文|如风
德国当地时间 9 月 11 日，恒大集团董事局主席许家印率高管团队赴法兰克福车展，考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。
当晚，许家印举行大型答谢晚宴，宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。
汽车行业的合作虽然屡见不鲜，但一次性能将如此众多的国际汽车巨头聚在一起，可谓具有历史性意义的盛事。未来，恒大有望与这些汽车上下游产业链“领头羊”深度合作，这本身就是造车实力的见证。
据不完全统计，今年以来，许家印为造车六次奔赴海外，先后现身瑞典、英国、韩国、德国等汽车工业强国，建立起恒大最豪华的全球造车“朋友圈”，为恒大汽车品牌“恒驰”引入更多强大的外援。
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许家印两赴德国，有何深意？
今年以来，许家印先后六次奔赴海外，其中两站是在德国。
第一次是在7月份，许家印携恒大汽车，与汽车动力领域的国际龙头德国hofer集团组建合资公司，揽获了全球领先的三合一动力总成核心技术。
这一次许家印飞赴德国，除了参与被誉为世界汽车工业“奥运会”的“法兰克福车展”，考察世界汽车前沿技术，更重要的目的在于构建恒大汽车的全球“朋友圈”，与世界工业强国的顶尖汽车企业建立更紧密的合作通道，助力“恒驰”汽车的跨越式提升。
众所周知，德国是世界顶尖汽车工业强国。世界上第一辆三轮汽车、第一辆四轮汽车皆于这片沃土诞生，宝马、奔驰、大众、迈巴赫悉数成长于此。德国不仅培育出众多世界一流的造车企业，而且发展出一批核心技术突出的零部件供应商。
这一次被恒大纳入造车“朋友圈”的博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚、本特勒、爱达克、伟巴斯特、马勒，无一不是世界顶级的汽车零部件企业。
▎博世（Bosch）董事会成员MarkusHeyn迎接许家印一行考察。
这其中，博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚分别是全球第一大、第三大、第四大、第五大汽车零部件供应商，而爱达克是全球最大的汽车独立工程技术公司，伟巴斯特则是全球第一大天窗系统技术供应商。
显然，无论是致力于传统汽车制造，还是筹谋于新能源汽车的市场开拓，与工业强国的顶尖企业合作，始终是绕不开的一环。强强联合，揽获更多核心技术和知识产权，不仅有利于企业迅速占领市场，更能为我国汽车工业的发展提供强大助力。
▎麦格纳（Magna） CEO 及众高管与许家印一行合影。
无独有偶，在这两次德国之行之外，恒大还与德国BENTELER、FEV集团签署协议，获得了世界领先的3.0底盘架构知识产权。
值得一提的是，日前，德国总理默克尔访华，中德双方取得一系列重要共识。据外交部发言人介绍，中德双方在新能源汽车、智能制造、人工智能、数字化和5G等新兴领域合作前景广阔。
可见，许家印这一次德国之行，势必进一步拓展恒大造车的全球朋友圈，为恒大揽获更多核心技术和知识产权奠定基础，为中国造车新势力提供更多新鲜血液。
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许家印造车的全球“朋友圈”
这一次在德国举办的答谢晚宴，基本涵盖德国大大小小的汽车龙头企业，包括60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。
这一次与恒大建立了合作意向的，不仅有以博世、麦格纳为代表的全球最顶尖的汽车零部件供应商，而且有FEV、EDAG为代表的汽车工程技术公司。这些企业均可为细分领域的“独角兽”，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、捷豹等知名车企均有深度合作。
对于这场历史性“聚会”，龙头企业掌门人在发言时纷纷表示，过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作，但从未一起合力做一件大事。而如今让全球最顶尖汽车领域龙头企业实现历史性首次大聚合的，就是恒大。
对于一家造车新势力来说，能获得如此之多世界顶尖汽车企业的认可，能将如此众多的重量级人物聚在一起，这本身就是汽车业界的一件盛事，无论对于恒大造车还是汽车业界，都将产生深远影响。
于恒大而言，通过强强联合，或将核心技术及知识产权收入囊中，或与行业龙头企业建立强力合作，从而构建全球最强大的造车“朋友圈”，不仅能快速提升恒大造车的全产业链实力，而且还有助于汽车工业技术的全球整合。
于汽车界来说，竞争合作历来都是常态。良性竞争，有助于技术进步和企业发展。而良性合作，同样有助于互利共赢和共同进步。国与国之间的产业交流如此，企业与企业之间的交流也是如此。
在德国之外，恒大还与瑞典、英国、荷兰、韩国等地的企业展开广泛合作，将造车的全球“朋友圈”的扩散到欧洲、亚洲等诸多汽车工业强国。
▎瑞典首相斯特凡·勒文（右三）与许家印一行合影留念。
如此大范围的资本整合，覆盖面如此之广的技术并购，重量级成员如此之众的造车“朋友圈”，无论对于中国的造车新势力，还是传统汽车企业的发展，都有着积极的意义。
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“技术控”许家印与“技术为王”恒大
在过去，许家印有“地产狂人”的称号，说的是从无到有、从小到大将恒大地产一举推向世界500强企业。
如今，许家印获得了“造车狂人”和“技术控”的双重美誉。事实上，宣称跨界造车乃至进军高科技产业的地产企业不计其数，但真正为造车倾尽心力且全球奔波的，始终只有许家印一人。
许家印对技术的执着，自从恒大造车伊始，就伴随始终。
且不说许家印为恒大汽车定下了“核心技术世界领先、产品品质世界一流”的重要定位，这一年时间，恒大汽车的每一步进展，都与核心技术密不可分。
可以看到，许家印六次飞赴海外，所到之处，从瑞典、英国、韩国再到德国，无不是世界顶尖汽车工业强国，汽车工业历史悠久、基础雄厚。而中国又是世界汽车产销第一大国，以中国为基础，与世界汽车强国合作，强强联合，可谓新时代中国制造企业的题中之义。
同样，许家印每一次飞赴海外，都成为恒大造车技术升级的重要标志时刻。今年以来，恒大汽车先后进行了7次全球并购，涉及瑞典NEVS、瑞典科尼赛克、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction、卡耐新能源、德国BENTELER及FEV等众多知名汽车企业。
就在最近，恒大不仅发布了“恒驰”汽车品牌，而且发起 “全球抢人”计划：面向全球招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
▎近日，恒大汽车品牌“恒驰”亮相亚冠赛场。
可见，恒大造车，步步为营。无论是布局的国家和企业，还是重点触及的行业和领域，都以揽获核心技术为最终出发点，都以打造造车的硬核实力为根本追求。
借助全球“朋友圈”的力量，秉持“技术为王、人才第一”的造车理念，恒大离世界上最大的新能源汽车企业，或许已经为时不远。
