文/卢克文工作室嘉宾 云梦竹
11月2日，俄罗斯总统普京批准了后贝加尔斯克至满洲里跨境铁路二线建设，且俄罗斯媒体特地强调，这条铁路将采用兔子标准的1435毫米轨距。
自沙皇俄国到苏联到俄罗斯，1524毫米宽轨一直被视作维系大一统的象征，几百年来，俄国人几乎从未允许任何一段外国标准轨进入俄罗斯本土。如今俄罗斯第一次同意采用兔子标准轨距，非常罕见。
先说下为什么这条铁路比较敏感。
1897年，沙俄为加强对兔子东北地区的控制，修建了后贝加尔斯克至满洲里铁路，于1901年建成，全线采用沙俄标准的1524毫米宽轨。
新兔子收回铁路后，立刻将境内段改造成1435毫米国际标准轨，等于切断了东北铁路网络与远东铁路网络的联系。
这一指令是教员亲自下达的，考虑有三点：
其一，这条铁路长期是帝国主义在华特权的象征，我们收回铁路后，通过改造轨距，将彻底清除殖民痕迹、确立主权；
其二，中苏谈判中，教员发现苏联对于东北及旅顺地区念念不忘，而无论是1905年日俄战争。还是1945年出兵东北，俄国人均依托铁路进行机动作战。如果不切断东北与远东铁路网络的链接，苏联的钢铁洪流可以直冲内陆，这个风险是我们不能接受的。
其三，当年日本在朝鲜半岛与兔子东北南部修建的铁路，都是1435毫米标准轨，在抗美援朝背景下，如果国内轨距不统一，就无法保障对朝作战物资运输的通畅。
我国将境内段改为国际标准轨之后，中俄列车的跨境运行，必须在边境吊装货箱或更
