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075的首舰下水后，其吨位和长度就是激烈争论的话题。尤其是长度。075的宽度似乎问题不大，因为通过各种透视和分析，一般认为其水线宽度肯定在32米以上，甚至可能在33米，而其四四方方的飞行甲板的宽度根据各种对比，基本判断在35米到36米，和美国现役4.1万到4.5万吨的黄蜂级和美国级在一个水平甚至还略宽。远远大于早年的塔拉瓦级飞行甲板31米左右的宽度。但是075到底有多长，则有着巨大的争论。这主要是以前的国外卫星的照片都非常的模糊，下水前在干船坞内的透视角度也有很大的问题。而且当时的075首舰还没有安装船头的四方模块。本来期待下水后可以有一个精确的长度判断。谁知道下水以后，停靠到了干船坞门口的舾装位置。而要拍摄完整全舰，尤其是要和同在江边舾装位置的071对比。 则就需要广角镜头。这一下子把075和071的长度就拍摄的更加变形了。因为广角镜头有个特点，就是拍摄者的位置更偏向哪一艘大舰，则这艘大舰给人的感觉就偏长，而横向角度较为远的大舰的长度，就会被人为的严重压缩。这样在市内江边西侧的拍摄位置，大多数更偏向于更加靠南的这一艘071，这样根据照片得出的结论，就严重的不准了。卫星拍摄的南北方向的长度，其实也有略微的压缩，071在卫星上测量出的全舰从船头杆到船尾最外层的船坞门的长度，是210.5米。而071的后几艘的实际长度是212米左右。根据这个基准，那么最初的广角镜头，居然最早得出刚刚出坞的075首舰，长度是198米的“荒谬”结论。谁都知道这是不可能的。因为根据建造期间的模块，也可以看出075的水线比071至少要宽出三分之一。075无论如何也不可能超不过200米。 这样短粗的主战舰艇几乎没有。于是有人经过各种分析，最终得出075最多也就是225米的长度结论，而有人觉得075的满排应该在4.5万吨以上，因此应该比黄蜂级和美国级都长，于是凭空得出其长度高达260米的判断。这两者之间整整有35米的差距。当然也是不可能的。瀚海狼山当时就在推文中提前预测。说075首舰的真正长度，在235米到245米之间，很可能是238米这样一个中间数。而现在终于有了比较清晰的卫星图。直接测量的结果，则075首舰，从四方船头到船尾坞门的卫星测量长度是236.8米，考虑到和071一样的卫星图像南北变形压缩。则实际长度应该再加上1.5米左右。这样075首舰的净长度，则恰恰和狼山当时研判的238米几乎完全接近。同时也可以测量出其飞行甲板的净宽度在36米，完全可以达到最新的美国级的甲板宽度水平，甚至加上左侧的人员通道和武器耳台。075甚至有40米的上层实际宽度。
美国级和黄蜂级的实际长度都在250米的级别，是否就可以据此认定，075的满排吨位就比美国级和黄蜂级小呢？狼山认为075至少和黄蜂级的满排4.1万吨，仍然是同一个级别的。虽然短了12米左右，但是两者的船型完全不同。黄蜂级的水线最大只有32米宽，而075至少是32.8米到33米之间。只要水线宽度稍微放大一点，就可以大大抵消船长短出来的十几米。
要知道，052C长度157米，但是满排最多7000吨；而伯克2长度才155.3米，满排就接近了10000吨，主要就是因为伯克的水线最大宽度到了20.4米。实际上早早的判断075满排吨位超过4万，也就是因为知道他是从某种成熟的、240米长度的大舰上层变形而来，而水下线型几乎不变。仅仅因为船坞舱的存在，把原设计从尾部切掉了2米而已。而且两者的动力系统也基本相同。这也说明了075的船型比黄蜂级更肥大，上层设施也更宽，总吨位绝不会低于黄蜂级。美国级的甲板很浪费，因为舰岛前面还有一个很长的武器平台。占据了大片停机区。目前的075飞行区和停机区的甲板总实用面积并不小。而即将开工的075A，若放大到255米长，则满排可轻松达到5万吨以上。 |
汉唐归来
惟有中华
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