最近各方对于乌克兰要爆发战争的预期在增加，美国有记者搞了个大新闻，说拜登老儿讲了，乌克兰要在2月16号和俄罗斯动武。
有的媒体啊，就喜欢搞个大新闻，新闻写的煞有介事，新闻就讲了，俄罗斯要在2月12日向乌克兰打导弹，还要发起网络攻击。
拜登讲没讲，存疑，只有他在那边拱火不要紧，但是俄罗斯对外情报局也讲乌克兰准备动手，接收了不少武器。两家一拱火，打仗看起来就是真的。
于是，日本开始敦促日本公民离开乌克兰，澳大利亚总理亲自下场让公民撤离，新西兰外长呼吁公民撤离。
美俄双方没有默契，一个在拱火，另一个真的在玩火，不是没有原因。
在2011年左右，我国开了一条渝新欧铁路，一开始是从重庆到德国，到后来运量越来越大，参与的城市越来越多，郑州成都等城市都参与了进来，为了方便管理，最后统一命名为中欧班列。
铁路运输为产业提供了新的可能，没有铁路横跨亚欧大陆，空运和海运之间存在一个空白的区域。
空运速度极快，运费极高，适合小量加急或者定制的订单。
海运速度较慢，运费极低，适合大批量又对时间不那么着急，物品不容易轻易放坏的订单。
但是有的货物存在一个鲜明的两不靠的特点，首先批量不小，走不来空运，其次周期着急，等不来船运。
在此基础上，起于我国终于德国的班列大大提高了沿线企业订货的可能，特别是随着疫情扩散和持续，一方面是走陆地的班列方便检疫，不容易出现交叉感染，受防疫政策限制少，另一方面空运检疫严格，一方面海运堵船严重，成本提高。
经济的往来往往昭示着政治的变化，德意志关税联盟的成立让德国统一，美国人什么都能忘记，这件事忘记不了。
所以，美国人有着强烈的动机阻止我们和欧洲的贸易从陆地上走，我们和欧洲的贸易从陆地上走，铁路不在中亚就在俄罗斯，美国人插不了手。
那我们和欧洲的贸易发展下去会怎么样，欧洲的政治立场要往那里摆，美国人又怎么插得进去？
乌克兰扼守欧亚大陆要冲，如果让乌克兰打起来，符合美国人的地缘利益，因为我们随便拿出一张路网图就会发现，乌克兰的任何强力军事部署都可以覆盖这个路网。
海权帝国容不得自己被挑战，更容不得自己被架空，美国人不断拱火，其来有自。
爱怎么样怎么样吧，美国人遮遮掩掩，不敢露出真面目，说明了他们干涉手段的虚弱。
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