美国海军的大型水面舰艇，似乎更喜欢以人名或者重要历史战役的地点来命名。比如：里根号，林肯号，中途岛号，布干维尔号等等。一般某艘大舰被国会批准了建造预算，就基本同时举行了命名仪式和确定了船舷号。在舰艇完成船体的基本建造。相应的舷号也已经和船体的油漆和甲板涂层同期涂装到了船体头部的侧面、飞行甲板前部和舰岛等3处了。谁谁家过去只有一艘载机大舰。过去船舷号只涂装在船头的舷侧和起飞甲板的翘头上。在有了第2艘之后，也开始在舰岛上增加第3处船舷号涂装的位置。这样就和美国海军在载机大型舰艇上，涂装船舷号的做法基本看齐。但是双方在这类大舰的命名方式和公开涂装舷号的时机上，仍然有很大的不同。首先谁谁家过去长期强调集体的力量，而淡化个人色彩。因此海军在早期几十年，几乎没有用人名来命名的舰艇。
直到后来用一艘并非主战舰艇的动员舰来开了以人命名的先河。不过至今仍然没有成为主流，还是只用来命名试验舰或者训练舰等非主流的非战斗舰艇。而主战舰艇的命名则仍然严格按照现有的条例来。这就是用不同级别的行政区划的地名来命名。而且这种命名大部分时候是需要提前申请的。并不是某地坐在家里，就可以自动获得主力舰命名的荣誉。因此只有某艘新型主力战舰已经下水，才能获得命名。而且外界在服役前不久才能大致知道舰艇的舰名和船舷号。过去的大舰特别是航空大舰不多，在命名上几乎不需要竞争。不过现在不同了。除了标准的载机大舰，还有数万吨级的两栖攻击舰越来越多，因此这类特殊大舰的命名，也需要有一定的内部竞争。而且船舷号需要直到正式服役前不久，还处于对外保密的状态。于是就有人说了，一个舰名加船舷号，有这么高度保密的必要吗？
人家美国海军在载机大舰刚刚切割钢板时，这些名称就已经都对外宣布了。要瀚海狼山说，在这方面。还是要强调国情的不同。美国海军所有主力舰艇都是联邦拨款建造。这和谁谁家造舰的拨款级别基本是一样的。但是美国海军却没有“双Y共J”的传统。也就是具体被命名的舰艇，基本上和被命名的地方，从头到尾都没有多少互动。比如美军的核潜艇基本是以美国的州名和大城市来命名。但是具体的核潜艇和具体的州，却是老死不相往来。因此如何命名是美国海军的自由，被命名的州和城市基本不管不问。而谁谁家是大不同的。不但从命名开始前就要申请，而且从服役仪式一直到定期的慰问，都是互动频繁的。因此在舰艇的命名上，谁谁家海军就要考虑诸多方面的因素。比如申请的先后；排序的先后；地方和舰艇的级别是否对等合适等等。
既然有先来后到和实力对等，这就是会产生问题。为了把潜在的问题合理处理好，那么在正式公布前，就需要打好时间差。好事要善始善终的办好，就不能事前太张扬，其实这都是基本的人情世故。
那么问题也来了，比如第一艘自己造的载机大舰，都已经载上11机高速南下了。被发现已经很可能在船头舷侧和甲板前翘头的位置涂装了号码，而且还用凉棚和覆盖物遮蔽了。看来是要等到正式宣布服役后再揭幕。为何要再创特殊，保密到最后一刻？狼山个人认为还是有特殊意义的。实际上这也是一种“营销”形式。
人都有好奇心理。如果这第一艘自己造的载机大舰，在2年多以前下水的时候，就和美国的载机大舰一样，把舰名和船舷号都宣布和涂上了。那么到今天。恐怕很多人就都不再关心这个事情了。即使正式服役这种大事，也最多来一声：哦。实际上虽然大舰下饺子的经费不需要大家都同意和批准，但实际上花的是每个公民上交的税金。而谁都知道任何时代海军都是吞金巨兽。一艘普通神盾的建造经费就可以装备一个陆战重装旅的所有先进坦克。而一艘载机大舰的建造经费，则几乎可以装备十几个世界一流的重装旅了。因此各军种还是有潜在的经费竞争的。
不是有人笑话谁谁家空军还用某型2代机拜年是哭穷，暗示要增加经费。因此花钱非常大的海军其实也需要营销宣传。最后才揭幕载机大舰的舰名和船舷号，其实也是为了让更多的公民关心海军的大建设。只有充分了解这种微妙的平衡，才能理解和其他大国在舰艇命名上的程序区别。
因此持续的关注热度，作为逐步现代化的全球大海军也是需要的。要做全球化的海军，自然只有2艘翘头是远远不够的。在这艘服役后，关注度还要再次迁移。现在看来。大平板肯定要加速。而所谓的加速，就不仅仅是已经开建的需要加速；就是规划中的也需要加速。提高每批的建造数量是一方面，还包括从设计阶段就要提高吨位和技术标准。还在方案阶段的，远超福特级已经基本是定局。
