20日下午，一个巨大的喜讯传来，我国的两栖攻击舰（代号075型）以几近完整的外形出现在人们眼前，引起一片惊呼。
这艘巨大的战舰，方方正正的外形类似美国的大黄蜂和美国级两栖攻击舰，却没有先前有人“爆料”的是个尖头，或者像法国的西北风那样的“长面包”造型。这艘巨舰前脸方方正正，直通甲板宽大长直，舰身侧舷外飘十分夸张，线条优美，这真让人喜出望外，欣喜若狂。
看见这艘两栖攻击舰的真身，有网友惊喜地说，以前一直以为是尖头，心里已经做好了万般准备，安慰自己只要不影响战斗力就行，没想到是个大平头，哈哈！船头和美国级好像。
有的说信尹卓，说句不好听的，比什么大神准得多（暗示以前听了所谓“大神”的话感觉上当受骗了，还是相信权威如尹卓将军的话才准确，而尹卓将军几年前就说过中国的两栖攻击舰4万吨，类似大黄蜂）
有的网友更是高呼：一飞冲天！一鸣惊人！万岁075！
4万多吨！这几乎是法国核动力航母“戴高乐”号的排水量了，堪比一艘中型航母。
很多人在问075两栖攻击舰的事，以前说过很多了，现在随着图片的流出真相越来越近了。
075两攻舰是2011年开始搞的，设计方案也修改过好几次。2016年总装军兵种部也有过与海军不同的意见，建议搞非贯通式甲板上层建筑，海军坚持搞偏置式上建，此事以前也说过，这是很正常的学术范畴内的意见。在开工建造后的今天，仍有其它一些在设计方面的不同意见，这很正常，海军的学术民主搞得很好。
075两攻舰在去年（2018年）开工建造，就现在网上出现的图片来看，进度还是不错的。
另外，网上图片是从外部拍摄的，不是内部图，这应该不涉秘，这么大的一艘舰在黄浦江里也保不了密（外形方面）。
一直跟踪075建造的网友说，这次沪东造船厂一个批次就要造三艘，目前两艘已经在坞内建造，还有一艘的分段已经放在坞旁了，曝光的这艘按计划10月就要下水了。
有网友眼尖，注意到075的两侧有巨大的凸起物，比飞行甲板低好多，凸出好多，造型上也没有过渡，感觉有点儿突兀。
其实这些凸起应该是近防武器的发射平台，据说075有两门1130反导快炮，两座红旗-10反超音速巡航导弹发射台，更惊人的是还有8×6=48枚垂发防空导弹巢。这样的布置可以在075四个方向位置，无论哪个方向来的导弹都能有48枚对空垂发、2门1130、2座红旗-10来应付，如此高强度的反导布置，就连美国的大黄蜂和美国级两栖攻击舰也没有。
075是具有中国特色的两栖攻击舰，是根据我军的作战战略和作战样式打造的新型两栖攻击舰。
4万多吨的巨大排水量、齐全的武器装备和先进的信息化作战能力，使该舰整体水平上实现了跨越式发展，绝对跻身世界一流。目前除了美国还没有任何一个国家拥有4万吨级的两栖攻击舰，这个吨位和作战能力如果不久的将来再配置国产垂直起降固定翼战斗机，实际上等于一艘中型航母，前途不可限量！
目前仅从一些曝光的图还不能确定有消息称075的3.15万吨是满排还是标排，如果是标排，075要加淡水5千吨，自身用油+舰载机用油6千吨，满排接近4.5万吨了。
当然，展现中国特色，就不同于有的国家，有人拿美国类似的舰艇生搬硬套的评价和比对这艘国产两栖攻击舰就显得很不客观和缺乏深层理解了。
比如有人对075的两个升降机采取了舷内升降机的设计就说人家美国为什么不是这样的设计，我们为什么要这样设计，好像只有美国的设计才对、才科学，这是有失偏颇的。
第一，挤占了甲板和机库空间，一旦故障，就等于在甲板上挖了个大坑。
第二，尺寸固定的升降机不适应将来有可能出现的垂直起降喷气战斗机上舰。
