衍射+东方讨论核心摘要，6月26日【第2026-1533期】|2026-07-29

美国借“国际海事组织规划的波斯湾航线”设下“陷阱”，为何是新加坡充当再次测试的“排头兵”

【讨论摘要】

●伊朗“抵抗派”通过实际行动强调：霍尔木兹海峡的通航主导权掌握在伊朗手中，而非国际海事组织或美国

6月26日，特朗普宣布霍尔木兹海峡开放并实施免费通行政策，称“启动引擎重开霍尔木兹海峡”。然而，这一政治信号并未带来航运数据的实质性改善。市场仍以实际通航数量作为航道重启的核心判断依据——当前仍有约1500艘船舶滞留在波斯湾，战争保险费约为船舶价值的5%，远高于正常水平。

特朗普的表态被外界广泛认为是一种“陷阱”。

由于特朗普宣布“海峡已开放”，国际海事组织据此组织疏散——即让滞留船只“自由行动、自由撤离”。然而该计划刚刚开始就宣告中止。

值得一提的是，6月25日，伊朗YSL革命卫队（注，伊朗“抵抗派”）曾发出公开警告：任何试图使用国际海事组织指定航线通过海峡的行为，均“不可接受且极其危险”，船只必须通过伊朗指定的特殊频道联系并获得许可后方可通行。

到了6月26日，事态发展验证了伊朗YSL革命卫队（注，伊朗“抵抗派”）曾发出公开警告：任何试图使用国际海事组织指定航线通过海峡的行为，均“不警告的严肃性——一艘悬挂新加坡国旗的货船遭伊朗无人机袭击。这意味着，伊朗对“谁有权指定通行航线”的立场是明确的：霍尔木兹海峡（波斯湾）的通航主导权掌握在伊朗手中，而非国际海事组织或美国。

●双方现在唯一可以争夺的获利点就是霍尔木兹海峡（波斯湾）的通航主导权。谁拿到这个主导权，谁就拿到了备忘录签署后第一个现实收益

在我们看来，“陷阱”的本质在于谁掌握了霍尔木兹海峡（波斯湾）的通航主导权，谁就掌握了这份谅解备忘录唯一可立即变现的利益。美国希望通过“国际海事组织指定航线”的方式，使波斯湾通航看似“恢复正常”，从而确立美国对通航的主导权。伊朗则坚持通航必须在其管控之下。

需要再次强调，美伊双方签署谅解备忘录后，对美伊战争后续发展的核心意图并不一致。美国（华尔街）以备忘录稳住伊朗，服务于“边打边谈、以打促谈、争夺以打促谈主导权”的战略目标，同时也服务于维护强美元的需要——如通过宣传伊朗、委内瑞拉、俄罗斯回归美元结算等叙事，为即将进行的“金融盛宴”、尤其是史无前例规模、公开正式“印钱”营造强美元氛围。伊朗则希望以备忘录首先向方方面面证明美国的“投降”姿态，并以此为基础获取重建资金和解除资产冻结。双方现在唯一可以争夺的获利点就是霍尔木兹海峡（波斯湾）的通航主导权。谁拿到这个主导权，谁就拿到了备忘录签署后第一个现实收益。

●伊朗内部的进一步分裂使霍尔木兹海峡（波斯湾）地区的稳定性变得更加脆弱。这也是华尔街再次被其傲慢、贪婪所反噬的具体表现

此前通过以色列对黎巴嫩真主党的测试，美国确认了伊朗决策层对谅解备忘录的高度重视，认为伊朗不会因通航问题破坏协议。这一判断在伊朗决策层面有其合理性——伊朗政府（以佩泽希齐扬为代表的“投降派”）确实急于通过备忘录获取利益。

然而，这一测试同时激化了伊朗内部的矛盾。“抵抗派”与“投降派”之间的分裂已公开化。伊朗ZGLX的“推责声明”和“密信”事件使“抵抗派”坚信：美国并未真正准备兑现备忘录，而投降派的妥协立场只会让伊朗继续吃亏。

