一、信息通讯指挥攻击系统，在西方被简称为CAISR，是指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察，即将指挥、情报收集、空中预警合成，实现全方位指挥与海、陆、空、天立体化对接作战，实现各兵种之间情报互通、战场感知同步。
查了有关资料，目前我国已经基本建成自己的C4ISR系统，在我国另有名称:千手观音系统。虽然名字非常”慈善”，但作为我国指挥作战的大脑中枢，一旦发生战争，其优越性及强大威力就马上体现出来了。
我国实现这一系统比美国晚了近二十年吧，只所以晚，主要是伺服辅助系统的原因。
首先战场感知能力需要强大的前沿部署，海、空、天、地、水下系统要完成不仅仅是钱与时间问题，最大制约因素是技术，不能发展出来就比人家落后一代甚至更多，如果如此花巨大代价建立起来等于废品，还不如不发展。
我们能取得如此进步，主要依赖于我国经济发展，民营技术的进步。通过军民互通方式节约了时间与研究成本。我们突出进步体现在军用通信、导航定位、预警侦测。
(1)预警侦测依赖于电子技术提高，雷达技术进步。太空以各种卫星，特别是各种”资源卫星”，以中低轨道为主，辅助以天链卫星(不同于美国的铱星系统)，前线以前沿预警雷达，机动力量是预警机，必要时以无人机与飞艇，电子战飞机，地基雷达。通过一体化网络传输到终端。
(2) 导航定位，在北斗系统部署完成后，我国的定位系统基本完成。北斗系统是中段链，将各个地区收集的情报汇总后通过北斗系统传送到各个作战单元。
(3)军用通信是独立出来的一套一套系统，以新一代光纤技术高密度传达。
对我国来说，C4ISR的建成，基本解决了对方情报”单向透明”问题，提升了我战斗力 。
当然，系统需要完善的地方也不少，而且需要发现备份系统，在技术上提升各种抗干扰技术与情报分析能力。未来如果量子通信技术取得突破，一方面减少了成本，另一方面增加了抗干扰能力，情报分析的准确性更高，传输速度更快。
目前我们的C4ISR系统已经具备战区级战术水平，假以时日，以目前我国技术与经济能力，发展到战役水平并不是难事。
目前我国这方面的”短板”在于水下数据传送能力，一个是水下传输困难，另一个是海地密集阵声纳探测 ，我们差距还是比较大。
当然，我们不可能与美国比较去，因为它的C4ISR是以北约为基础建立起来的，它有庞大的盟国协调，海外军事基地众多，我们不可能发展它那种规模。
二、三位一体打击能力。
受经济水平与技术限制，我国的三位一体威慑能力实现”效力”，也是最近几年的事。一直到本世纪 我国的战略威慑能力基本上是陆地为核心，水下辅助，空中基本空白，但从09年与抗战胜利70周年阅兵可看出我国的三位一体威慑能力”取得了初步的事实威慑能力”，什么是”初步事实威慑能力”？即对手已经认为我们的威慑能力已经具备打击到本土能力。
路基威慑能力以前以东风5液体燃料战略威慑导弹，从接到命令到发射需要注入液体燃料、输入打击目标数据，即所谓的冷发射，生存能力比较差。匕抗战胜利70周年，DF5B、DF31AG的露面给人耳目一新的冲击，今年传言DF41已经入役，未来如果在41基础上发展出ABC型号，结合超高音速技术，陆军威慑能力就会转化为”事实威慑能力”，结合太行系统，路基发展基本到位。
海基主要以老式的092与092改，094与094改为核心，096是否入役不清楚，该型号是否发展也不清楚，军迷们自然要国家安全第一，知道不该说的一定不能说。
092主要部署的是巨浪1，打击距离在2500-5000之间，单弹头，092改能发射巨浪2，据说仍然是单弹头，部分可发射三弹头。094、94改则是为多弹头的巨浪专门打造，12-16筒了，基本是三弹头，传说中的5弹头以上，可能性并不大。主要是我国的战略威慑对象比较单一，不需要那么多。另外也与国家战略有关，我们不谋求霸权。
传说中的096，而且还是磁流体推进，目前只是传说阶段。如果入役西方卫星早发现了。
我们一般是”六轨制”，而两条值班，两条保养维修两条训练模式。
目前我们的艇噪音水平大体与美国90年代末相当，公开资料是105–115分贝直接，与海洋噪声接近。目前降低噪声技术主要发展三个方面，蒙皮降低噪声，反应堆噪声，机舱噪声，减少共振为重点 。引进基洛后，在艇内部降低噪声方面我们积累了经验。
空基的我们薄弱些。轰6K只是解决了有无问题，可对第二岛链内所以目标进行空中打击。未来估计5–10年，隐轰可能会露面。那时空中战略威慑则完全成型。
三、材料技术与航空。航空技术最关键的是材料技术，我国发动机一直是所谓短板，主要受制于材料。航空发动机尾流焰温高，对叶片材料要求非常高，我国这方面起步晚，所以目前整体水平还比不上美俄欧洲。最近美国拼命施加压力，阻止我购买乌克兰航空发动机技术，也说明这一点。
目前我国发展的发动机延长寿命技术水平很高，但不能根本性的解决问题。从沈飞师先生解决了发动机叶片结晶成型技术后，经过多年发展，太行10已经接近成熟，15号左加快进度 。估计5b年后能基本解决大推力发动机问题。
发动机的稳定性也非常关键。大家看到凡事涉及发动机的，汽车轮船，我国目前相对落后。主要原因如此。
歼20A(B型号一直在研，是否是舰载机不清楚)是我国航空史上的神来之笔，受到1986年立项的10号机启发，突破欧美技术的一大技术突破。美国佬整天说我国”窃”它们技术，美国有关专家从来不敢说”窃”，原因是两种技术思路。
歼20完全是”原创”作品。
。另外31号发展进展也有了眉目，估计明后年会经常见面了。
歼15与歼16说明我们基本吃透了苏式技术。沈飞任务就是要吃透并消化掉苏式技术，尤其是歼16机，可以说是超越了 。
航电技术目前基本保持在五年内差距，部分可能有所超越，尤其是地形配备与海面杂波过滤技术已经”前列”。
以上是偶尔听人聊天，我能懂的，可以说的就这些，谬误处请谅解。