其实舷内升降机优点更多，因为舷内升降机技术较简单，易于抗击风浪，安全性更高，而且只要升降机不占用直升机起降点，总体就是完美的。另外，舷内升降机并不妨碍垂直起降战斗机起降，075甲板面积那么大，为什么一定要在舷内升降机上起降呢。
啥叫垂直起降战斗机？非要在舷内升降机这块地方起降，那脑子是不是进水了？
垂直起降战斗机甚至有在商船上紧急迫降的先例，早在1983年，一架鹞式战机突发状况，迫降在一艘轮船上就充分证明了垂直起降战斗机狭小空间起降的能力。
况且美帝在最开始探索两栖攻击舰时建造的硫磺岛级LPH和升级后的塔拉瓦级LHA时就采用了舷内升降机的设计，所以中国在建造第一艘两栖攻击舰时选择了相对稳妥的思路，确实无可厚非。
075级两栖攻击舰作为中国第一艘小平顶两栖攻击舰，主要担负着与航空母舰和071型船坞登陆舰等船只组成特混舰队，遂行战斗任务，从这个任务的需求来看，075型是完全合格而且有意义的。
075型两栖攻击舰在设计上与世界上已经服役的大型两栖攻击舰在外形上基本相同，这决定了075在性能上也具备了相同的能力。
可以肯定地说，世界上所有两栖舰的直通甲板都是为垂直起降战力准备的。
比如075全通式飞行甲板几乎就是美国的大黄蜂和美国级两栖攻击舰的翻版。
中国建造075这样的巨型两栖攻击舰，排水量一上来就堪比美国最现代化的大黄蜂级和美国级，最终目标还是定位在未来单独组成两栖打击大队的能力上的。
可以预见的未来，中国的两栖攻击舰早晚会装备垂直起降的固定翼战斗机，就可以组成以075为核心的两栖打击力量，独自执行两栖打击任务。登陆作战是非常讲究火力编组的，一个带无人隐身攻击机、武直和陆战队的075是可以根据战场情况马上进行各种火力支援，这跟请求上级航母舰载机火力支援在时效性上是完全不同的，虽然在装备联合指挥系统的情况下也需要各种批准和战场整体的火力分配决策。
配属固定翼短垂战斗机将来是必须的，因为海外任务不可能处处使用大航母，一是航母数量有限不能事事到位，二是有的行动单靠直升机又不够威慑力，而需要纵深打击或者深入某地域进行火力掩护（比如深入纵深撤侨）直升机压制力不够，投入弹药的威力不够（直升机都是小弹，战斗机可以投放500～1000公斤的制导炸弹），而短垂机上两栖攻击舰任务就弹性大得多了。
登陆舰队有自已的航空力量，指挥起来也更容易，不用跟航母舰队长期维持沟通，可直接指挥攻击机提供火力支援。
简单说，就是航母不在的情况下，两栖攻击舰打击大队也可以单独承担航母的作用，特别是一些突发战事不能时时保证航母到场，而战事又要保证有强大的空中火力支援和纵深打击能力，这些都是直升机所不可完成和替代的，只有固定翼战斗机才能完成，这个时候两栖攻击舰的固定翼战斗机的作用和威力就媲美航母了。
因此，两栖攻击舰同时争夺战场的制空权和完成纵深打击任务，兼顾两栖登陆和航母争夺局部制空权的作战使命是未来两栖攻击舰不二的选择。
可以肯定，两栖攻击舰打击大队的核心使命是垂直登陆和垂直打击任务，避开“红滩头”（抢滩登陆残酷的滩头血战），这样一来，对平面攻击的需求就下降，不再需要单纯的抢滩登陆，
发展两栖攻击舰，主要为了适应新军事革命为代表的作战样式的变化，那种类似二战诺曼底登陆的两栖作战样式已经成为过去。随着短垂战斗机和V-22这样的倾转旋翼机以及大型直升机的出现，看上去轰轰烈烈的抢滩登陆已经不再适合广义上的登陆作战。
如果两栖攻击舰主要使命是立体两栖登陆，两栖攻击舰的排水量就不能小，否则在高海况的条件下作战，两栖攻击舰会丧失战斗力，不但使命不达，也会延误战机。
非常重要的一点是，平面登陆受地理因素限制作战范围狭窄，立体登陆不受地理限制。
