先做点功课，了解一下俄乌战争前、美伊战争前、今年的8-9月份、以及当前，全球主要柴油出口国的柴油出口数据，见下表。
从上表数据看，俄乌战争后，全球前十大柴油出口国中，只有俄罗斯和中国的柴油出口减少，其他所有柴油出口大国都在增产柴油并扩大出口。俄罗斯是因为制裁而减少出口，中国或许是因为能源战略考虑减少出口。印度、新加坡等国是增加俄罗斯的原油进口以扩产，韩国和比利时是增加中东原油进口以扩产，中东是借机扩产。
美伊战争爆发后，截至今年8-9月份，全球只有美国在扩大柴油生产与出口，其他国家全部在减产或减少出口。俄罗斯是因为与乌克兰展开能源命脉的互毁模式，不得不减产和减少出口；中国应该是进一步的战略考量减少出口；中东则是因为美伊战争而不得不减产和减少出口；印度、新加坡、韩国、比利时则是因为进口中东原油急剧减少，不得不减产和减少出口。
到了红海那边胡塞和沙特也打起来，曼得海峡也不畅通了，除了美国、俄罗斯、印度、新加坡、中国之外，其他柴油出口大国的柴油出口几乎全军覆没，是否还能有柴油出口，已经无法统计数据，大致是接近于零的状态了。
目前，美国还能出口柴油，是因为其原油和柴油产能不受影响；俄罗斯还能保持红海战争前的出口水平，是因为其柴油产能不受中东和红海影响，但有乌克兰的攻击在，想恢复产能也不太可能；中国保持美伊战争后最多每日10万桶的出口水平，应该更多是自身的能源战略考虑，战争影响因素不大；印度和新加坡还能出口柴油，且保持红海战争前的水平，是因为这两个国家还能从俄罗斯进口原油，维持有限的产能和出口。
