瀚海狼山:前船身开始加速合拢，前甲板的2条电磁弹射线即将亮相？|2026-08-08

前几个月的施工，基本都集中在核心机炉舱段，以及后船尾的中心段的施工上，所谓中间机炉舱，就是最早入坞的那个中心模块，也是全船吃水线达到43米的中间段，也是全船中轴线与


重心
所在的位置。舰载机平台作为高速V型穿浪设计，与普通的集装箱班轮以及VLCC，也就是超级油轮的吃水线型都不太一样：大型民用货船，其型宽除了测量中心最宽段之外，标准型宽还会往船头船尾两端维持很长的一段，直到最尖锐的船头与平板船尾才开始收窄；而高速载机平台除了核心段之外，往前往后很快就会收窄，而到了船头部分则收得很细而且延长的很长，这都是追求32节甚至35节以上超高航速的需求。于是中间这个43米宽、大约35米纵轴长度的模块，就是全船最宽的核心段，但是这段都被设置为，

发电辅机舱，另外还有弹药库与油料淡水库，而全船的前后主动力舱都不在这里，反倒都在前后凸字型的结构中：凸字的前段是蒸汽发生器，要么是核堆，要么是燃油锅炉群；凸字的后半段宽的部分，则是前后主蒸汽轮机组，以及配套的减速齿轮系统。巨型平台大多前后都是4台蒸汽轮机，2台对应一套大轴轴系；而前面的主动力舱距离船尾很远，超过120米，于是前面的2根大轴需要在船体内部纵向贯穿很长的距离。除非最终升级为全电推，否则巨大的动力大轴是免不了的。考虑到综合可靠性，13万吨平台仍然极大概率还有4根超级大轴。而目前的施工，仍像当初的18号平台一样，先重点完成船身的中间贯通前后的主船型，从底层龙骨一直到最上面的机库，而机库上表面其实就是未来的飞行甲板。

只有主船体完全成型，才会大规模施工两侧的外漂部分，因此现在俯瞰干船坞内的完整船体，不像航母倒是很像一艘超级巨大的、十几万吨的驱逐舰。不过外漂的支撑底座很多已经提前显现。现在2台1200吨的龙门吊都已经移动到靠近前船身的位置上，暗示前船身会加速合拢。前船身看上去超过120米，但是总工程量并不大，主要是水线部分已经急剧的收窄。前船身主要包括球鼻艏舱、前锚链舱、前发电辅机舱，再就是大量的船员宿舍。因此结构并不算复杂，只有施工到前飞行甲板部分，才有2道电磁弹射器的基础结构部分，预计10月初就能看到4条超级电磁弹射器的大致结构了！