从去年下半年以来，东大方面持续曝光了至少3种全新的SSN外加1种升级版的SSBN，他们都有共同的新特点，就是首次采用了X尾舵加强力泵推！这里要重点强调泵推的战略意义。因为所有螺旋桨天然具备高速下的空泡效应，基本不太可能在500米的潜深之内，通过螺旋桨实现35节以上的水下持续高速！而且为了降低噪音，各大国有普遍采用大弧度的7叶螺旋桨；虽然噪音确实是降低了一些，但是推进效率也必然同步降低。安装这类特殊螺旋桨的新式潜艇，最高水下航速都很难超过28节；更多的是应用在本来就不能追求水下高速的常规动力AIP潜艇上。要想噪音降低，还能以极高的效率潜航，甚至轻易超过40节，那么大功率的泵推就是唯一的现实选择。而现代化的泵推又分为有轴泵推与无轴泵推。
虽然无轴泵推更为先进，噪音也更低，但是却很难无限放大。当前的技术条件下，并不适合吨位超过8000吨的大型潜艇。不过有一类更新的技术，就是超导磁流体推进！其原理也非常简单：那就是海水本身是强导电流体，因为海水中含有大量的盐分。地球上的绝大多数淡水也是能导电的，毕竟所有自然水体内部都含有矿物盐，完全不导电的纯水只有实验室内人工制造。而磁流体推进，就是用核潜艇反应堆产生的持续而强劲的电流，在潜艇的中后部产生一个强大的人造磁力线圈；这个强磁场包裹着一套贯穿前后的自然引流通道。外界的海水也包括内河的淡水，可以在这个非常简单的、前后贯通的管道内加速流动，等于是持续的喷水产生反推力，也可以随时侧推机动。而从吸入海水到最后高速喷射而出，
全过程没有任何机械动作参与，就等于没有任何机械噪音。这样的磁流体潜艇就不是90到95分贝，而是直接降低到70分贝以下，一切被动反潜声呐彻底失效。而且喷水推进没有速度上限，可以让潜艇轻易加速到45节甚至50节，终极速度到80节都有可能！而现有的电推鱼雷最快也只有60节；热动力鱼雷最快不过70节。如果潜艇本身能到80节，那么几乎所有反潜手段将全部失效！而东大在大功率泵推技术彻底突破以后，必然会加速发展与实际落实磁流体动力。虽然立即实现超导磁流体暂时困难，但是在稀土强磁技术上，却有全球独一无二的绝对优势。早在10年之前的公开发表的论文中，就曾经提到要先行建造1艘4500吨的磁流体试验艇，采用XX特斯拉的强磁场推进。而当今大概率已水涨船高。
全新的测试艇预计至少7000吨起步，采用XXX特的超强磁场，最高航速预计不会低于水下70节。成功后未来吨位翻倍，就是1.4万吨的超级SSN；3倍吨位就是2.1万吨的超级SSBN；翻5倍就是3.5万吨起步的下一代武库舰；并且水面巡洋舰也可以照方抓药。而最大的技术障碍，在于强磁场如何屏蔽。问题是70节航速，任何反潜武器都无法对其奈何，速度再快的导弹、炸弹一旦碰触水面都会提前粉碎。到了如此天不怕地不怕的程度，还要啥消磁自行车？
