俗话说当局者迷旁观者清；只要你有实力成为世界第一，那么自然有国外大儒抢着为你提前辩经！这不，某个一向与白宫与五角大楼有紧密联系的某专业智库下属的网站，就刚刚在其头版刊登了一篇对东大200吨级隐身战略轰炸机的详细分析文章；主动解释了为何已经官宣10年说正在研发新一代战略轰炸机，但是直到今天都没有一点公开的信息！分析者认为：首先170到200吨级隐身飞翼体战略轰炸机项目是确定存在的；10年前就公开暗示项目已经开始并非故意的战略忽悠。而现有的H6K、H6J与有空中加油能力的H6N，都不是标准的战略轰炸机。虽然其新型号仅仅靠内油就可以连续飞行1万公里，如果经过2次空中加油，最终航程达到1.8万公里，首次具备威慑阿拉斯加与夏威夷的能力。如果再挂上，
射程高达7000公里以上的JL1号空射洲际导弹，那么完全可以打击北美本土的绝大多数战略目标！从这个意义上来讲，凡是具备空中加油能力的新H6系列，其双脚都迈入了全球标准战略轰炸机的门槛线。但是所有新H6系列都不具备任何的隐身能力，最大起飞重量也没有一种能超过110吨级，因此2016年提到的在研战略轰炸机项目，显然与H6的改进升级型无关；就是单纯指代与B2类似的170吨以上、一直到200吨级的全新飞翼式战略轰炸机。那么为何长达10年，年年听到楼梯响，就是不见人下来呢？本质上在于这个项目，可能至少经历了2到3次的、综合指标的大幅度提高。原先最多看齐B2，甚至能达到B2最大起飞重量的三分之二就算成功；结果到2020年之后，发现即使完全看齐B2，也没有单纯靠其内油航程，
直接轰炸北美大陆纵深的能力，那么其战略价值就大打折扣。必须重新立项，研发一种至少能临空轰炸洛杉矶与圣迭戈，还能自主安全返航的新型号。那么整体体量就必须瞬间翻倍！不过早期的研发努力，也不能说是一点意义都没有；现在已经可以知道，某方已经至少实际部署了2种以上的、完全无人驾驶的重型飞翼式新型号，其中一种被认为是轰炸兼高空战略侦察型；其最大翼展已经超过了54米，比B2的52米还要大！既然80到120吨级别的无人大飞翼都已经四处下饺子，没有理由认为150到170吨的有人大飞翼完全无法突破！再说了，目前已经天天在试飞的55吨级战斗机同样全向隐身而且是可以飞3倍音速的，这是只能飞0.9马赫亚音速的B2与B21都无法望其项背的。既然能当下一代主力战斗机，
凭什么不能放大一倍尺寸，重量增加4到5倍，变成一种同样可以飞3倍音速的洲际轰炸机？总结下来，首先是东大真正的大飞翼绝对可以环球到达，至少3万米高度以3倍音速投弹后快进快出，现有的任何拦截手段都对其无效！最终与H6系列一样至少生产300架！总结下来就是美日欧澳如果现在就排队滑跪，一定是综合损失最小的；否则一旦这种超级大飞翼集体亮相，西方世界必将万劫不复！
