无需弹射，央视曝光歼-35在辽宁舰滑跃起飞！
2026年5月，一条看似“不起眼”的消息，在军迷圈里炸开了锅。央视军事在报道辽宁舰远海训练时，用了一个耐人寻味的词“全新作战能力”。紧接着，沈飞官方证实：歼-35“可弹可滑"，短短几个字，分量极重。
为什么？因为这意味着，我们那艘被外界唱衰了十几年的“滑跃航母”辽宁舰，核心战力成功实现代际跨越。很多人可能会有疑问：歼-35不是为福建舰那种电磁弹射航母定制的吗？上了辽宁舰，没有弹射器推一把，它能凭借自身动力“旱地拔葱”？
首先，得弄懂一个概念。很多人以为，弹射型战机和滑跃型战机是两种完全不同的物种，其实不然。从技术原理上讲，大多数弹射型舰载战斗机，在满足一定条件下，都具备滑跃起飞的能力。为什么？因为滑跃起飞，本质上也是利用航母甲板末端的上翘角度，给了飞机一个向上的初始矢量。
美军的F/A-18E/F“大黄蜂”，为了向印度推销，就在印度果阿汉萨海军航空基地的地面，模拟滑跃甲板上进行了多次测试，在开最大加力并借助甲板风的情况下，F/A-18E/F只需要滑跑约165米，就能在12度的滑跃角上顺利起飞。当然，代价也是有的，在无甲板风、高温环境下，最大起飞重量可能减少2-3吨。
而除了F/A-18E/F，像F-14“雄猫”、A-6“入侵者”、S-3“维京” 在美国本土进行过滑跃测试，法国的“阵风 – M”也在印度地面模拟滑跃设施上成功测试，这些都是三代、四代机的例子。到了五代机，F-35B本身就具备短距/垂直起降能力，英国的 “伊丽莎白女王” 级航母，正是采用滑跃甲板加F-35B短距起飞的组合模式。
所以，歼-35能滑跃起飞，在技术上完全站得住脚。其实早在几年前，歼-35总设计师孙聪院士就明确表示歼-35采用 "飞机适配航母，而非航母迁就飞机" 的设计理念。它的主翼后缘与水平尾翼采用了特殊的重叠设计，优化了气动布局，扩大了机翼面积。这种设计让它在不依赖鸭翼的情况下，依然拥有极佳的短距起降性能。
歼-35上舰，绝不仅仅是给辽宁舰换了一款新飞机那么简单。它带来的，是整个作战体系的脱胎换骨。以前辽宁舰是什么配置？只以歼-15系列为主。这就导致了一个尴尬的局面：歼-15虽然是重型舰载机，挂载能力强，但它往往要身兼数职。
现在歼-35来了，凭借极致的隐身性能，专门负责“踹门”。歼-15呢？有了歼-35在前方掩护，不再需要为了自卫而挂载大量空空导弹。它可以化身为纯粹的“炸弹卡车”，12个外挂点、12吨的载弹量，挂上鹰击-15、鹰击-83K等重型反舰导弹。
结果是什么？隐身突防叠加重型洗地。歼-35负责撕开防空网，歼-15负责跟进泼洒弹药。这种高低搭配战术，比单纯装备一种五代机要可怕得多。根据估算，辽宁舰满编可搭载12-16架歼-35。这意味着，这艘曾经的“训练舰”，一夜之间就拥有了与世界顶尖航母编队掰手腕的资本。
过去十几年，西方军事评论圈对中国航母的质疑声从未断过。滑跃起飞效率低、没有隐身舰载机、只是海上浮动平台……而现在呢？福建舰搞定了电磁弹射，歼-35搞定了隐身舰载机，空警-600搞定了舰载预警。
整整十几年的嘲笑清单，被中国海军一一划掉。这种回应，从不靠嗓门，只靠实绩。
