既然带军徽，说明已经是量产型。预警机+电子战机+轰炸机+四代机+加油机，这些都是增加综合战力最强的机型。
世界上能设计制造大型有源相控阵雷达的国家只有美中俄三个国家，这型雷达探测距离最远可达几千公里，但是精度较差，功能也较为单一。一般的国家包括所谓的发达国家，陆基雷达看得最远的也不过就是500公里，这也是为什么国防先进国家预警机大行其道的原因。
预警机能飞多远，就能有效地控制多远的空情、海情，如果预警机还能加油，理论上控制的距离可以达到几千公里，甚至上万公里。
别小看这根小小的加油管，它可以撑起万里天空，将预警、侦察、定位抵达千里万里之远。更重要的是还可以带领战斗机和轰炸机群在更远的距离执行作战任务，成为远达千万里的空中指挥所，拒敌于千里万里之外，歼敌于千里万里之外，是中国超强战争潜力的具体体现，作用实在是太大了。
空警-500的平台是运-9运输机，虽然猛一看还是早先的运-8运输机的大致外形，其实不管从气动外形还是机舱内部早已经今非昔比，发生了巨大的变化，这需要对比着仔细看，你不留心就看不出来。
运-9是中国陕飞集团在运-8基础上研制的新一代中型运输机。它采用全新设计的机头和机尾，在外形上和运-8以及安-12飞机（运-8就是仿制苏联的安12）有较大的差别，运用了21世纪的现代化设计结构和现代化的新材料与全新的航电与当代电子技术，显得更加现代化。因为采用了新型6叶桨的涡桨-6C型发动机，运载能力比较运-8约20吨有了大幅度的提高，各项性能能够和美军装备的C-130J新一代“大力神”运输机媲美。
C-130是美国50年代研制的4发中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军，可不是快70年了吗？
这里面还有一个小故事，进入21世纪后，中美贸易出现中方大量顺差，中方提出美国在大量向中国出口粮食等中低端商品的同时可以出售高技术产品以弥补中美之间的贸易逆差。由于中方多次提出这类建议，美方曾经信誓旦旦地要向中国出口C-130J“大力神”运输机，一时成为美谈。
后因美方狮子大开口要价太高，甚至准备将二手C-130强塞给中国，以及可能破除欧盟对华武器禁运的条款，导致欧盟开禁再向中国出口先进武器装备等因素，出口C130的计划最后不了了之。
从中方的角度看，中国的运-9正在发展中，各项性能不但不输C130甚至还有超出，也未必真心想要这型运输机，不了了之就不了了之，此事成为一时的笑谈。不过，中国确实进口过民用版的C130运输机，这里就不再多说了。
国产运-9相对于运-8货舱，运-9货舱大了不少，相对于运-8不足20吨的载重量，运-9也提升了足足30%达到近30吨，甚至可以空投大型装甲车。
又因为运-9新采用的涡桨6D先进发动机拥有更强大的燃油效率，因此运9的最大航程也提升到了7800千米，即使是在满载运输情况下，运-9的航程都在4500千米以上。
2018年，中国空军宣布派出5种战机赴俄罗斯参加在俄举办的“国际军事比赛-2018”，其中轰-6K“战神”轰炸机和运-9中型运输机是第一次出国参加比赛，可见运九运输机航程已经不短。
空警500加油型预警机诞生后，原本运-9这个平台只能有7800公里的航程将大大增加，保守地说也能到10000公里，如果加油再加满一次航程可达15600公里，可从上海直达纽约了（笑）。
有人说，那有啥？这飞机敢飞那么远吗？它上面也不能带空空导弹，它的安全性是不是堪忧？
那我就问你，不说飞到纽约，那确实不太可能，但是它即便飞几千公里去执行任务，你想偷袭它，你知道它附近有没有歼-20！
空警-500虽然在明处，但是没有谁敢断定它的周围和附近没有埋伏着可怕而且隐秘的空中狙击手歼-20！
根据统计，中国的预警机总量已经位居世界第二，这个第二远超第三后的所有国家，是中国这个大国超强战争潜力集中展现。
