距离2016年9月2日中国空军司令马晓天在回应媒体提问表示：中国空军正在发展新一代远程轰炸机，已经过去了4年，可到现在还没有其影子。
7月7日，中国航空工业通过官微发布了一条祝福高考学子的微博，稿件配图中出现了2018年《大国起飞》宣传片中所展示的飞翼布局隐形轰炸机，只不过机身从纯色幕布换成了绚丽的锦鲤幕布。
“20系列”就差最后一位。
中国新一代战机“20系列”中，除了第五代隐身战机歼-20、运-20运输机与直-20直升机都已经被国人所熟知，只有轰-20还羞羞答答的迟迟不肯露面。
这次中航工业通过官微为全国高考学子送上祝福，还罕见的使用了中国最先进的隐身战略轰炸机轰-20，无疑再次勾起了大家想一探究竟的欲望。
让人摸不着头脑的是，这条官微很快被删除了，取而代之的是一条新博文，有意思的是，披着锦鲤幕布的轰-20一图不见了。
文中提到“高考就相当于飞机的首飞，要讲究个万无一失稳妥可靠，所以一定要加油”。
这则信息证明几点。
一、轰-20并没有首飞，说明该机未来有可能会大大方方的与大家见面。
二、轰-20距离首飞并不遥远，所以才说大家要“稳住心态”，首飞没有必要抢时间，仍然要以稳妥可靠为主。
关于轰-20的传说一直很多，不过大多都是杜撰。今年5月份就有传出轰-20首飞的消息，有图有真相，最后发现视频里的是美国B-2。看在眼里急在心中，总有点有力使不上的感觉，回顾轰-20的历次传说，这次最接近，没想到终归还是张冠李戴。
但轰-20的存在是不争的事实，早在去年中航工业轰-6K轰炸机研发团队负责人何胜强就已经给出答案。
基于需求而言，新一代轰炸机必然要具备两大功能特性，一个是隐形，再一个就是大航程。轰-20可能是小展弦比飞翼，有着较高的超音速巡航升阻比（也是六代战斗机气动首选）。能够以相对较小的军推实现1.4Ma这个入门级超巡，从而达到应对超巡战机的最基本速度。
由此判断，轰-20将具有4台发动机，从已经曝光的3D打印的发动机舱板可以看出，左右各2台发动机，这预示着轰20超大的航程，甚至具备超远程的洲际打击能力。
就隐形而言，我们已经在歼-20战机身上应用了领先整整一代的超材料隐身薄膜，隐身指标大幅度超前于国际同行，隐身气动外形更是在歼-20身上体现得淋漓尽致，独创了鸭式带边条翼高升力体气动布局。
不少人认为新一代隐身轰炸机的气动布局一定会像B-2A或者B-21那样采用飞翼式气动布局，而飞翼式布局我们早已在利剑、彩虹-7、攻击-11、天鹰共四款飞翼式无人机的研制过程中连续攻克。
其中尤以攻击-11最为出众，该机前缘后掠角相较于B-2A更大，由此带来的优势是更有利于正向隐身，因为当正面雷达波照射过来时前缘后掠角越大，雷达波散射效果更佳。
也正因为我们已经在相当程度上吃透飞翼式气动布局，所以更能体会这种气动布局的优缺点。再结合自身实际需求，就能加权设计出一款更加超越常规思维的新型隐轰布局，这就是为什么何胜强敢于说出未来标准掌握在我们手里的原因。
在动力、飞控、气动等一系列技术关卡已经打通的当下，新一代隐轰的横空出世早已没有任何悬念。
至于轰-20何时亮相这个问题，一直是大家心里头迫切想解开的谜底。
香港南华早报先前报导过，中国新一代隐形战略轰炸机轰-20可能在今年的11月珠海航展上公开亮相。但据指出，北京仍在评估发表轰-20造成的冲击，因为疫情，使当前中国周边区域情势处于复杂时期。
目前，珠海航展已经举办了12届，上一届的2018年珠海航展更是创下了各项记录，其中最大的亮点当属4架全新涂装的歼-20战机打开弹仓编队飞行。就在7月8日，珠海航展正式发表官方声明，称2020年珠海航展将在11月份如期举行。
根据目前的紧迫形势，轰-20公开亮相有可能，真机在珠海航展展出可能性不大，毕竟轰-20尚未表明已经首飞，并且，没有一个国家会将未经检验的战略武器放到航展上，但亮相一款轰-20模型还是很有可能的。
