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瀚海狼山: 巨龙主干已成型180米以上!|2019-03-10

昨天说到了江南皮革厂一个3号生产线的周边,就明显有12盾,其实只是说已经下水、即将服役和基本成型的产品,由于图片是民航机上航拍,而且有轻雾,加上距离很远,因此并不特别清晰,实际上熟悉情况的人士,已经指明:3号线周边其实有15盾!哪里又多出来3条盾呢?其实应该是三号线露天船台,也就是风雨棚西边,是2条新盾的已经成为整体的巨型模块,1段是8号小火车。而更靠里的,就是另外一艘新武松。这艘风雨棚边上的新武松,就是昨天没数到的第13盾。另外在三号线原先主产区的室内厂房里,已经露出了另外一艘新武松的船头,而且因为没有上油漆,外表还是红色的防锈漆,因此在昨天没有被数到,这就是多出来的第14盾。还有一艘,就在室内厂房的后部,一般视角可能看不清,但是了解情况的知道,这就是现场的第15盾!

有人说仅仅这个阵容,就超越了一个中等国家的水面舰队,这也是低估了。所谓中等国家的海军,算哪个呢?俄罗斯?法国?英国?日韩?他们可都不算中等国家,人家都自认是世界一流或者准一流的海军。这里面,俄罗斯至今没有一艘现代化的大盾。而法国只有2艘中等盾;英国海军也只有6艘中等盾。大盾最多的日本海自,也不过只有8艘大盾。而这三号线的15盾,可每艘都是有源大盾,甚至有4艘是美国海军眼里的1.25万吨级别的巡洋舰大盾。其实这个阵容,除了唯一超级大国的盾舰队本身,谁也比不了,因此不用谈什么中等国家了。况且除了这15吨,这周边还有其他更惊人的大家伙。是所谓中等国家海军想都不用想的超级装备。现在可见3号下水港池已经注水,说明很快就有新船再下水。而周边那些目前还看不出外形的小模块,大部分就是今明两年的新10盾,并不在目前看到的已经成型的15盾之内。

既然说到超级大家伙,自然就是昨天也谈到的,正在靠东的新区生产。在俯拍图中距离过远,只能看到现场建造进度和规模比年前大的多,但是却看不清细节。今天也有近距离图片,但是在这里就不放了。只能说和高空俯拍图相互呼应,确实证明了工程进度相当喜人。

这里只大致文字描述一下,将来入坞肯定能看到更宏伟的全貌,因此不差这一会的图。在远景和近景图片中。都可以看到大小龙门吊下的3个巨型风雨棚已经大距离的拉开,不像年前3个棚纵向并在一起,形成一个整体。这3个大棚,宽度是一致的,都是大约50米宽,下面有轨道可以方便的纵向移动,而3个棚纵向长度也一致,基本是42米一个,因此三个棚并在一起,就是一个126米长,50米宽的纵向临时挡雨厂房。

现在完全拉开,三个棚几乎分布在这个重型生产线上,之所以如此,显然棚内的施工物已经越来越大,126米长的棚,已经不能完全遮挡。而且更重要的一点,是原先内部的施工物,是横在棚内,而现在首次纵向排列在一起,也就是首次露出了施工物体将来合拢后的部分底部面貌。

从近景来看,有工人正在已经大体纵向并在一起的施工物上工作,从工人的身高和施工物的对比来看,可见确实是庞然大物。若工人的身高,戴着安全帽取175厘米,那么整个施工物,从底部到工人站的位置,大约是910个工人的身高,而且施工物上部排列的一样高,这样可以判断目前施工物模块的高度,在16米到17米之间。这个高度,基本是将来巨龙合成后,水下龙骨到机库地面部分的高度。而从龙骨底到大甲板表面,高度还要增加一倍,全部整体在30米到32米之间(不含某岛和桅杆),这符合世界级大家伙的标准高度,因此小不了是肯定的。也说明现在已经摆在一起的这些大模块,就是船底到机库地面以下的船体吃水和半吃水的部分,是巨龙接触水的重点部分。只有这部分先搞好了,才能再搞更上层的机库和大平板。

大体判断出高度后,那么这些施工物已经纵向成龙的长度有多少呢。其实也很好判断,比较早的一段分段,大约是19米到20米一个模块,现在露出的5个模块,而且新模块有水线附近现场焊接的痕迹,老模块没有。而且新模块长度相对比较小,那么这5个模块在一起,纵向长度判断在8590米之间。因为只能看到露出大棚的一半,另外看不见一半应该也差不多长。这样一条巨龙的成型总长,应该已经有180米以上。而完全建成下水后,估计水线总长在300左右,现在已经有一大半成型,主要是核心最宽的部分,水线下的龙头和龙尾,都是最后施工的小体积模块。

最后要说,这些模块已经排列在一起,但不一定在陆地上就焊接在一起。这可能只是暂时排列,好方便下一步的施工。真正要龙骨合拢焊接,应该还是要全部移动到超级干船坞内合拢。鉴于水路运输最近还不能用,在施工进度如此迅速的情况下,研判可能通过超级平板车陆地运输,这样每个巨型总段的自重就会控制在1200吨以内,方便起吊入坞。现在的这个完成度,已经相当的高,估计在2020年年内,巨龙下水是肯定的,甚至都不用等到下半年。

 




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