西南战略方向具体细分下来，又可以分为东段、中段与西段，整体横向跨度超过2000公里；原则上可以直接分为东西两段。毕竟中段与东段中间只隔着一个刚刚200来公里宽的不丹，因此在战略战术上可以作为一个相对完整的战役区域统筹协调。目前婆罗多方面大肆报道在西段的某核心机场，出现了至少7架5代重型机；而在东段与中段之间的另外一个核心机场，同时也出现了4到5架同样的重型5代机；这样在整个西南战略方向，等于同时出现了11到12架双发五代重型机。虽然总数并不算多，刚刚满编3个中队，但是对婆罗多来说，却没有任何一架同代的5代现役隐身机拿出来进行全面应对。要知道当年F22A对战F16等典型的3代机，出现过50比0的惊人战果；而东大在批量装备5代重型机之后，
在高度仿真的准实战演习中对战自家的重型四代半，居然也是17比0！如果用来对抗属于3代半到4代标准的苏30MKI与阵风，最终打出几十比0也绝对是顺理成章的。毕竟苏30MKI与阵风遇到外挂PL15E的J10CE都要单方面被剃光头，更不用说断代领先并且内置PL16超级空空导弹的5代甚至是5.5代隐身战机！即使按照30比0的较低标准，12架也能在2个小时之内把对手的360架现有主力战斗机屠个干净！而现有的苏30MKI、阵风与还能飞的幻影2000加起来也未必凑够360架的整数。其实5代重型隐身机目前进驻的东西两段的2大主力机场，其军事地理条件还是有所区别的：西线的这个属于低海拔的山前机场，当地高度在500米左右，而且刚刚在前2年建成了3000米级的双跑道与大型机库；已经达到了重点空军基地的标准；
而中东段的却是高高原机场，海拔高度在3800米。因此东西两段的重点机场条件是有所不同的。西线也就是针对拉达克方向，至少有3个低海拔机场，外加一个超高海拔的前线机场；而东线基本不存在任何距离一线在500公里之内的中低海拔机场，全部都是3800米以上的高高原机场，甚至包括跑道海拔达到4X00米的全球最高的稻CHENG机场。于是婆罗多空军高层就自认为他们有天然的战机出发优势，声称他那边的十几个军用机场都在平原之上，所有战机都可以满载起飞。其实在具备3000米长度以上跑道的情况下，战斗机对起降的海拔高度并不是特别敏感，大不了多滑跑500米足够了。高原机场真正影响的其实是飞行员、地勤以及一线指挥员的适应能力。因此真正影响的是人而不是飞机。因此分批轮换，
部署、提前适应就是必须的。目前面对西南战略方向的8到10个一二线机场，至少可以集中部署280到300架5代以上的隐身机，按照其1800公里的作战半径，足够覆盖南亚次大陆8成以上的纵深面积了。另外还有背后数万枚的中导与远火，还有300架中型轰炸机，一个波次48小时内就可以给婆罗多彻底的去军事化！当然更主要的是防止外界后续战争物资的持续输入与军事干涉，这就需要另外的5到6个航母打击群进行彻底的釜底抽薪！不把对手一次性打散成888个传统土邦，绝不轻易收兵！
