就在刚刚，发生了一件世界瞩目的事：
2018年被日本抓了的前雷诺、日产、三菱、雷诺汽车联盟掌门人——戈恩，在2019年的最后的保释期间，竟然逃离了日本。这事，不止是泰传奇，而是太神奇了！因为，在如此现代化的社会，一个在保释期间的大活人，说逃走就逃走了，若非发生真的让人觉得匪夷所思。
事件发生后，媒体关注的都是八卦，全世界都在嘲笑日本的“无能”，意思是那么先进的日本，竟然在眼皮底下丢了个“要犯”，这人真的是丢到家了。媒体也都在说，整个日本怒不可遏，连安倍都坐不住了······
可是，不知道有没有人想过，一个曾经的日产、三菱、雷诺的汽车联盟的掌门人，一个把日产汽车从死亡线上拉回来并重振的日本国家“功臣”，怎么就突然被抓了呢？被抓了还好，怎么又让他跑了呢？这么神奇的事，就这么发生在以严谨著称的日本吗？没有人怀疑背后到底发生了什么？
这个世界是疯狂的，如果你不去用心观察与体会，很多神奇的事都不知道。当然，如果你用心观察，你会发现很多不为人知的秘密。占豪（微信公众号：占豪）喜欢观察，还喜欢与战友们分享，所以关注占豪永远都不会吃亏，经常会发现一些新奇的“故事”。今天，占豪就和战友们分享一下这次事件背后的那些有趣的奇事！
如果不是真的发生，你会相信美国会倾举国之力对付一家企业吗？大概是不会的。但是，这事就生生地发生在了中国华为身上，赤裸裸的现实让我们不得不信，原来西方的世界真的如此丛林。占豪（微信公众号：占豪）想说的是，我们还是太善良了，因为美国经常干这种事，只是不为你所知而已。
大家都应该知道，法国的阿尔斯通公司曾经是法国的一家顶级企业，被称作法国的“工业明珠”，是法国为数不多在世界上享有崇高地位的公司，这家公司与中国还合作过核项目。阿尔斯通有多牛？媒体对其有这样的描述：
曾经有一句话足以说明他在能源领域的地位：世界上每4个灯泡中，就有一个灯泡的电力来自于阿尔斯通的技术。这家公司在能源领域曾经拥有多个“世界第一”：水电设备世界第一、核电站常规岛世界第一、环境控制系统世界第一。
是的，阿尔斯通就是如此牛的公司。然而，就是这样一家公司，当其业务和技术挑战到美国的利益的时候，美国竟然动用国家力量将其肢解了。
2014年，阿尔斯通却被拆分，其最重要的电力和电网业务被美国通用公司“抢购”。在这项交易背后，美国则是动用司法力量，使用“长臂管辖”的手段，达到了目的。大家都知道中国华为的CFO孟晚舟是美国授意加拿大非法拘捕的，孟晚舟被拘捕背后完全是美国的策划与主使。
事情发生后，中国人都被震惊到了，特别是一些“美粉”简直无法接受自己理想中的国家竟然如此险恶。但事实上，这种事美国早干过了！美国为了肢解阿尔斯通把其能力据为己有，甚至动用司法力量拘捕了阿尔斯通的高管。
事情说起来是真的像听鬼故事。据央广报道，2013年4月14日晚8点，阿尔斯通锅炉部全球负责人皮耶鲁奇因公务乘坐飞机抵达纽约肯尼迪机场，结果被美国FBI在机场直接逮捕，随后就被投入了监狱。美国司法部指控他在印尼的一起投资案行贿当地政府。直到现在，皮耶鲁奇仍然觉得这是一场噩梦。
皮耶鲁奇：“我一到肯尼迪机场就被FBI逮捕了，被指控行贿。之后一个检察官希望我扮演一个为他们提供消息的线人角色，协助他们提供起诉阿尔斯通最高层的材料，我拒绝了。之后噩梦就开始了，我被送进了重罪监狱，脖子上还拴着链条，这几乎是在电影里才能见到的场景，但是现实就这样发生了。”
2013年7月，皮耶鲁奇被迫认罪，美国当局为了达到目的，后来又至少在其他地方逮捕了3名皮耶鲁齐的前同事。之后的一系列指控和施压更传奇，美国通过一系列阴谋，最终窃取了阿尔斯通的股份。不知不觉，阿尔斯通从“法国的工业明珠”成了美国的手里之珠。
2018年，皮耶鲁奇出狱了，他出来就开始反击美国，写了一本书叫《美国陷阱》，这本书中的内容透露了美国是如何窃取法国阿尔斯通的资产的。这本书，后来就摆在华为创始人任正非的案头，成为其研判美国政府思路的参考书。皮耶鲁齐在《美国陷阱》一书的开头就写上了：“此书是关于隐秘的经济战争。”皮耶鲁奇更是把自己比作“经济人质”，而这不仅又让人想起了华为公司的CFO孟晚舟。
美国肢解阿尔斯通的过程是真的非常让人震惊。根据《美国陷阱》一书的披露，由于阿尔斯通在全球扩张侵害了美国企业的利益，成了美国企业的竞争对手，于是美国出手。从2010年开始，美国有关部门就开始对阿尔斯通进行调查，目的就是要查到阿尔斯通是如何用“不公平”方式，在美国之外取得数十亿美元大单。
