国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功实现海上首飞！
有人光看到“鲲龙”AG600海上首飞的一般意义，比如灭火、救援等，但是“鲲龙”AG600对于军事和军事战略上的意义往往被忽视了，其实，“鲲龙”AG600军事和战略上的意义更大！
7月26日上午，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞，也为飞机下一步进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定基础。
专家分析：这次首飞还是直接用了当年海军在青岛的水轰五那个水上飞机的老机场，这是不是预示着将来“鲲龙”AG600继承水轰五，再次成为反潜型两栖水上飞机？一般认为，这种可能性很小，因为已经有了用运九运输机平台的高新反潜机，“鲲龙”AG600再次成为反潜型两栖水上飞机没有太多的紧迫性和必要性。
这次海上首飞，其实是一个海上降落、海上起飞的全过程，央视的视频解说词说这次是第200多次陆地起飞飞行，大部分是在湖北荆门漳河水库完成的。这次先从湖北荆门漳河水库附近机场起飞，再飞到青岛日照陆地机场。
6月26日，至日照机场。7月26日，飞青岛。
9时28分，由机长赵生、副驾驶刘汝钦、机械师魏鹏和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，按预定科目，驾驶AG600飞机从山东日照山字河机场滑行起飞，飞往青岛团岛附近海域。在安全飞行约31分钟，完成一系列既定试飞科目后，AG600飞机10时49分顺利返回日照，降落在山字河机场，成功完成首次海上飞行试验任务，型号研制取得重大进展。
去过青岛的都知道，离岸边不远的水轰五团岛机场没有跑道，不具备陆上降落的条件。只能在水面完成起降，可能试飞完有机会就近休整检查时用得到那个水上飞机的机场。
不过如果这样的话，从湖北飞青岛是水对水的过程还是陆对陆的起降，新闻没有报道，也不清楚是不是先到青岛民航机场再到团岛，或湖北直接到团岛，不清楚是不是湖北至海还是陆到海的起降过程。
这架AG600若是整机过去的话，那必须是先降落陆地的日照机场再飞到海里，再从海里飞起来。
有专家预测，以后量产型组装应该还在珠海。
中国研发的批量生产这种世界上目前最大的大型水陆两栖飞机，而且主体厂建在珠海意图很明显，就是要用在南海方向。
有专家认为，这种大型水陆两栖飞机非常适合南沙岛礁运输，被称为岛礁间快递运输好能手！其实，这是对“鲲龙”AG600两栖水上飞机太一般的理解，谁都能想得到。“鲲龙”AG600两栖水上飞机还有深海救援以及汲水救火的功能，也是人所共知的。
但是，有一点你恐怕没有想到
如果在战时，假设南沙的三大岛礁“永暑岛”“渚碧岛”“美济岛”岛上的机场被摧毁，大型水陆两栖飞机就成为有效空中运输工具，泄湖内都有宽阔的水面。遇到风浪时，可抗2米海浪，适应3-4级海况，适应75-80%的南海自然海况。比如岛外四级浪，泄湖内最多一级浪，完全适合大型水陆两栖飞机起降。
鲲龙600飞机，采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼；“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局，采用综合航电系统，配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备；配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施，主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员等。
特殊的军事意义
更为重要的是，对于三岛“永暑岛”“渚碧岛”“美济岛”和其他岛屿的军事防御，鲲龙600飞机有30多吨的有效载荷，可以在岛上机场被摧毁后，利用宽阔的岛内泄湖运送大量的给养和作战物资、弹药，这是任何陆基运输机和大型客机不可能做到的。
懂行的都知道“打仗看后勤”，老山作战，10个军工队员供给一个前沿的作战员。当年张又侠上将还是个团长，一线指挥只有几个连的作战（山头容不下更多的部队），突然遭遇隐蔽了很久的越军2个团志在必得的集团式超猛攻击，好在我军铺天盖地的炮火猛烈，阵地没有失守。但就在敌人再次准备最后一次强行攻击时，眼看着漫山遍野的越军不要命的往上爬，突然炮弹没了，据说张又侠当场就急的晕厥过去。
就在此时，一个参谋往身后看了一眼，发现我军一车车绿油油的炮弹已经运了上来，张又侠转悲为喜，我军一顿猛烈的炮火过后，越军才败退下来。事后，叶帅看了当时的录像，说了一句：这是淮海战役之后我看到的最多的敌人尸体。
一车车绿油油的炮弹……
意味着胜利！
