昨天凌晨神舟13号载人飞船发射，占豪看了直播，没什么悬念，神舟13号发射非常顺利，航天员翟志刚、王亚平、叶光富顺利进入太空。和早期的准备工作较多不同，现在我们的飞船和空间站的对接都是一气呵成。凌晨发射，早上六点多完成了交会对接，上午9时58分，三位航天员就进入了天和核心舱，从发射到进入空间站只用了9个多小时。
就在全中国人民都在为中国神舟13号载人飞船发射成功感到兴奋之时，却传来了另外一则消息。据央视新闻转引美国媒体当地时间10月15日的报道称，美国国家航天局（NSAS）发布消息称，当天在俄罗斯联盟号宇宙飞船进行例行推进器发射测试之后，国际空间站出现了失去方位的情况，事故持续了半个小时。
你看，有些事不是刻意安排的，但却往往比安排好得更加巧妙，所体现出来的信号，往往又更加真实。你说怎么就那么巧，就在中国载人飞船发射之际，美国主导的国际空间站就出了重大事故。全世界任何一个国家的人看到这样的信息，心里都会受到重大触动。原因也很简单，航天就是人类科技发展的巅峰，代表的是一个国家的综合国力和科技发展水平，美国主导的国家空间站的重大事故与中国自己的载人航天取得巨大成功一定会形成鲜明对比。
其实，何止他国的人，就我们自己也会感觉明确，说得直白一点，就是一个大国在快速衰落，另一个大国在冉冉升起。
所谓国际空间站在太空失位，简单理解就是失去方位。关于失去方位，我们可能无法用特别专业的技术细节去准确描述，但占豪认为大概应该有两层理解：一层是失去了相对于地球的空间准确位置，不知道空间站在哪个位置、处于哪种状态了，如果只是失去位置，与空间站通信联络应该是正常的；另一层可能是，不但方位找不到了，甚至可能连通信都失去了。现在看，应该是第一种情况可能性更大一些，就是可以联系飞船，但却无法确定它在什么空间位置状态下。
根据报道，事故发生时停靠在国际空间站的俄罗斯航天局联盟号MS-18宇宙飞船正在进行推进器点火测试，该飞船原定于美国东部时间16日晚些时候搭载三名俄罗斯宇航员返回地球。俄罗斯航天局随后表示，事故未对三名机组成员及空间站造成威胁。晚些时候NASA则发表一份声明，称国际空间站已经恢复稳定配置，美俄两国的航天机构正在调查原因。
个人理解，空间站失去方位虽然不代表完全失去了控制，但肯定意味着无法按照既定目标进行有效操作，属于半失去控制。譬如，在太空中一个失去方位的空间站，哪怕可以与之联系，也是无法将宇宙飞船与之进行对接的，连什么位置状态都不知道，当然无法对接。
所以，一旦失去方位，哪怕通信不失联、操作不失控也没用，失去方位就相当于失去了与地球的物资“交通”联系，空间站相当于太空孤岛了，那是很可怕的情况。当然，这是说的极端情况，空间站的方位也是可调的，所以最终只要不失联应该还是能调控到位，但前提是得能够重新找回位置状态。
当然，原因还没调查清楚我们不得而知，也很难准确判断，但有一点恐怕是跑不掉的，那就是国际空间站正在加速老化，应该正在进入寿命的末期，设备加速老化后出现故障当然是再正常不过的事情了。考虑到失去方位的时候俄罗斯的飞船正在进行测试，很可能是是因为飞船的行为导致了空间站方位的变化，而负责处理方位的相关设备出现了故障。
资料显示，国际空间站1998年开始建造，2010年完成建造。根据媒体之前的报道，正常情况下到2024年即将退役，现在美国计划让其超期服役至2030年。然而，现在的问题是，国际空间站的事故开始多了起来。早在去年8月，美国国家航空航天局和俄罗斯联邦航天局就曾发布声明称，国际空间站发生轻微漏气，泄漏点可能在美国舱段。
关于国际空间站的超期服役问题，俄罗斯已经准备退出。去年俄罗斯航天局曾宣布，准备在2025年退出国际空间站。俄罗斯为什么要退出？占豪（微信公众号：占豪）认为，俄罗斯应该对国际空间站的情况非常熟悉，所以他知道国际空间站到了濒临退役，所以干脆2025年退出了事。
俄罗斯在表示退出国际空间站时还称，俄将建自己的空间站。不过，以俄罗斯现在的经济水平，莫斯科是否具有单独建造国际空间站的能力值得怀疑，考虑到中国空间站的成熟与中俄紧密的合作关系，未来不排除俄罗斯会与中国合作。毕竟，中俄已经开始合作共建月球基地了。
可能有人会说，既然国际空间站快到了年限，为啥美国不再建设一个呢？
首先，这事还真不是说建就建的，因为空间站的技术太过复杂。美国当然有这样的技术，但美国是否拥有建设空间站的全产业链制造能力值得怀疑。譬如，美国虽然数十年前已经实现登月，但现在美国就没有登月能力，而且短期内也不会具备，毫无疑问中国未来将更早实现登月，并且中俄将会更早在月球建立实验基地。再譬如，美国现在往返国际空间站得靠俄罗斯的火箭，因为美国为了节省成本放弃了自己的相关火箭型号······诸如此类的情况在美国太多了，美国现在自己也生产不了F22战机了，甚至已经不再可能恢复······所以，美国短期内还真不一定能够制造出空间站来，也就是说美国虽然有技术，却可能没有制造能力。
其次，航天项目需要大量资金，美国现在债务缠身，并没有太多资金用于该项目。哪怕美国既有技术也有能力制造，资金问题也是极大的困难。 虽然NASA 2021财年预算额度高达252.46亿美元，但对于美国的“消费水平”而言，却依然是捉襟见肘。譬如，美国火星车毅力号全流程的投入高达令人咂舌的27亿美元。那么，中国的“天问一号”火星探测器全流程的投入是多少呢？24亿人民币，折合成美元就是3.7亿，不到美国投入的七分之一。
中国的航天投入实际上比美国低得多，从1992年到2011年总花费也才只有约350亿人民币，现在虽然比过去高了很多，但恐怕依然达不到美国的十分之一。在这种情况下，中国当然有足够的扩大投入的空间，而对美国来说负担却已经非常重。在这种情况下，美国要搞载人登月至少得几百亿美元吧？美国虽然有钱，要拿出几百亿美元投入到载人登月方面，现在也是捉襟见肘。同样的道理，现在美国要拿出巨资另外重新搞空间站项目，那也显得不现实。更何况，过去这个国际空间站是美国拉着盟友一起对钱搞的，现在美国要独自搞，估计国会那一关都过不了。
其三，美国航天短期内也聚不齐那么多人才。美国要现在立刻搞一个全新的空间站出来，就得快速建一个新的队伍，这样的队伍需要大量科技人才，美国虽然科技人才众多，但短期内组指出来一个新的空间站团队也很难。
所以，总的来说，美国想短期内造一个空间站是不太可能的，所以国际空间站大概率会继续超期服役。但是，超期服役的国际空间站中间出现重大故障将不会令人感到新鲜，所以未来国际空间站到底能超期服役多久值得怀疑，是不是未来出现更重大的事故也值得怀疑。未来，如果美国主导的国际空间站出现重大问题，至少占豪（微信公众号：占豪）不会感到奇怪！
很多国人依然妄自菲薄，认为中国与美国差距巨大，但实际上中国在很多领域都开始出现弯道超车，在航天领域我们在局部已经开始后来居上！可能再过十多年，我们就能在航天领域全面领先美国！
