福特级航母改回蒸汽弹射最大的障碍不是什么供应商破产了，钱给到位，找我们买也不是不行，最大的障碍是核反应堆。
福特级的设计目标是什么？是全电推进，所以它的反应堆完全是围绕发电能力来设计的，根本不支持蒸汽弹射，要改就要从反应堆改起，你觉得现实吗？这一点好像还没什么人意识到，包括特朗普本人。
8月13号，特朗普签署了一份国家安全备忘录，要求从福特级4号舰开始弃用电磁弹射系统，改回蒸汽弹射，并同步将先进武器升降机改回液压。
全电玩成这样，都不是刻舟求剑了，这是逆流而下。
福特级目前一共6艘，分别是福特号、肯尼迪号，这俩已经下水，福特号一堆麻烦，7月份已经回到诺福克开始大修和所谓现代化改装，我看社交媒体上有人说最快要到明年底才有可能结束，这才服役几年。
2026年7月7日，福特号抵达诺福克海军造船厂，开始它完成326天部署后的首次大修。来源：Norfolk Naval Shipyard（2026年7月）
肯尼迪号这个月刚开始海试，据说是明年3月可以交付海军，延误这么久，问题和福特号基本一致，电磁弹射器、先进阻拦装置，先进武器升降机，总之和电有关的都有问题，那很先进了。
肯尼迪号进行首次自主航行测试。来源：HII官网（2026年2月）
然后是企业号和米勒号，它俩是双胞胎，同一份采购合同下单，同一个干船坞开工建造，但是进度大不相同。
根据今年4月份美国海军的采购报告，企业号目前结构组装已经超过50%，整体完成度大概在40%，企业号延误的主要原因，按照美国海军的说法倒不是和电有关，主要原因是关键大型设备没有按时到货，导致了一个什么施工顺序的问题，最新的情况是刚完成了几次超级吊装，我的理解就是可能停工了一段时间，现在属于是复工复产保交楼了。
企业号中体段在纽波特纽斯造船厂干船坞内完成转移，为同时建造米勒号腾出空间，干船坞内可见两艘福特级并行建造的布局。来源：HII官方新闻（2024年11月19日）
然后是4号舰米勒号，特朗普就是要求从它开始改回蒸汽弹射。
米勒号是个什么状态呢，2021年8月开工，亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）的社媒账号前不久发了个贴，说预计今年会举行米勒号的龙骨铺设仪式。
福建舰从开工到下水我没记错的话应该是4年，这位5年了还没有铺龙骨，都是改弹射方式，一个是往前改，向上改，另一个是开倒车，越改越回去。
纽波特纽斯造船厂干船坞现状。企业号中体段转移后，右侧空间预留给米勒号进行结构组装。目前米勒号仍处于模块预制阶段。来源：HII官方新闻（2024年11月19日）
当然，承包商也不是吃素的，通用原子公司就表示，福特级的A1B反应堆在设计理念上和尼米兹级的A4W有本质区别，A4W产生的蒸汽可以分为两部分，一部分给推进涡轮机，一部分给弹射器，但是A1B没这个能力，它的蒸汽系统全部围绕涡轮发电机来设计，而且关键是没有预留长距离输送高压蒸汽的管道，说白了就是这个堆型没办法对高压蒸汽进行二次分配。
福特级A1B反应堆的热功率大约700 MWt，比A4W高约25%，主要用蒸汽驱动主涡轮发电机，把能量转化为电力，舰上几乎取消了传统的服务蒸汽系统，比如烹饪、供暖、淡水制造、武器升降机等都已经改为电力驱动，所以福特级的电力输出大概是尼米兹级的3倍，专门用来支撑电磁弹射系统、先进阻拦装置、电磁武器升降机，以及未来的定向能武器等。
当然，硬要执行特朗普的命令也可以，那就占用电力设备的空间，重新铺设蒸汽管路到飞行甲板，但是蒸汽弹射系统的体积和重量都要远大于电磁弹射，飞行甲板下边的结构全部要调整，然后再重新设计蒸汽抽取、蓄压、输送能力，让反应堆能稳定提供弹射所需的高压大流量蒸汽，这涉及二次侧设备、阀门、泵、冷凝器等等一系列相关设备的改动。
要我说何必这么麻烦，重新开一条线，复活小鹰级，可能都要更加现实。
目前美国那些军事观察账号的观点基本一致，都认为米勒号改回蒸汽弹射的话，全舰的管路、空间分配都需要大范围重新设计，成本可能达到数十亿美元级别，并带来显著进度延误，而且供应商方面，美国已超过20年没有采购蒸汽弹射器，产业链也需要重建，所以他们给出的建议是，拖延进度，等到特朗普任期结束再说。
这是福特级前四艘的情况，还有两艘是克林顿号和布什号，它们是唯二用还活着的美国总统名字命名的航母，当然了，到这两艘航母服役的那天，这个说法还能不能成立就不好说了，这里要注意的一点是，福特级6号舰的布什是小布什，尼米兹级的最后一艘是他爹老布什。
按计划，克林顿号和布什号要到2029年才签采购合同，所以改回蒸汽弹射对这两艘航母来说影响还不是特别大，目前最主要就是看米勒号，到底是开倒车还是带病上路，反正不管怎样，福特级都会成为美军史上最大的一个笑话。
