前些日子我写了一篇文章《关于台湾菠萝事件与两岸统一时间表的分析》，这篇文章对把路修到台湾的时间表做了一个详细的分析。
在文章里是按照一种传统的逻辑思路——先有两岸统一，然后才会有连接两岸的跨海大桥（铁路）的建设，并且按照这个思路去推演两岸统一的时间表。
但是最近看一本老书突然被其中一段描写启发了思路——把路修到台湾去竟然还有另一种完全不同的逻辑。
为啥一定要先统一，再修路？
能不能先修路，再统一呢？
对！
先修路，再统一！
以路统促进和统！这是一个宏大而充满智慧的构想。
讲一讲启发这个思路的过程。
1 筑路工程队
最近无意翻看了一本老书，是乔良少将在80年代写作的一本幻想小说《末日之门》。这本书虽然成书时间很早，但是却颇有预见性，在80年代已经预测到未来很多地缘政治冲突以及恐怖主义对全球的冲击。
在书里，作者虚构了一个未来中印边境冲突的片段。
印巴在克什米尔地区爆发军事冲突，巴军被印军打得节节败退，中国要对巴基斯坦进行支援却因为克什米尔地区中巴公路被印军切断而无法进行。
这个时候中国面临两难的局面，出兵恢复被印军切断的中巴公路就会背负中印军事冲突打响第一枪的责任，不出兵就要眼睁睁地看着巴基斯坦被灭国。
（来源：新浪网）
在这个关键时刻，中国表现出一种独特的东方大国智慧——在被损毁的中巴公路上派出一支筑路工程队。
这一招简直妙不可言。
中国修复被损毁的中巴公路堂堂正正，但是对于封锁中巴公路的印军就特别难受——不阻止，难道眼睁睁看着中国筑路工程队一直“修路”直到与巴军建立联系？阻止又没有特别好的手段。
于是印军在武力恫吓、肢体冲突等手段无果之后，终于忍不住打响第一枪，然后中国军队就顺理成章地与印军开战，把印军打得丢盔弃甲。
这个虚构的故事场景让我印象特别深刻——筑路，有时就是非常犀利的手段！
2 北平模式
回到台湾的话题，在这个故事的启发下，我就突然联想到国家把路修到台湾的交通规划——这会不会是一个以路统促和统的绝妙思路呢？
按：以下是我个人的胡思乱想，不代表国家决策，请大家注意其中区别。
给大家捋一捋这里面的逻辑。
根据台湾当下的情况，传统的和平统一模式希望渺茫，如果采用武力统一的方式，目前舆论呼声最高的是北平模式。
所谓北平模式就是指在平津战役中和平解放北平的模式。当时解放军不但将北平围得水泄不通，而且在几十个小时内干净利落地攻克了重兵把守的天津。
在巨大的军事压力下，最后傅作义终于决定接受我军的和平改编，北平（也就是现在的北京）就这样得到了和平解放。
和平解放北平（来源：新浪网）
这个模式复制到台湾就是大陆出动强大的海空军力量将台湾岛团团围困——这个过程除非台军主动抵抗，否则我军原则上不打响第一枪。在台湾进出口贸易断绝、经济崩溃的情况下迫使台湾方面接受我方条件，最后实现两岸统一。
这个模式就是希望尽量在不流血的情况下实现两岸统一，毕竟一旦动武造成人员伤亡不但后期治理是个麻烦，而且国际上压力也很大。
但是这个模式也存在较大的风险。
比如，就算我们海空军实现对台湾方面的完全封锁，但是台湾当局负隅顽抗死拖着不投降怎么办？长期围困台湾不但军费耗资巨大，而且也存在巨大的变数——
围困越久，美国军事干预的可能性就越大，如果台湾因为围困而出现人道主义灾难，那么在西方世界可能就会引发轩然大波，届时国际压力会空前巨大。
当然，我们还有另外一种选择，就是直接动武，以最快速度解放台湾。从军事战略层面，这种模式倒是最为简单，但是从政治层面，这是下策。
但是，现在还有另一个思路——
这就是以路统促和统！
在两岸实现统一之前，先把路修到台湾去！
3 以路统促和统
现在我们来推演一下，假设在两岸没有统一的情况下，大陆单方面启动福州—台北的修路工程会遇到什么情况。
首先，大陆单方面启动跨海大桥工程，台湾方面肯定不会同意，但是不同意又如何？开嘴炮又轰不死人。大陆这边有十四亿国民的支持，有世界第一的基建实力，即使台湾方面嘴炮开得再大，大桥也只会一点点向台湾方向推进！
如果大陆方面狠一点，为了实现福州—台北早日通车，完全可以24小时施工，一到了晚上，把施工现场搞得灯火通明，各种工程机械声响震天，绝对可以搞得对岸台毒势力心惊胆战。
