唐如松:埃航空难后,波音何去何从|2019-03-15

2019年3月15日07:39:14 发表评论

波音和空客之外,一棵新苗正在茁壮成长

埃航的波音737MAX8出事后,我曾写了一篇故事《波音的绊脚石》,里面提到了波音此次遇到了一个巨大的麻烦。而美国人想要对此进行掩盖。

故事写得有些遮遮掩掩,这也是没办法的事情,虽然我意识到这件事会是一个巨大的热点,但还是拘于自身的小心,所以写得不是那么的明显。讲真,在被连续封号两次后,我越来越觉得写这些东西会招来麻烦,所以难免会谨慎一点。

 

但是今天我觉得还是要写得明白一点,因为这已经不是一件可以掩盖和压制的事情了,所谓天下苦美久矣,埃航波音出事成为了一个导火索,点燃了世界人民对于美国的极度愤怒和疑惧。就在出事后不久,世界各国纷纷对波音737MAX8飞机进行了停飞和禁止进入领空等措施,而恰如我在故事里描述的那样,美国想要防范这件事的发生,甚至改变这一结果。它和加拿大两国顶着来自世界各国的压力,硬是不肯跟风采取停飞措施。这事实上给了世界各国群起而攻之的理由,虽然大家并没有对美国进行直接的攻击。可是当全世界人民都以冷冷的目光盯着这两个不肯停飞国家的时候,霸道而专横的美国政府终于做出了妥协,宣布停飞此型飞机,并禁止这种飞机进入到美国领空。随后,加拿大也作出了同样的决定。因为他们既受不了来自世界的冷眼,更受不了来自他们国内民意的沸腾。波音这次不是遇到了绊脚石,而是掉进了一个大坑。

但是我们也不要高兴得太早。波音这样一个巨无霸,作为全球航空制造的领军者,在一种机型上遇到麻烦,并不能导致它的全盘皆输。这个世界的波音飞机保有量大的惊人,仅中国就有一千六百架左右的波音各型号飞机。波音737MAX8这一款,全球也不过才交付350架。可见这只占到很小的一个比例。只要波音应对得当,虽然会受到较大的影响,却不会就此一蹶不振。

不过我们也知道,本次出事的这款飞机是未来波音的主要交付机型,虽然只交付了三百五十架,可是却还有四千七百多架的订单等着波音的交付。这是对波音的一个严重打击。很显然,经过这样一次风波后,这一机型将不再值得买家信任,如果最终判定是飞机本身有问题,那么波音将会迎来他历史上最灾难的一次打击。

首先是订单会被取消或延迟,停下来的生产线将会导致美国的飞机制造业上下游大面积停产,从而使得这一行业的就业压力剧增,这已经是美国为数不多的优势制造业了,本次遭受打击,也就严重打击了特朗普所主导的制造业回流计划。要知道,特朗普上台后,每次出国最喜欢做的就是两件事,一个是卖军火,一个就是卖飞机。因为只有这两件东西他卖起来毫无压力,且理直气壮。其他制造业,包括美国曾经引以为傲的汽车,特朗普是很难像卖军火好飞机那样自豪满满的。

其次如果飞机被证明有问题,不但当前已经交付的波音737MAX8需要召回【甚至回购】,就是付了定金的那几千架飞机,波音恐怕都需要支付违约金和赔偿金。这对于波音是一个大问题。这种赔偿一旦被裁定必赔,波音需要赔偿的资金可能会高达数千亿美元,想一想特朗普辛辛苦苦从世界各国敲诈回来的那些钱可能会被波音这个败家子送出去,我相信,特朗普的心一定是痛的,痛得无法呼吸。虽然波音是一家私营公司,但在这个关键时刻,政府还是要出手的。想当年,奥巴马不是也出手救助了美国的汽车制造业了吗?

