汉唐归来
惟有中华

瀚海狼山:前3艘航母的动力很可能都是超配的! |2021-01-16

图片

关于航母动力超配这个问题,瀚海狼山(匈奴狼山)以前也偶尔提到过。比如曾经说到,不论是16舰还是17舰,一旦在海上“发飙”起来,就是护航的052C和D系列,都没有一艘可以随时跟得上的。052C和D系列都是柴燃混合动力,在战斗高速下,只使用合计7万千瓦以上的2台自产燃气轮机,爆发力还是相当强大的。如果这样都赶不上翘头,那么只能说2艘都是,或者至少其中一艘翘头的最高持续航速已经到了35节以上。这个速度在3000吨级以上的中大舰艇中,只有已经全部退役而且是蒸汽动力的051系列可以跟得上了。换句话说,2艘翘头中必然最少有1艘,甚至2艘都是全球目前绝对航速最快的现役航母。过去最快的航母被认为是已经退役的核动力的老企业号,也就是大E和小鹰级中其中的1艘。有可能就是机械状况和船体保养最好的小鹰号。

而两者的最高战斗航速也不过33节。此后建造的所有尼米兹级和福特级,普遍扩大了型宽,追求更好的适航性;而且两者的推进轴马力的最大值,都没有超过小鹰级的27万马力;福特级也不过26万马力到顶。因此两者的最高战斗航速都不会超过31节;甚至被认为实际只有30节。当今世界的现役航母,除了不追求航速的2艘女王级和1艘戴高乐级这3朵奇葩外,其他的航母基本都是蒸汽动力,而且从当年的基辅级载机巡洋舰开始一直到福特级。基本动力配置都在20万轴马力以上。可以分为20万马力、22万马力、24万马力、26万马力和28万马力5个档次。按照过去的有限资料来看,基辅级就是8台燃油锅炉加4台蒸汽轮机的配置。这个配置至今仍然在超日王号和库舰上实际使用。20万轴马力已经足够让4.4万吨级的超日王号和6万吨级的库舰,都跑出30节以上的航速。

实际上20万马力给只有4.4万吨的基辅级的最后一艘,也就是当年的戈尔什科夫号,今天的超日王号装上,已经是极大的超配。明显有为其后设计生产的1143.5级航母,也就是6万吨级的库舰提前试验动力的意图。库舰后来开起来浓烟滚滚速度不足,并不是原先的设计和动力配套有先天问题,而是纯粹是后来轮机兵瞎操作造成事故的结果。按说在1143.5之后生产的,吨位略微放大的1143.6上,也就是现在的16舰上,本来应该采用的还是总马力数为20万匹的8锅炉和4蒸汽轮机的动力体系。不过据说当年的尼古拉耶夫造船厂,就已经给升级到了22马力的实际配置。而在1143.6作为老瓦被拖回来后,又更换了动力系统的一半核心设备。到底是更换了8台锅炉还是4台蒸汽轮机?外界很难说清。狼山个人研判,更换了8台燃油锅炉的概率更高。至于为什么更换,原因也不是很清楚。有可能部分锅炉已经被卖家人为破坏。而更换的新锅炉,其单位时间内的蒸汽产量,应该是大于原版每小时115吨的过热蒸汽产量的。

图片

图片

这样一来,16舰的实际动力配置,很可能从原来标定的22万马力左右,一下子上升到了24万马力以上。因此飙起来谁都追不上就不奇怪了。而17舰的动力,同样是超配的。因为17舰据说直接安装了原本为规划中的7万吨级的蒸汽弹射航母配备的动力系统。不但大马拉小车,而且17舰根本没有蒸汽弹射器,不需要额外消耗宝贵的蒸汽;全部能量都用来海上飙车。如果16舰和17舰对飙,大概率17舰还能略微领先!而最新的那位,可能是实际最猛的一个。这位的动力绝不会亚于小鹰级的27万轴马力。当年的小鹰级还要拿出一部分蒸汽搞弹射。而新大舰的27万轴马力都是实打实的推进能量。弹射发电一类有另外的发电系统负责。心无旁骛之下,其真正的最高航速,绝对会是一个新惊喜。

赞(0)
请您分享转发:汉风1918-汉唐归来-惟有中华 » 瀚海狼山:前3艘航母的动力很可能都是超配的! |2021-01-16

评论 抢沙发