9月3日，是日本向中国无条件投降81周年的纪念日。
不知道是不是巧合，在日本三菱重工长崎造船厂的船坞里，日本人刚好选了这一天为一艘军舰吊装桅杆。
桅杆安装之后，一艘巨舰的样貌，才真的初露峥嵘。
这就是日本正倾全国之力打造的ASEV战舰，舷号CG-191。
这艘巨舰长约190米，宽25米，标准排水量1.2万吨，满载排水量1.5万余吨，考虑到日本人喜欢瞒报吨位的传统艺能，外界普遍认为其满排可能达到1.6万吨。
这是啥概念？咱们的055万吨大驱，满载排水量大概在1.2万吨多点。
美军朱姆沃尔特级驱逐舰，满载也就1.5万吨。
而日本这艘新舰，竟然达到了1.6万吨，妥妥的世界第一巨舰！
ASEV预计明年下水，它将是日本人继大和号之后，时隔80多年，再次登上世界第一大战斗舰的宝座。
事实上，已经有不少日本人开始狂热地称其为“令和大和舰”了。
可是造这么大一艘军舰，日本人到底想干什么？
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故事，要从一个“废标案”说起。
2017年，面对朝鲜不断试射的导弹，安倍晋三拍板，从美国引进两套陆基SPY-7雷达系统，分别部署在日本南北两端的秋田县和山口县，为防范朝鲜导弹提供预警。
按理说，地皮选好了，预算也批了，雷达也买了，这事肯定板上钉钉了。
结果到了2020年，时任防卫大臣的河野太郎突然宣布：这个项目，俺们不搞了！
台下的记者都懵了，不搞了？为什么？
河野太郎是这么解释的，防卫省经过计算，发现拦截弹在发射升空后，火箭助推器脱落下来，有可能会砸到基地外面的民房。
所以当地老百姓天天抗议，日本政府烦得很，又不能强人所难，所以只能放弃反导基地的建设。
日本当地居民抗议“陆基宙斯盾”部署
可是，基地不建了，已经花出去的雷达钱怎么办？美国人也不给退啊！
那就勉为其难，造一艘军舰，把雷达装到船上去吧！
于是，ASEV就诞生了，它的全称是Aegis System Equipped Vessel，宙斯盾系统搭载舰。
不过，你真以为日本人是出于“废物利用”的想法，才把陆基雷达装到船上，那就上了他们的当了。
大家想一个问题，SPY-7是干嘛的？反导的啊！
别人的弹道导弹甚至核弹头都到头顶了，是拦截重要，还是保护日本民房的屋顶重要？
用这个借口来把雷达搬上船，就是糊弄鬼的。
真正原因可能是，日本人在明修栈道暗度陈仓，自始至终就想要这么一艘巨型防空舰。
一方面，日本人也看明白了，陆基大型反导基地一旦开战，就是敌人打击的重点目标，就算你反导能力再强，只要有一枚导弹突防，半个国土就会失去远程预警能力。
今年的美伊战争中，伊朗专打铺路爪雷达和萨德雷达，导致以色列拦截的效率急剧降低，就是很好的例子。
既然如此，不如把直接把反导基地建到船上，船可以四处跑，生存能力大大提高。
另一方面，也是日本人的大舰情结在作怪。
日本这个民族有一种特殊的执念，每当承受巨大心理压力的时候，他们总会倾尽国力，去打造一件无与伦比的“决战兵器”。
从日本战国时代的安宅船，到甲午战争前的桥立号，再到二战时期的大和号，都是如此。
他们相信，只要有一件尺寸碾压对手的超级武器，就能在关键时刻一锤定音，扭转乾坤。
这种对巨舰的迷恋，源于岛国骨子里的巨大安全焦虑。
当前，中国海军经过20年的下饺子，实力早就远超日本，055和福建舰更是压得日本喘不过气来。这时候，造一艘压倒055的巨舰，就成了完美的心理安慰剂。
不信我们可以看一下数据，ASEV的设计指标，几乎就是针对055来的。
ASEV舰长190米，宽25米，055舰长180米，宽20米。
ASEV满载排水量1.6万吨，055的满载排水量1.2万吨。
ASEV拥有128个垂发单元，055是112个。
ASEV的探测距离达到1000公里，055外界普遍认为是400公里。
甚至就连名字，ASEV也要压055一头。
055在中国海军的序列里，定位是驱逐舰，对标美国标准就是DDG。
但ASEV呢？并没有采用金刚号、摩耶号那种DDG编号，而是打算采用一个新编号：CG。
CG是什么意思？Guided Missile Cruiser，导弹巡洋舰。
巡洋舰这个名字，可不能随便叫的。
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