关键是这种心理折磨不是短期的，而是长达数年的一种强大的心理性压迫——夜晚站在新竹就可以看到对岸越来越迫近的光明，一点点临近，又无法阻挡，简直能让台毒势力心胆俱裂，惶惶不可终日。
出动台军阻挡？
我们这边施工场地肯定有解放军保护，台军还没靠近就被驱赶得远远的，除非台湾方面撕破脸率先开火，那么就是台湾方面破坏两岸和平，打响第一枪！
台湾方面如果打响第一枪，大陆方面就有了更多选项，小打可以把台军打得落花流水，损失惨重；大打，说不定就提前实现两岸统一了。
在大陆具有碾压性军事优势的情况下，台军胆敢动武就是找死。
那么，美国会怎么办？
大陆做的不是对台湾动武，这是为了两岸同胞福祉修路而已，美国佬想干预都找不到合适的借口！总不能说因为台湾方面不同意大陆修路，美国就要动员几个航母舰队去攻击大陆的施工队吧？
说实话，在台海海峡，大陆具有绝对的军事优势，美国哪怕是把11个航母舰队全派来，真打起来，美国没有一条军舰能跑出去。
中国海军编队（来源：光明网）
事实上我们在南海种岛，美国也没有出动军舰来干涉我们“施工”，更别说是在台湾海峡修路了！
最近美国海军上将戴维森公开宣称，认为大陆会在六年内“入侵”台湾，这种谬论当然遭到我方严厉驳斥。
（来源：北晚新视觉）
你看看，美国佬对于大陆统一台湾的手段还停留在传统思维层面——武力解放台湾，万一我们的思路是用修路的方式来实现两岸统一呢？
这种思路一旦实施，绝对能让美国佬瞠目结舌，不知所措。
想象届时美国佬脸上的表情，一定会很精彩。
4 温水煮青蛙
在解放战争时期，解放军发明了一种壕沟战术。面对国民党军队修建的堡垒防线，解放军不会在开阔地硬冲，让国民党军队发挥火力优势大量杀伤我军人员，而是用土工作业一点点在开阔地挖壕沟，一点点逼近国民党军队的防线。
这种壕沟战术对国民党军队士气打击极大，站在防线上看到无数条壕沟一点点逼近防线却毫无办法，仗还没打士气已经濒临崩溃，最后解放军可以把壕沟挖到距离国民党军队防线只有几十米的地方，然后一个冲锋就可以轻易把国民党军队的防线打崩。
修桥以路统促和统也有异曲同工之妙！
按照规划，我们不是仅仅只建设一座横跨台湾海峡的大桥，而是要修通从福州到台北的高铁线路！
也就是说，我们不但要把桥修到台湾新竹，而且还要从新竹一直修到台北！
这个工程时间跨度有好几年，我们完全可以根据形势发展调节工程进度，有时快一点，有时慢一点，甚至在关键时刻用云直播模式让两岸人民共同见证修路的进度。用温水煮青蛙的方式慢慢对台湾社会民情以及大众心理施加影响。
按：如果大陆真直播修桥进程，强烈建议开通打赏功能，让台湾人民见识一下大陆人民对这个工程的热情。
毕竟谁都知道，一旦福州—台北实现高铁通车，意味着大陆到台湾的距离就缩短为不到一个小时——从高铁运过来的可能是游客，也可能是坦克。
所以，这个过程台湾的社会民情一定会逐渐发生极大的分化，从台独一统天下慢慢分化为台毒派、统一派、骑墙派，最后台毒派人数越来越少，直到土崩瓦解。
5 期待这一天
以路统促和统是一种绝妙的大国智慧，相比武力的方案，这种模式更有不战而屈人之兵的味道。它不是依仗军事优势蛮干（俄国人在克里米亚就是这样干的，简单粗暴但是后遗症极大），而是充分发挥我们综合国力优势去一点点碾压台毒势力，让其长期陷入打也不敢打、拦也拦不住、拖也拖不起的绝望状态。
它是阳谋而不是阴谋，是堂堂正正大国手段，让台毒势力的一切鬼魅伎俩统统无所遁形！
台湾问题最头痛的就是时间问题，对岸基本策略就是以拖待变，而把路修到台湾去就是专门破对岸这个“拖”字诀。我都懒得管你有啥心思与算计，我就凭借综合实力优势一点点碾压你！
正所谓一力降十会！以路统促和统最不怕就是对岸拖，你越拖，修路工程就距离你越近，等到大桥修到新竹，估计台毒势力就要搭飞机跑路了。
最后如果我们通过路统实现了两岸统一，这将是人类历史上一个空前绝后的壮举，一个崛起复兴的民族，没有主动使用武力，以我们最擅长的基建的方式实现了统一。
相对梧桐的各种后遗症与代价，中华民族以这样的方式不但向全世界展示了自己高超的大国智慧，而且表现出极高的道德水准。
我也期待着这一天。
