我国又一项技术取得重大突破，一举打破美国创下的世界纪录，持续时间超过美国3倍。
高超音速导弹已经成为各国主要的研究对象，因为其速度快、突防能力强等优势，受到各国重视。但是发展这种武器的难度非常高，不仅需要承受高温的材料、高速状态下能够正常工作的制导系统，还需要推力相当强大的发动机，正是因为这款武器对各项核心技术要求极高，很多国家即使想研发也无从下手。其中难度最高的无疑是发动机技术，现有的发动机想让导弹达到5马赫的速度已经非常困难了，如果要到20马赫，难度更是连升几级。
不过，这一问题并没有难住我国科学家。
我国科学家一举打破美国保持的世界纪录
我国科学家进行的过超燃冲压发动机的试验，该发动机连续工作了600秒一举打破了此前美国保持的世界纪录，美国波音公司生产的X-51发动机当时的数据为210秒，我国几乎达到了美国的3倍，美国这回根本无力追赶。
天下武功唯快不破，武器装备也是如此，只要导弹速度够快，对方就无法拦截。
导弹加装超燃冲压发动机之后，就能获得十分巨大的推力。
超声速燃烧冲压式发动机，简称超燃冲压发动机，可以在攀升过程中从大气里获取氧气。放弃携带氧化剂，从飞行中获取氧气，节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力。
超燃冲压发动机运用到武器中有何意义？
高超音速导弹根据其飞行速度被分为不同等级，低于10马赫的仅属于战术级别，其研发难度并没有那么大，因此现在各国主要的研制成果基本都集中在这个速度范围，还没有国家研制出超过20马赫的武器。就连在该领域处于领先地位的俄罗斯都达不到，他们也仅能靠弹道导弹将弹头送到太空中，让其在返回过程中逐渐达到最大速度，因此，这种导弹只有在飞行末端才能达到20马赫的速度。
许多人可能会问，为什么超燃冲压发动机工作时间如此重要？
这是它的工作原理决定的，所谓超燃冲压发动机是超音速燃烧冲压发动机，高速气流不经减速直接冲进燃烧室，然后与燃料混合燃烧。这样做优点就是能提高载体运动速度，超燃冲压发动机被认为是高超声飞行器最佳发动机。不过它的缺点就是超音速燃烧实现起来难度非常大，美国人曾经这样描述难度“（超燃冲压发动机）如同在飓风之中点燃一根火柴，还要它稳定持续燃烧”。因此工作时间就成为超燃冲压发动机最关键指标。
喷气发动机火焰发生器布置在燃烧室表面，在低速情况下保持稳定持续燃烧并不困难。但是高超音速飞行器速度一般在5赫以上，这样设计已经很难满足要求。美国采取办法就是引入坑式火焰发生器，避开高速气流，从而增加了发动机工作时间。
不过美国超燃冲压发动机是单坑式，抗击气流能力比较有限，相应超燃冲压发动机工作时间也难以继续提高。中国技术人员创造性引入了串联双坑方案，有效增强了燃烧室抗击高速气流冲击的能力，持续工作时间得到迅速提高，一举跨过600秒大关，实现稳定工作10分钟。
按照国内外相关行业普遍观点，超燃冲压发动机稳定工作超过5分钟标志即具备工程运用能力，能够做为巡航导弹等飞行器的发动机。国产超燃冲压发动机稳定工作达到10分钟，标志着国产高超音速巡航导弹动力系统已经被攻克，导弹问世指日可待。
一般认为高超音速巡航导弹起步速度为5马赫，按照这个标准，国产超燃冲压发动机工作10分钟，已经可以让导弹飞行距离1000公里。超燃冲压发动机不能自启动工作，需要固体火箭发动机加速到工作速度，另外发动机关机的时候，导弹具备极高速度，动能非常大，依靠惯性还能滑翔一段距离。
外界普遍认为国产高超音速巡航导弹射程应该能达到或者超过1500公里，即便考虑到空气阻力等方面因素，导弹着地瞬间速度也会达到4马赫左右。这样高的速度已经可以不用战斗部，自身动能就有巨大的威力，直接撞击就能摧毁或者重创目标。导弹也可以钻入地下攻击目标或者穿透具备坚固防护的目标。由于导弹不需要战斗部，能够减少体积和重量。
高超音速巡航导弹速度快，超过5马赫，加上飞行高度在临空间，恰好处于防空、反导系统之间的空白区域。一般防空导弹难以打到，而反导拦截弹又无法拦截，突防能力强。
由于速度快，射程远，适合打击时间敏感性目标，例如航母编队、导弹发射车。高超音速巡航导弹飞行1000公里只需要10分钟左右，这个时间之内目标难以移动较多距离，导弹可以迅速抵达预定区域攻击目标。另外高超音速巡航导弹还能够携带巡飞弹这样智能化弹药，在目标区域上空长时间停留，进行持续压制。
随着我国超燃冲压发动机取得惊人的进步，我国在相关领域的技术也更加成熟，一旦我们将这一技术成功应用到导弹上，研究出速度超过20马赫的导弹也不再是梦想，到那时，美国的任何军事目标都将成为活靶子。
