为什么东风-17这样的高超音速滑翔导弹会让反导变成一堆废铁！
魔高一尺道高一丈！为啥高超音速滑翔导弹很难被拦截？
汉语博大精深，魔高一尺道高一丈原为道教语，为道家告诫信徒警惕外界诱惑之语。
不过，魔高一尺道高一丈一词在众多的解释中，人们常常比喻一新事物兴起，又会有一更新的事物超越其上。还有就是，比喻正义终将战胜邪恶。
其实大白话就是“强中自有强中手”，“一山更比一山高”的意思。
当代军事技术的发展也是这样的，后膛枪战胜前膛枪，航母战胜战列舰，导弹战胜飞机，都是一物降一物的意思。
近十几年来，随着弹道导弹越来越普及到各个国家成为弱国对付强国的利器，反导技术也异军突起。
特别是美国，美国国家导弹防御系统由NMD和TMD组成，美国陆军有三种地对空导弹系统: PAC-3(爱国者-3),THAAD萨德(终端高空区域防空), MEADS(中程增强型防空系统)。
美国海军的SM-3(标准-3)SM-6（标准-6）。联合军种的GMD(地基中端防御), 空军的机载激光打击器(ABL), 动能拦截弹(KEI)。
这里也可以用上“道高一尺魔高一丈”，弹道导弹虽然看上去威力巨大不可抵御，但是随着反导技术的不断成熟，反过来对弹道导弹再次形成了巨大的威胁。
2001年12月13日，美国总统布什在白宫玫瑰园正式宣布，美国退出1972年与前苏联共同签署的《反弹道导弹条约》，这是美国对反导技术信心百倍的表现。
下图 美国发展的多弹头拦截多弹头的KEI系统，但是也只能拦截固定弹道的弹道导弹
下图 吹的神乎其神的萨德拦截系统，只能拦截230公里以上的固定弹道的弹道导弹
美国的表现，说白了就是你们各国都搞不成的事，我搞成了，你们各国再想追上我很难，所以我撕毁反导条约。之前，中俄都反对发展反导，因为反导技术实际上是进攻性武器，会破坏全世界的战略平衡。
再次“魔高一尺道高一丈”
这里要再次运用“魔高一尺道高一丈”来形容克服反导的另外一种利器，这就是高超音速飞行器武器，或者说叫高超音速巡航导弹飞行器武器。
目前看，之前的反导技术已经在高超音速巡航导弹飞行器武器面前变成了一堆废铁，而且今后几十年不会再有新的变化。
没有花钱的不是是如何变成花再多的钱也不是的
简单科普一下：
主要原因：过去的防空导弹是为拦截弹道导弹和普通巡航导弹等飞行器设计的。广义说导弹和飞行器分两大类：
一、弹道导弹或弹道飞行器：指发射后进入太空，按固定太空轨道飞行几分钟或几十分钟后，沿抛物线自然坠落的导弹或飞行器。广义说按固定轨道飞行的卫星、飞船也是特殊的弹道飞行器，与普通弹道飞行器不同：它们不会在太空飞行几分钟或几十分钟后立即沿抛物线坠落。
相反，它们会在固定太空轨道绕地球飞行几年甚至几十年，然后有的会坠落到地面或海面，很多则成为太空垃圾永远在太空绕地球轨道飞行。另外，飞机投掷的无制导炸弹，无制导能力的迫击炮弹、榴弹、火箭弹、高炮弹等等也是固定弹道，不过，只是弹道炸弹、弹道炮弹，不是弹道导弹。
二、巡航导弹或巡航飞行器：指发射后进入空中或太空，没有固定的空中或太空轨道，可自主改变飞行航迹的导弹或飞行器。
有些人以为只有在超低空慢速飞行的导弹才是巡航导弹，其实是因为受美国战斧巡航导弹影响太大造成误解，战斧只是一种低空亚音速巡航导弹。
实际上除了弹道导弹以外，所有其他导弹都是巡航导弹。如：空空导弹、空地导弹、防空导弹、反舰导弹、反坦克导弹、超高音速滑翔导弹等等都是巡航导弹。
广义说，固定翼飞机、直升飞机、无人机也是巡航飞行，不过它们是巡航飞机，不是巡航导弹。另外，具备变轨飞行能力的可变轨卫星、可变轨飞船、可变轨航天飞机、空天飞机也是巡航飞行器，不过它们是太空巡航，不属于航空巡航。
科技又进步了
言归正传。为啥像DF-17这样的高超音速滑翔导弹很难被拦截？主要原因有二：