世界上适合登陆舰和气垫船平面登陆的海滩和地域不超过30%，防御方只要在这30%的地域集中兵力进行防御就可以极大地避免被动挨打。而攻击方的选择性小，主动性少，登陆的成功率就小，伤亡就大。但是适合两栖攻击舰进行垂直登陆作战的地域是100%，两栖攻击舰可以从空中的任何方向进入敌方地域的纵深，那么攻击方的主动性就大，选择性就多，伤亡率就小，防御方防不胜防，攻击方的成功率就高。
2018年9月28日，据美国媒体报道，根据美军官员证实，隶属于美国海军陆战队的“埃塞克斯”号两栖攻击舰上的F-35B战机在阿富汗执行了首次作战任务，打击的目标是阿富汗“塔利班”组织。这是美国装备的F-35B战机首次进行实战，受打击的塔利班目标化为一片火海。
值得注意的是，这次美国“埃塞克斯”号两栖攻击舰的F-35B是从远在阿拉伯海上起飞的，跨过了伊朗和巴基斯坦边境，长途奔袭阿富汗，这充分证明了两栖攻击舰纵深攻击的能力，这种能力只有航母才具备，换作直升机根本不可能实现这样的打击能力。第一直升机飞不了这么远，第二直升机没有这样的威力巨大的杀伤力。
075两栖攻击舰4万多吨的排水量和方方正正的大甲板就是为短距\垂飞准备的，而这个准备早就开始了。
2015年中国航空工业集团公司发布信息，题目为《中国开始研制垂直起降战斗机 正打造升力风扇》（原标题为《成发与空天研究院签署风扇部件合作协议》）。
消息称：2015年3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目（简称“短垂项目”）是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。
背景资料：垂直起降技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从50年代末期开始发展的一项航空技术，虽然起步相对较早，但是受制于飞控、发动机动力、材料等多种因素导致成功服役的战机相对较少。垂直起降战机对跑道条件要求低，能在前沿和攻击舰上跟随地面部队部署和攻击，对前方支援响应速度快，使用非常灵活。
注意文中黑体字突出是中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作，这意味着短垂项目已经开始了具体的制造和加工。
众所周知，短垂的核心技术之一主要是向下排气的风扇组合，加工的难度也在风扇的复杂结构当中。一般认为，其实核心技术主要表现在发动机的纵轴运动如何变为横轴运动上。
从发动机前端引出一根轴，然后连接在向下喷气的风扇的轴上，这在机械制造上并非极难的事，这与越野车的驱动轴连接后桥的“动力包”驱动半轴带动车轮转动是一个道理。这个技术没有“蜀道难难于上青天”那么邪乎，就是一般的高精度加工技术。
其实，短距\垂飞发动机真正的难度在发动机本身的核心机上，推比10以上四代涡扇发动机的核心机才是真正考验短距\垂飞战斗机发动机的核心技术。
既然中国的歼20已经有杰出的四代发动机涡扇-15，类似美国F135的发动机不再是高不可攀的障碍。根据美国发动机界的披露，F135本身就是F119的加大涵道比的版本，其核心机比F119并没有高明多少。
可以说，对于中国短距\垂飞战斗机的发动机不是高不可攀的拦路虎，075方方正正的大甲板的设计就是给中国的短距\垂飞战斗机预留的设计，两栖攻击舰不是直升机母舰，更不是两栖登陆舰。
根据上述事实判断，中国的短距\垂飞项目已经在进行，而且已经进入深度制造阶段。
至于什么时候中国的075两栖攻击舰落上中国的短距\垂飞战斗机，时间也不会太长，不会超过10年！