更为可怕的是,波音这个飞机制造的领军者,将会在这次事情后成为一个不被信任者,未来它和空客的竞争也会渐落下风。波音此次的应对显然是失策的,一开始它们就坚持这不是飞机的问题,没必要对此进行停飞或召回。而美国政府以及美国航空管理局也蛮横的为波音撑腰,这让世界看清楚了美国这座伟岸的灯塔里究竟是一种怎样的黑暗。加之特朗普两年来孜孜不倦的损毁美国的对外形象,让世界各国对美国惊惧交加,这一次波音的大跟头把美国的形象推向了一个更深的谷底。【真想不通加拿大那个小瘪三为啥就喜欢做陪葬的丫鬟?】

以上三点,基本上现在已经是本次事件的结果而不是推断。波音的本次危机也将会是美国的形象危机。怎么处理这件事,美国已经棋输一着,没有在第一时间呼应世界各国所作出的反应。现在即便是跟上了世界各国的步伐,也已经造成了不可挽回的损失。当然,面对这样严重的后果,美国政府和波音公司自然一定要挣扎一番。愈挣扎,愈堕落。

而波音本次最大的麻烦恐怕还不是飞机的技术问题。如果单纯是技术问题,最多也就是我上面提到的三种后果,对于美国和波音来说或者不可接受,但却可以承受。损失的市场可以慢慢夺回来,赔偿的美元可以想办法敲诈或赚回来,造成的形象丑化可以随着时间的冲洗慢慢的纠正过来。只要美国还保持着自己的霸主地位,以上的一切也不过是帝国震荡时的一点阵痛而已,并不可怕。

可怕的是如果这件事是波音的飞机设计和质量问题,而波音为了赚钱和交付订单对此进行刻意的掩盖,那这件事的结果就难以预料了。虽然大家都知道资本是嗜血的,可是也不能如此残忍的吸吮世界人民的鲜血,毕竟能够坐飞机旅行的大多都是这个世界的中坚力量,也是知道一点法律知识,具备一定言论能量的。要他们的命?除非波音不想在这个星球上混了。

为什么说波音在本次事件上有刻意掩盖的嫌疑呢?我们对此可追溯到去年的印尼狮航空难事件上。去年十月份,印尼狮航的一架波音737MAX8失事,其失事形式和前几天埃航的那架波音客机几乎一样。也正是因为具备同样的失事形式,才导致世界各国在极短的事件内达成共识,停飞这个型号的客机。但是狮航事故发生后,有两件事显得有些异常。

第一是,狮航班机出事后,美国航空管理局【FAA】第一时间赶到印尼,参与到本次空难的调查,同时,波音公司也派员同行。这看上去倒也不算是例外,毕竟很多空难的调查美国的FAA都曾参与,它的经验和能力是世所公认的,而波音作为制造商,对此进行协助也并非没有先例。根据目前手头的资料,狮航的本次空难调查在印尼国内进行,美国FAA和波音公司全程参与。

这件事看上去合情,但却不合理。毕竟,波音的飞机出现空难,而让波音所在国的航空管理局主导调查,波音自己的技术人员参与调查,那么得出的结果也就可想而知。虽然最终调查报告还没有出炉,但我们相信,如果不是这次埃航出事,那么最终的报告结果一定和波音制造无关。毕竟狮航是一个经常出事的航空公司,本来就黑,再抹一点估计其他国家也看不出有太大的差异。

