莫迪的亲密战友，印度军方1号人物坠机死亡。
今日，印度空军在社交媒体上表示，一架IAF Mi-17V5直升机在泰米尔纳德邦库诺尔附近发生事故，国防参谋长比平·拉瓦特（Bipin Rawat）在该飞机上。
据悉，飞机上有其家人与亲信共计14人，事故可能是将下雨的大雾天气导致能见度低所致。
坠机现场十分惨烈，机体四分五裂，现场众多“烧焦的尸体”。
此次坠机的拉瓦特，正式职务是印度武装部队国防参谋长，是印军现役军衔、级别最高的军官，也是印度总理莫迪和国防部长的一号军事顾问。
2019年，莫迪政府仿照美国参谋长联系会议主席制度对印军改制，参谋长成为军方的一号人物，整合海陆空三军的协同作战，也成为了莫迪在军方的最大抓手。
只不过，亲密战友作为陆军利益的主要代表，必然会导致海空军以及国大党的激烈抵制。
对于拉瓦特来说，想要获取军队的掌控权，创造整合各指挥部的理由，最好的办法就是树立一个劲敌，而且是陆军为主的劲敌。
当时，特朗普为获印裔美国的选票支持，极力的拉拢印度并站台莫迪，使得美印正处于蜜月期，而中美彼时又处于贸易战。
于是拉瓦特19年底在红堡就任后，迅速放弃美国准盟友巴基斯坦这个传统宿敌，将北方大国设为假想敌，不断的挑起中印边境的摩擦。
最终，引爆了去年6月的加勒万河谷冲突。
You shall not pass !
历史都有韵脚，印度这种鹰派行为，也是有传承的。
1986年初，印度鹰派桑搭吉上将被任命为陆军参谋长后，搞了一个“棋盘行动”，演练将军队快速部署到中印实控线附近，引发桑多洛河谷的大规模对峙。
战争一触即发，印方两次全面进攻的指示，都在最后一分钟取消。
当时的拉瓦特，作为一名营长，也在那场冲突中带兵展露头角，从此开启了平步青云之旅，在23年之后成为了印度的军方第一人。
只不过历史又一次惊人的相似。
1985年，苏联“睡王”戈尔巴乔夫上台，修正了“懂王”勃列日涅夫时代的全球对抗路线，于1986年下半年开始试图恢复中苏关系，并在1986年11月会见印度总理拉吉夫·甘地时表示，如果中印爆发危机，不要指望苏联无条件支持。
失去了苏联的支持，加上内部冲突的激化，印度只能主动撤军，拉吉夫·甘地更是主动访华，装作一个被欺骗的小白兔，寻求中印的和解。
至于那位几乎挑起两国战争的陆军参谋长桑搭吉，也随即被曝出博福斯丑闻，其负责军队采购中涉嫌140 亿卢比的灰色交易引发全民的声讨……让这位印度最优秀的指挥官黯然落幕。
有趣的是，同为参谋长，此番坠机逝世的拉瓦特，也手握印度军方的采购大权。
在他的任期内，这两年印度成为了全球最阔绰的军采大户，中印对峙时期更是现金采购不差钱，连特朗普访问印度，也顺带走了100亿美元的军购合同。
这种用军购替莫迪政治买单的行为，对照印度传统的高额回扣传统，自然是没少得罪国内的军部大佬。
本来，有特朗普和莫迪的支持，有着中印的边境对峙，这些内部的冲突还能够被压制。
可随着美国政坛的换届，新一届美国国家安全委员会不再强力支持印度的鹰牌挑事儿，这位国防参谋长自然也就风头不再。
虽然这几个月拉瓦特还在努力吹风中国是印度最大的威胁，不断释放冲突的假新闻，但是中俄印三国外长还是经过一系列的秘密破冰后，在11月26日发布了联合公报。
拉瓦特最后的一丝希望，也终于被浇灭。
至此，无论是印度的文官政府还是军部的山头，都没有了想继续保他的意图。
而随着中印关系的缓和，究竟坠机的真正原因，已经不再重要。
重要的是要感谢在加勒万河谷以及漫长国境线戍边的战士们，是他们冒着风雪严寒的巡逻与对峙，让我们迎来了这一天。
今天，我们终于可以告慰牺牲在加勒万河谷的四位戍边英灵。