美国第一步的计划就是抓人，先是将皮耶鲁奇抓起来，尔后至少又抓了三个，美国通过这种方式，迫使阿尔斯通公司不得不与美国司法部合作，譬如，2014年4月23日，阿尔斯通的第四名高管——公司的亚洲区副总裁劳伦斯·霍金斯在美属维尔京群岛被捕。尔后，美国就通过威逼他们认罪，否则就重判。美国法院的文件显示，美国从这些“反水”成为美方线人的高管那里拿到了阿尔斯通内部长达49小时的所谓“秘密谈话录音”。有了这些武器，美国肢解阿尔斯通的计划就可以落地实施了。
在美国的巨大压力下，在法国根本不敢挑战美国的情况下，阿尔斯通还能怎么办？一家公司还能怎么办？只能屈服！2014年12月22日，阿尔斯通被迫与美国司法部达成认罪协议，缴纳7.72亿美元罚金。
缴纳罚金，财政压力就来了，阿尔斯通怎么办？贱卖资产吧！这一幕，和美国压榨中兴多么相像，又和旧社会的大财主欺压老百姓多像！但是，这就是赤裸裸的现实。最后，不得已，阿尔斯通只能贱卖资产。此时，美国就开始耍更黑的手段了。
自阿尔斯通高管皮耶鲁奇被捕后，阿尔斯通就被迫与美国通用合作了。2014年4月23日，美国又抓了一名阿尔斯通的高管，第二天阿尔斯通与通用电气交易达成的新闻就公布了。两个月后，阿尔斯通签字将部分资产出售给了美国通用电气。2015年9月8日，欧盟反垄断部门批准收购案；同日，美国司法部反垄断部门也批准了收购案。阿尔斯通公司终于被美国人成功“肢解”。
之所以讲这个故事作为铺垫，是因为戈恩大逃亡背后，又一出更大的戏！
上世纪90年代，日产汽车曾经一度濒临破产，日本人对其已经绝望了。在内部和尚已经无法念经的时候，日本人在1999年6月请来了戈恩，请他担任日产汽车公司CEO。次年，他又兼任了日产株式会社社长，2001年6月升任CEO。将日产汽车从死亡边缘拯救回来，成为全球获利率最高的汽车公司；
到了2005年，戈恩又出任了雷诺公司的CEO。自此，一个超级公司联盟就呈现了，戈恩同时担任了两家超级车企的CEO。戈恩怎么拯救的日产呢？方法很简单——收购。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以48.6亿美元收购日产汽车36.8%股权，以7660万美元收购日产柴22.5%的股权，另外，雷诺还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司，这样，雷诺一共花了52亿美元，完成对日产的收购交易。
2016年，日产收购三菱汽车34%的股份，成为三菱的大股东，戈恩掌控的汽车联盟进一步壮大成雷诺-日产-三菱的三大巨头的结合体。在戈恩掌权的时代，他带领的雷诺-日产-三菱联盟几乎登顶汽车行业王座。2018年上半年，雷诺-日产-三菱联盟以553.8万辆超过大众和丰田两大巨头而坐上全球汽车制造商销冠的宝座。
之后，法国政府要求雷诺和日产合并。如果两者真的合并，意味着他们下一步将控股三菱，如此搞下去结果是什么呢？那就是日本的日产、三菱都要归雷诺所有了。所以，对日本来说，打心眼里并不希望失去日产和三菱。这么搞，日本当然不干，所以为了阻止这一切的发生，才会对戈恩下手。
日本拘了戈恩，其实也是一件很尴尬的事情，这就是为啥戈恩一直被保释的最根本原因——不知道该怎么处理了。所以，戈恩的所谓“胜利大逃亡”不像是真的逃跑的，反而更像是故意放走的。
日本为啥要放走戈恩？因为，如果不放走又能怎么办？只能徒增法国和日本的分歧，两国也得不到任何好处。事情总得有个解决，所以放走戈恩是皆大欢喜。
其实，日本这里放走的戈恩，最终目的是要拆解僵局。当初拘捕戈恩是为了阻止雷诺和日产的合并，现在终于解决了。而日本为啥担心雷诺与日产合并呢？原因就是，一旦日本的车企被这么收购，未来前景将非常暗淡。而且，正是因为之前美国打劫法国企业的先例在，日本更加担心车企落到法国企业手里，尔后再转给美国，那样日本的汽车工业可就真的要遭到重创了。所以，逻辑思维的推演意味着，日本必然出手阻挠。
美国一直在打压日本汽车业，目的是夺走日本的汽车市场。但是，日本也不轻易上当，所以美国到现在也没办法实现。那么，如果雷诺未来真的被美企业收购，谁都明白这背后意味着什么！所以，从日本视角看，他这是防患于未然，汽车产业决不能丢！于是，斗争就开始了，戈恩是斗争中日本不得不拿下的一个节点。然而，拿下后怎么处理又是个问题，于是日本干脆用了金蝉脱壳这一招，事情反而容易解决了。
接下来我们且看，大概就是各方、相关事宜都不了了之。这个结果，法国能接受，日本目的达到，但美国想背后搞掉日本的汽车产业就难了！国家间的博弈，已经落到了微观层面，所以美国倾一国之力遏制打压华为。美国虽然有日本是盟友，但也一直想干掉日本的汽车产业，而日本当然坚决不从！于是，斗争就开始了，一直持续到现在！
