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闲话不多说，直接上正题。现在对075首批次的各种研判分析很多。而首舰目前的状态，是正在吊装机库，从后半段往前面吊装。新舰尾部的状态已经大致明确。尾部为主升降，没有舷侧升降机也基本可以确定。而其他关于该舰的说法，瀚海狼山经过深入分析，认为不精确的内容很多。因此在这里单独的表达一下独家观点。现在进行分析的魅力，就是在接近下水公开，但是还没下水公开的时候才有意思，也可以体现装备分析的实力。能否有独家的，基本正确的分析而不是人云亦云的乱跟风。现在的分析，也不涉及任何装备的秘密，因为到了这个阶段，075该是什么样子就已经是什么样子，不是外界的再分析就可以改变他的任何局部和细节的设计。毕竟最多再过3个月就会出坞下水并公开，到时候也可以反向验证现在的说法有多少正确和谬误。 第一，还是从最基本的尺寸和吨位谈起。现在有很多似是而非的说法。比如从一些角度的图片来看，认为现在的075首舰还不如目前正在干船坞坞门以外，对头舾装的两艘071长，因此判断075的首舰建成后不超过200米，和模仿对象西北风的199米差不多。因此吨位也不会特别大。这种认识其实是完全错误的。因为这首先是视角的问题。也就是说，看干船坞内075的首舰，是平行视角，从尾部纵向看到头部；而看拿来对比的2艘江边舾装中的071，是垂直视角；是看的已经在水面上的2舰的完整左舷。而且用来同样对比尺寸的2台巨型龙门吊也是如此。这样对比长度是非常不准的。071的长度基本是公开的，也就是212米。若是在图片上直接拿个尺子来衡量2者，确实会发现目前的075首舰的纵向似乎还没有212米长的071长。因此有人得出075首舰只有200米的结论。 实际上还是拿目前075所在的干船坞来对比更准确。从现在的视角来看，整个完整的干船坞，也比212米的071长不到哪里去。如果以071的横向长度为基准，那么干船坞的纵向“感觉”尺寸，不会超过250米。其实这是非常错误的。干船坞的实际尺寸，是长度360米，宽度在96米左右，误差不超过1米。过去在这个干船坞内，可以纵向对头生产1艘130米的中型护卫舰和一艘212米长的071。因此绝不是只比071长出一点点。而看看目前075还没彻底安装完成的首舰，就在整个船坞的纵向长度中占据了三分之二。简单一计算。就知道现在已经完工的长度已经在240米以上。加上更多的上层模块，最终全舰长度达到甚至超过245米是没有任何问题的。因此绝不可能和只有199米的西北风是一个级别。瀚海狼山同样测量了出云级、塔拉瓦级和黄蜂级的长宽。这些大舰，包括外伸的武器平台，出云级是258米。塔拉瓦级和黄蜂级基本都是264米左右，也就是都在260米总长上下。075的首舰，全部完工后明显不会低于250米，和上面三种基本是一个级别。 第二，研判建成后，075首舰的主甲板宽度。其实塔拉瓦级由于建成最早，他的飞行甲板的最大宽度只有35米左右。黄蜂级进行了扩大，是38.5米左右；最新的美国级基本也是38.5米。而出云级作为单纯的直升机航母，并且还准备上马F35B，他的甲板最大宽度，居然也是38.5米上下。因此现在全球的大小两攻，甲板最大宽度基本没有超过38.5米的。而看看目前已经成型的075的尾部和仍然没有安装的前部甲板模块，和96米总宽的干船坞目测对比，就会发现已经大体接近干船坞宽度的一半。一半宽是48米，也就是说075的飞行甲板，不算两舷的附属设施，估计也会接近40米。很可能是全球第一种甲板宽度达到或者接近40米级别的两栖大舰。从075首舰的长度和宽度预判，说他是比黄蜂级小9500吨？绝对是不可信的。狼山认为满排3.8万吨肯定有。
第三，现在知道075首舰是2个升降机都在舷内已经基本没有太大问题。但是绝大多数给出的示意图，都是把前后2个升降机画的一样大，这很可能也是错误的。因为现在带前部升降机的模块，就摆在龙门吊的下面，上面的纵向长方形窟窿就是前升降机预留孔；而且明显可见这个升降机的开口，只有尾部升降机的一半宽。也就是等于机库前部宽度的一半。这样可以让整个左侧飞行跑道区，前后仍然保持连贯的足够宽度。前升降机平时只升降一架直升机，而尾部主升降机却可以同时升降2架直升机或者未来的STOVL。整个甲板跑道仍然完整，没有被前升降机从中间断开。考虑的足够长远。 |
汉唐归来
惟有中华
惟有中华