第二件事是在打捞狮航黑匣子的时候,一名资深潜水员遇难。技术性的东西我不太懂,但我还是查了一下资料。当时飞机的失事水域水深大致在三四十米,而这是一个资深潜水员的正常操作空间,很难出现意外。而且,三个月后捞出的黑匣子也正是在那个水域发现,深度是三十八米水下的八米厚泥下。简单想一想就可以知道,黑匣子的信号随着电量的损耗会越来越弱,潜水员是在空难的几天后遇难的,那时候信号很强,而三个月后的信号已经变得非常微弱。【新闻也是这么说的】,我们难以想象,在信号特强的时间段人们发现不了的黑匣子,却在三个月后信号非常微弱的时候可以发现?这件事难道不诡异吗?这种根据电子信号来寻找东西的情况和我们在大海中寻找一根针是不一样的。大海捞针肯定很困难,也不现实,可是如果给这根针按上信号发射器,那就完全不一样了。我们平时找钥匙会很麻烦,总是找不到,但是找手机就很容易,用另一个手机打个电话就知道它在哪里,这就是有信号和没信号的区别。而狮航的这个黑匣子正面临着这样的问题。在第一个黑匣子很快找到的情况下,第二个黑匣子却消失得无影无踪却又在三个月后神秘的出现。这真是够神秘的。

更加神秘的是,这位资深潜水员在死后,并没有接受尸检,而是匆匆埋葬。据说是他的家人不愿意接受尸检。这使得这位潜水员死亡的原因只能停留在直观的判断上,而不是客观的调查上。我想,波音公司为此付出个五千万美元估计会很乐意,毕竟,用几千万美元买回一个黑匣子,进行技术处理后再放回原地,从而使得波音飞机失事的原因和波音公司无关是非常值得的。你看,现在埃航这件事要是坐实波音有毛病的话,那么波音最少也得付出数千亿美元的代价。

虽然以上是我个人的猜测,但有人为我做了一点证明,这就是埃航。据新闻报道,本次埃航失事飞机的黑匣子将不会交给FAA调查,而是会交给欧洲。这和当初狮航的调查完全不一样了。也就是说,这次美国人没有沾上手【这时候你得佩服我在那篇故事里安排的情节。美国人是绝对想要全面参与进本次调查,甚至控制黑匣子的。】

埃航之所以这样做,肯定是因为此前狮航空难的调查不尽如人意。也是因为埃塞背后站着一个高人,一个不惧美国淫威的高人,还有一群想要美国给个公道的吃瓜群众。毕竟大家手里都有不少波音的飞机,这次如果真的有问题,要美国赔钱不是最重要的【当然也很重要】,不把自己的生命稀里糊涂的交给美国人管理才是最重要的、所以,这次对于埃航空难的调查就一定不能让美国人主导【参与是肯定会有的】,要不然,这个本就喜欢吹黑哨的裁判怎么会对自己家的球队下狠手呢?

目前我们还不知道是欧洲的那个国家对黑匣子进行解析。但这个不重要,重要的是,本次波音空难给了欧洲空中客车一个大机遇,百年难逢的大机遇。当前世界,能够和波音一较长短的也就只有欧洲的空客了。这几年,特朗普一手推销军火,一手推销波音,让空客遇到了前所未有的危机,除了中国和俄罗斯这样的国家可以顶住特朗普的压力,为空客和波音做一点平衡,其他国家基本上都受不住特朗普的压力,只要特朗普说话,多少都会偏向波音一点。这使得欧洲人对于这种不公平的竞争恨之入骨。这下好了,机会来了。虽然欧洲人不能也不敢给波音栽赃,可是用事实说话的勇气还是有的,毕竟,这事关自身的利益啊。之所以没有公布是哪个国家,一来是处于保密的原因,以防美国会提前干涉,二来就是这也算是一个烫手的山芋,真要接下来,还是需要胆色的。这也是一个变数。

事情既然都走到了这一步,我想欧洲最终肯定会接下这笔买卖的。一旦最终判定波音有罪,那空客的股价将会给欧洲的大佬们带来无限的惊喜,这种惊喜显然是建立在波音的悲哀和美国的落寞上。真到了那个时候,特朗普才会发现,自己是给自己挖了多大的一个坑,本来以为给波音输送的利益将来都会成为吸取波音资金的管道,而这个管道的阀门正是特朗普奋力拧开的。波音如是,美国亦如是。

脑补一个画面,眼下印尼狮航的某位调查人员,正在呆呆的看着手中业已编好的调查报告,这东西还能不能对外发布呢?

 

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