大众汽车宣布裁员足足10万欧洲员工，车型砍半，关停4厂。
随后，全面向中国电车靠拢。
那个曾经骄傲无比的汽车帝国，最终还是服软了。
这轮的10万裁员名额，其中5万裁的是德国本土，其余5万分布在西班牙、捷克等欧洲生产基地。
在欧洲区大裁员之外，大众反而在中国区持续扩招，研发和生产领域双扩招。
大众当然不想这么做，但是没办法。
所有的努力都尝试过了，只是全部都失败了。
中国的电动车完爆燃油车已经是世界趋势，但大众其实并没有顽固不化的死守燃油车。
早在2015年，大众就投入了70亿欧元研发MEB块化纯电平台，由德国总部研发中心负责，覆盖多款车型。
2019年，大众的MEB技术落地德国茨维考工厂，开始量产。
但卖的很差，技术严重落伍。
中国电车的800V高压充电平台技术，大众2020年的时候就第一时间跟进了，投入8亿欧元研发。
原计划2024年落地，后来推迟到2028年，现在又推迟到2030年，理由是给的研发费太少。
看起来，似乎确实有点少。
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