5.5万吨平台已经完成了基本的航空功能的测试，官方给予的评价非常的高，认为是下一代新质战斗力的集中体现之一。不过，有人提出，以5.5万吨的规模，只具备一部电磁弹射器，永远是一种不可控的风险。这种说法似乎也很有道理。毕竟目前对东大来说，还没有任何垂直起降战机，包括STOVL。当前与未来能上两攻进行电磁弹射的舰载机，无论是有人驾驶的还是无人驾驶的，那么只能依靠一台电磁弹射进行弹射起飞。如果电磁弹射出现故障的情况下，岂不是几十架中大型的无人隐身舰载攻击机，就全部停在甲板上无法操作了？因为都不具备短程起降能力。还有人说自家的先进电磁弹射器的可靠性极高，故障率极低，因此即使一台电磁弹射器也完全够用！这句话本身没错，但是没有考虑到面临实战时的，
各种风险：比如在深海部署中，一个涌浪打出来，整个甲板上全都是海水，此时强腐蚀性并且导电的海水大量灌入电磁弹射器，会不会造成短路而暂时失效？当然，这种状况，都提前进行了充分的考虑，电磁弹射器本身就是防水的，尤其是海水灌入，这恐怕是家常便饭。不过实战中肯定有比一个浪头贯穿甲板更极端更复杂的情况。比如长期部署后，有老鼠跑到舰上咬断电缆引发短路，或者在实战中出现战损，一枚炮弹打到电磁弹射器的正中间，那么大概率会立即丧失弹射能力。而如果是两台电磁弹射器，那么起码是相互备份，则可靠性瞬间增加2倍。而现在的5.5吨平台，显然暂时无法设置第二台125米级的重型电磁弹射器。但是如果吨位扩大到7万吨，则完全没有问题了。那有人说，既然扩大了7万吨了，
为何不设置3部电磁弹射器，再设置上斜角甲板降落区，这样与正规的航母就没有什么特别大的区别了。但是作为两攻，大概率还会长期保留船坞舱，同时上面又是大型机库，则重心偏高的问题还是解决不了，此时仍然采用纯粹的平直有限外漂的飞行甲板就是可靠性的最高保证。平直甲板设置到7万吨，飞行甲板的最大宽度将接近60米，完全够用了，但是仍然没有明显的斜角甲板一类的大型外漂。这种外漂对全船的整体重心的负面影响是非常大的。如果是平直甲板，则有限外漂的情况下，全舰的稳定性仍然很好。而且扩大到7万吨，整体舰长明显会达到或超过300米，在前甲板设置两部125米的级的电磁弹射器完全足够了。目前7万吨的超级补给舰已经批量下水，瀚海狼山也谈到很多次了：
这种舰型的动力与水线完全可以适配下一代的超级两栖攻击舰。照此来说，双弹射器的巨舰，应该会在24个月内横空出世！
