我头一次知道，物流运输行业也能有自杀式救援这一说法。
上海市的群众目前奇缺物资，但上海市的公路货运量同比下降了78.7%，运入上海的物资大幅减少。
大家不愿意向上海运东西，这是因为上海市已经成了司机黑洞，进得去出不来，货运卡车只要进了上海地界司机健康码就会带星，出来就要被隔离14天，然后才能再次运货。
那些运送青菜和快递的司机，本来可以一天进出上海一次，现在半个月才能进出上海一次。
这代表上海的物流效率大幅降低，要获得同等运力需要提升15倍的司机数量，同时物流成本也会提高15倍。
同时，上海市内的大批快递小哥也被封在高危小区内无法工作，物流需求还急剧扩大。
要么大幅涨价吸引资本投入，要么运力就会大幅短缺，没什么好办法。
中国是公有制国家，国家属于全体人民，从骨子里就极其反感在困难时刻按钱来分配物资的行为。
物资充沛的时候钱是有用的，物资不充沛的时候钱是无用的，这就是中国特色。
所以，上海市的物资不允许涨价，同时运力也不允许短缺，我们要在不涨价的前提下实现民生保供，既要又要。
很明显，这违反经济学基本原理，但如果只是短期困难，我们中国完全可以实现这一目标。
一周前，京东等物流公司获得了政府的许可，参与上海市保供任务，京东CEO徐雷发布朋友圈，称京东终于可以使劲了，要通过自身的高效运作来解决上海市的物资供应问题。
4月9日，京东开通“疫情民生保供专区”专区，说要为上海市提供1600万件米面粮油及生鲜蔬菜等生活物资，引发了几百万上海市人民的在线哄抢。
但是等一大波上海市用户在京东下单后，发货时间却被一改再改。
本来说12日发货，结果显示日期一变再变，后来直接改为了24日发货，买个菜要等十几天才能发货。
对此，上海人民强烈不满，各种负面批评满天飞，用词惨不忍睹，一时间上海所有的负面怨气都集中释放在了京东身上，说京东是吹牛皮大王那都算是最温和的用词了。
正好上海被关在家里的广告人又特别多，于是连海报都给整出来了。
京东说自己能平价保供，但又做不到，挨骂有点冤，但也不算冤。
上海市的物资送不出去，说明困难远超开始的估计，但最大的原因肯定是人手不够。
上海人民群众的平价物资需求理应得到满足，京东物流把这个保供目标当成了自己的任务。
4月15日，京东从全国各地抽调大量快递小哥，不计成本的支援上海。
根据媒体报道，这一波京东物流着召集了3246名保供人员驰援上海，目前绝大多数已抵达。
目前上海市总共有7000名快递小哥在工作，人力缺口极大，而这次一口气增援了3000多人，把一线兵力提升了50%。
够不够不好说，但目前的紧张情况会得到极大缓解这是肯定的。
2020年武汉市疫情时，面对物流车辆只能进不能出的情况，为保障武汉市供应，京东发动了自己的物流体系，对武汉进行了自杀式配送，进入武汉后连人带车一起被隔离14天后才出武汉继续工作，绝不让病毒有外流的可能，直到自己的物流能力耗尽为止。
2020年，京东的自杀式物流让自身亏损巨大，但保障了武汉市的物资供应，因此获得了钟南山院士亲笔手写的感谢信。
而今天，京东再次祭出了自杀式物流这一招，全力以赴保障上海市供应。
除调集全国京东小哥向上海空投敢死队之外，京东还调集了14批次物流车队，一天一批，开着车进上海后出去就被隔离14天，然后接着进上海，形成物流循环。
上海市的万家灯火外面，是空空荡荡的高速公路，然后红色的京东物流车队连成长龙，义无反顾的冲进了上海。
进了上海，他们出来就要被隔离14天，但第二天还有京东物流车队进上海，因为同样的物流车队京东总共准备了14波。
都说京东是资本，无论从任何角度看京东确实都是资本，而且是私人资本。
因为买办资本可不干这种亏钱的买卖，他们做事只考虑利润。
当年武汉疫情的时候，京东是第一个大规模逆行的民营物流企业。
如今上海疫情的时候，京东还是第一个大规模逆行的民营物流企业。
总是第一个办这事不能说明什么，但至少可以说明京东一直把解决老百姓保供问题当成自己的最高目标去思考和努力，而不是先考虑成本。
京东物流是中国比较大的物流公司，但并不是唯一物流公司。
如果所有的物流公司都能像京东这样去操作，每人贡献一份力，上海市的保供难题就能迎刃而解。
今夜，让我们为京东物流点赞，向京东物流的逆行者精神致敬。
为表达我们对你们的态度，任何驰援上海的行为，我们都会点赞。
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