“一个帝国的舰队不再致力于让大洋平阔，而是忙于在十字路口架起机枪时，基于廉价海运的自由贸易时代便正式落幕了。“
自特朗普上台以来，美国政府正在进行一个百年未有之大变局的战略转向，美军从维护“全球航行自由”，转向“海洋咽喉的武器化”。
通俗来说，是从全球公共产品的提供者（免费保安）”，退化为“关键节点的垄断者（随时拉闸的收费站恶霸），以此确立对陆权国的不对称威慑。
去年，特朗普政府刚上台，就联合英国在红海（曼德海峡）对也门胡塞武装开启了一系列的打击，随后又拉拢巴拿马跟中国争夺巴拿马运河上的港口控制权，然后又逼迫丹麦出让格陵兰岛谋求北极航道的控制。
针对全球最繁忙的海上贸易通道南中国海，特朗普政府继续在菲律宾北部大肆扩建军事基地，成了“驻菲特遣部队”，确立了常态化的指挥和兵力存在。
今年，特朗普政府对委内瑞拉的斩首行动，对古巴的极限施压，则意图控制佛罗里达海峡、尤卡坦海峡、向风海峡，通过对几个关键节点的控制，将墨西哥湾变成了物理意义上的“美国湾”。
近期，美军进一步集结伊朗，备选方案不仅有伊朗的石油出口枢纽，可能还包括霍尔木兹海峡上的那几个关键岛，打击伊朗控制海峡的能力，而市场关注的谈判也可能是在为最后的打击进行掩护。
这也使得伊朗短期内试图控制海峡并收取航道费，看似强势，但也许并没有打到特朗普背后金主的七寸，甚至作为石油最大的油气出口国之一，投资特朗普的美国油气资本家很乐意看到伊朗的这个动作。
不同于过去一百年，美军的主要目标是降低全球航运成本，以便华尔街的资本和跨国公司的产品能够快速低成本的收割全球，从去年开始，美军通过在各大咽喉制造排他性的安全壁垒，抬高他国物流的风险溢价，起到了比被法院裁定违宪的“特朗普关税”更强硬的作用——
逼迫跨国资本放弃漫长脆弱的全球供应链，在逆全球化的大周期中，为了规避风险和成本上升，不得不将制造业向拥有丰富能源和消费市场的北美“近岸”回流。
同样都会带来通胀，特朗普2.0利用海权优势进行的全球供应链重置，比特朗普1.0的关税大棒更加隐蔽，也更能直接的向鲁比奥背后的油气集团进行利益输送。
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