· 现役反弹道导弹都是按照在太空固定轨道拦截弹道导弹设计的，只能拦截轨道很稳固的弹道导弹。从没考虑过在太空拦截轨道紊乱的导弹，更没考虑在临近空间拦截轨道特别紊乱的导弹。
例如：美国萨德导弹、标准3改防空导弹。设计目标就是拦截中段的中程弹道导弹，这些导弹中段的飞行高度在几百公里高的太空，如果是飞行轨道固定不变的无制导中程导弹，大概率会被它们拦截。
但是，它们不能拦截可变轨的中程弹道导弹。更不可能拦截高超音速滑翔导弹，因为后者根本不进入太空，是在20公里–100公里近地轨道飞行。
众所周知，几百公里高度太空没有空气，是真空，轨道非常稳定几乎没有偏差，只要地面或军舰雷达的大型计算机提前计算好来袭弹道导弹的固定飞行轨迹，发射出去的拦截弹就正好能撞毁敌人弹道导弹。
可是，20-100公里高度的近地空间有很多空气，滑翔导弹在飞行中与空气摩擦会对飞行弹道造成紊乱，假设拦截弹发射前计算的碰撞点是A点，滑翔弹的实际飞行轨道可能是几米甚至几十米的外的B点，萨德和标准三改的弹头又不装炸药，是一根坦克穿甲弹芯一样的细金属杆，根本撞不上滑翔导弹。
· 现役防空导弹都是按拦截只有3-4马赫速度、机动过载20-30G飞机和导弹设计的。目前，无论三代机、四代机最大速度也就2.5马赫，过载也就9G以下。
很多反舰导弹、巡航导弹速度也只有2-3马赫，机动过载也在30G以内，又都是在5–10公里稠密大气层飞行。虽然是巡航飞行，航迹经常会有微小变化，但航迹相对稳定，很容易被现役防空导弹拦截。
可是，谁听说过防空导弹或空空导弹能拦截5-6马赫速度、50-60G过载空空导弹和防空导弹？没有！
目前，只是有个别国家在探讨研制，离服役还很远。这就是上述论点的证据。而高超音速滑翔弹速度高达5-10马赫，机动过载可能超过200G，这个速度在20–100公里临近空间，特别是在空气相对稠密的20公里高空，与空气摩擦冲撞、起起伏伏、飘来飘去的滑翔，经常会大幅度偏离巡航轨迹，航线紊乱的一塌糊涂。
更严重是还经常冲高、下压，每一次冲高、下压都像一次新的发射，导致飞机、军舰、地面防空导弹或空空导弹雷达的大型计算机根本无法预先计算靠谱的拦截点，而空空导弹和防空导弹弹头内自己携带的计算机又太微小，根本没能力计算超高音速滑翔导弹时时刻刻都在大幅度变化的航迹。所以，现役空空导弹和防空导弹根本没能力拦截超高音速滑翔导弹。
美国权威的军方智库兰德公司也认为，中国的高超一是螺旋弹道、二是从目标后方攻击，横向机动等，反导能想到的，高超也都想到了。
对于高超，能通过红外传感器发现，这从来不是啥问题。但能发现跟能拦截完全不是一回事。对于像DF-17这样的大气层内乘波体滑翔弹，你的拦截弹至少得有相同的高超音速下过载机动能力才可能拦截。
下图 我国公开展示的高超音速飞行器，上图美国的HTV-2没成功，中国成功了
PLA的水漂弹不单单进行纵向弹跳，还会进行横向弹跳，所以，十年乃至二十年内，地面反导系统基本上没有拦截手段，甚至是这种拦截技术都没有！
这种技术优势是压倒性的优势，所以才被称为东风-征服（美媒称DF-ZF）！
反导系统只能进行有限次数的机动，不仅仅说导弹，类似卫星这种环地球轨道都很难计算的！任何微小的轨道变动都有可能导致目标丢失，这不单单涉及到计算能力问题，还包括探测和制导问题！
每一次弹跳，因为速度与角度的不同，跳跃距离与方向都是不确定的，这也是美国高超音速导弹失败的原因，角度控制失败！要么成了人造陨石，要么就是自己的导弹飞哪里了都不知道！连自己的带信标的试验导弹都不知所踪，又如何去探测别人的高机动高超音速导弹？
好像KKV在大气层内机动能力不足，例如标准3的实用高度下限是40公里。而东风17之类的滑翔体在高度30~40公里之间漂移机动，KKV靠矢量喷嘴动力活动范围小，难以精确碰撞。标准6在高度为30~40公里之间空域活动时，翼面的气动力也不足以支持太大过载。A135/萨德/爱国者同理。
