目前水面上的新一代战略武器系统，或多或少都已经对外亮相。而唯独大家最关心的战略洲际隐形轰炸机，在被各种渠道“疯狂暗示”接近2年后，仍然不见任何踪影。而与之相对的是，超级大国的B21项目，在墨迹的多年后，反倒有了比较明确的说法。美国空军对外宣布，作为新一代大规模使用的隐形轰炸机项目，B21将在2021年，首次推出实体技术验证机；最晚在2023年以前，完成B21原型机的首飞；2025年前首批装备型号下线，并在几年内形成初始战斗力。面对如此明确的服役时间表，很多人不禁担心，现在轰20的进度，是否已经被B21超越？不过瀚海狼山个人认为。从有限的信息来看，轰20项目比B21要提前的多，只是我们和超级大国不一样。B21是一种综合性能远远不如B2的降配版中档轰炸机，而轰20是我们首次研发的战略项目，是三位一体战略能力的一极，本身的定位和层次就不一样。轰20只是信息少，而并非进度不如B21。
轰20项目获得的国际评价极高，被认为可以颠覆现有的国际战略秩序。而这种强有力的隐形轰炸机很可能已经首飞了一段时间。超级大国在航空发动机的水平和储备上确实超过后起国家不少，但是轰20的首飞发动机其实早就落实。B2是在中央机身两侧的发动机舱内，安装了4台GE公司的F118非加力涡扇发动机。目前看来B21大概率会配备2台增大推力的发动机，尾部喷管做高度的红外和雷达波抑制设计。轰20的体量大概率不会小于B2，因此会同样配备4台非加力推力超过10吨的发动机，同样会做尾部的各种信号抑制设计。从目前已经公开的各种无人飞翼机来看，外形隐身、发动机进气隐身和喷管隐身技术都已经成熟。轰20要面对缺乏全球化分布的海外基地、更要突破多重岛链的包围圈的环境，基本上不可能获得B2的那种多次空中加油的机会。因此轰20需要定位在一次加满油，航程必须大于B2。
这就要求轰20的整体体量不会小于B2，因此首飞推力必然大于B2！国内综合性能最先进的4代高性能大涡扇的涡轮前温度已经高达1700K以上；某成熟型号涡扇涡轮前温度只有1100K左右，却有13吨以上最大推力，以及单发10吨以上的稳定推力，装4台在轰20上，已经比B2的总推力大出40%，完全可满足要求。需要改进是的进一步降低油耗，增加航程，这个可以在首飞后逐步提高。确定国产战略隐形轰炸机项目已经存在的第二个理由，是其静力试验机可能已经上试验台多年。所有新研发的大型飞机，不论军机还是民机，一般组装线会至少首批生产3架，一架做地面静力破坏试验，另外2架准备首飞。当然如果条件允许，也会生产4架甚至5架。某架全新的静力试验机，早在201X年就已经上试验台了。一般来说，静力试验机加上的破坏力到70%。首架原型机就可以进行首飞。而飞翼布局本身的结构都是先天比较强的。静力试验机可能需要5到6年才能完成全部试验，到今天，不排除已经有3到5架可以上天的试飞型号。
那么为何到目前没有任何试飞报道呢？这就是在于洲际隐轰的特殊性。初次首飞和试飞大多会安排在人口密度极少的内陆，而且多为夜间试飞。狼山一直强调，很可能会出现已经实际批量装备首个轰炸机团，仍然让外界认为其还没有首飞的可能性。这种高度机密的机型，到目前还不止一种。追求的就是对手被凌空抹平了，还不知道是什么手段！何时公开？也要看战略环境；大环境越紧张，越不可能早日公开，因为需要首战用他！没有太大外界压力的情况下，反倒会在大型公开活动中突然亮相。
