某大国有一个军事工业上的优良传统，是全球任何竞争对手都无法望其项背的：这就是过去几十年穷怕了！长期的底子薄、财力差，因此习惯了一分钱也要掰开分成两半来花。于是如果一旦在海陆空天的任何领域，如果一个新研发的平台被实践证明是相当的成功，甚至是非常的成功，那么这样的平台，一定不会只发展出某种单一的产品，而是会很快的系列化。最早也是最典型的例子，也就是陆军的所谓“5对轮”，说白了就是59式坦克，已经发展了60多年，还在不断地进化修改，甚至都出现了完全无人驾驶的5对轮。更有人说，哪里有什么某20，说到底只不过是双发的10号机而已！虽然有调侃的成分，但也确实体现出某大国对成熟平台，一定要改进到实在改无可改，彻底的潜力发掘干净而已。
在新一代的主力大型舰船方面，其实也隐含着类似的现象，只不过非专业人士，很少注意到而已。狼山就在全网最早提到过：在两栖主力舰的建造方面，从过去的最大吨位不过2.5万的船坞登陆舰，突然之间就能一步到位的升级到完全可以与美国海军的黄蜂级两栖攻击舰进行全方位PK的4万级的洞七五的批量建造，其实大多数人都没有意识到，这个全新的主力两栖大舰的舰型与吨位，尤其是至为关键的全柴动力包，其实早在两艘提前出现的5万吨级的巨型补给舰上，就已经提前验证过。而所谓的4万吨级的新两攻，其实就是去掉大部分尾部直升机平台的巨型补给舰的变形舰而已！而全柴动力的总功率与总航速，两者也是一脉相承！而目前只有1艘的洞七六，更可以看做没有进行切尾的、5.5万吨级，
满排舰体的完整版，最多增加了一套双舰岛的设计。毕竟一种全新大舰的线型与动力配置，仅仅水池测试也要十几年，如果能通用，则最好不过！从这一点来看，当前刚刚出现的被认为标排6.5万吨、满载至少8万吨以上的新巨补，未来完全可以发展为具备2到3条电磁弹射器的、8万吨级的新式常规动力弹射航母；甚至仍然可以携带巨型船坞舱。其28节起步的战斗航速，当前的女王级与戴高乐级都难以望其项背，甚至可以最终压法国人的庞级新航母一头。最终无论自用还是有限出口，都是一个全新的战略利益增长点！