在此背景下，伊朗YSL革命卫队对新加坡货船的打击行动，正是伊朗“抵抗派”以行动表明立场的具体体现——它既是在争夺通航主导权，也是在向伊朗社会展示“抵抗才有出路”。

伊朗“抵抗派”和“投降派”之间的矛盾使伊朗在总体决策上，尤其是对外政策处于“难产”状态。伊朗政府希望维护备忘录以换取经济利益，伊朗YSL革命卫队则通过实际行动争夺主导权并向政府施压。伊朗内部的进一步分裂使霍尔木兹海峡（波斯湾）地区的稳定性变得更加脆弱。这也是华尔街再次被其傲慢、贪婪所反噬的具体表现。显然，这种局面非常不利于SpaecX上市后续发展，以及后续“金融盛宴”的催生。

●如果美国能在波斯湾确立所谓“自由通行”模式并以此宣示其全球航道管控能力，新加坡自然愿意在马六甲海峡通航问题上配合美国（西方）

讨论到这里，也许有的网友会问，如此波斯湾局势，哪家欢喜哪家愁？

在我们看来，对这一局势乐见的首推以色列内塔尼亚胡小集团。在其看来，任何破坏美伊缓和进程的事件，都有助于其推动强硬路线，并为其国内政治生存提供支撑。

俄罗斯在波斯湾通航问题上与国际社会的利益并不一致——俄方更希望波斯湾局势处于一种“半通半停”的状态，这样既可以继续维持国际油价在高位运转，也不至于让美国一家独大的全面掌握波斯湾。俄罗斯更可以用波斯湾通航问题作为筹码，首先在乌克兰问题上向美国讨价还价。

对于美国内部恶斗双方而言，出现这种局面是“拜登们”乐见的，在中期选举已经进入“关键期”后，但凡给“特朗普们”找麻烦的事情都是“好事情”。

对于伊朗“抵抗派”来说，为了生存，为了争夺国内政治主导权并向投降派施加压力，为了向国际社会展示其抵抗意志，这是他们的唯一出路。

值得一提的是，这次被伊朗方面攻击的货船悬挂的是新加坡国旗。也许有网友会问，为什么新加坡在此事件中扮演了“出头鸟”的角色？

说起新加坡，大家一定第一时间想到马六甲海峡。新加坡高度依赖马六甲海峡的战略地位，而马六甲的通行秩序与美国（西方）在波斯湾搞得所谓“自由通行”紧密关联。如果美国能在波斯湾确立所谓“自由通行”模式并以此宣示其全球航道管控能力，新加坡就可以在下一阶段选择抱紧美国“大腿”，自然也愿意在马六甲方向通航问题上配合美国（西方）采取类似方案。所以，悬挂新加坡国旗的货船之所以甘愿“趟雷”，一方面替美国（西方）测试伊朗方面的真实反应；另一方面也为自己下一步如何处理与美国（西方）的关系“投石问路”。所以，新加坡虽然不是海湾地区国家，但波斯湾通航问题却间接关系其切身利益。

●再次强调，围绕波斯湾局势、尤其是波斯湾通航问题的博弈可能持续相当长时间，甚至不排除持续六年之久的可能性

需要强调的是，波斯湾局势的最新发展标志着伊朗内部矛盾进一步公开化，并不改变美伊战争当前阶段“边打边谈、边打边按、打打谈谈、以打促谈”的基本格局。正如抗美援C战争在五次战役后进入长达两年的“边打边谈”阶段一样。再次强调，围绕波斯湾局势、尤其是波斯湾通航问题的博弈可能持续相当长时间，甚至不排除持续六年之久的可能性。

未来，各方将继续围绕波斯湾局势后续发展，尤其是通航主导权问题进行反复争夺、反复拉锯。华尔街有维持波斯湾稳定的需求（以保障金融利益），但同时也有营造强美元的需求，这使得华尔街在“美国掌握通航主导权”的问题上不愿退让。此外，被明显激化矛盾的伊朗“抵抗派”与“投降派”之间的博弈将继续影响伊朗总体决策。当然，美国内部恶斗的后续发展也会影响美国在波斯湾问题上的总体策略。