5月初的一天，欧盟理事会主席米歇尔顶着俄罗斯人的炮火突访了乌克兰黑海重镇敖德萨。
据说，米歇尔和乌克兰总理什梅加尔会开着一半，俄军的导弹就打过来了，最后不得不中断会议，大家一起钻了掩体。
但欧盟毕竟是个经济组织啊，领导人亲自跑到前线劳军，这画风是不是有点奇怪？
其实说穿了也不奇怪，因为米歇尔根本就不是去劳军的。
他真正的目标，是考察敖德萨这个唯一还在乌克兰手里的货运港口，以及港口里堆积如山的粮食！
别看欧洲天天在为能源危机叫苦，其实相比起粮食危机，能源短缺那都不叫事儿。
特别是这次的粮食危机，正处在全球经济下行的大周期和疫情的持续冲击下，全球粮食储备本来就已经连续5年萎缩，现在俄乌这两大世界级粮仓战事一起，粮食、能源、肥料供应陡然收紧，再叠加北非及美国大干旱、印度酷热、中国产粮区去年洪涝的影响，各种不利因素全碰一块了，情势格外的不乐观。
根据联合国的估计，今年全世界可能会有17亿人口陷入饥饿，饥荒程度前所未有。
最坏的情况可能会在未来两三个月爆发，但现在悲观的氛围已经开始蔓延了，联合国涉及粮食的发言都充满了“末世感”，各种“二战来最严重的人道危机”“毁灭性的饥饿问题”“准备迎接比‘地狱’更坏的情况”，措辞的尺度已经完全放开了。
一来全球性的粮食短缺，已经推动粮食价格创下历史新高，而食品价格，又是影响通胀问题的核心因素。
粮价一涨，通胀问题根本就不可能压得下去，通胀压不下去，经济也别指望复苏了。
记得前年懂王VS睡王的时候，拜登曾有一句名言，“我们没有粮食短缺问题——我们有领导问题。”
几年间风水轮转，现在为了应对粮食短缺引起的涨价，美国园艺协会已经在教民众怎么在家种菜省钱了，一些英国人为了买面包开始停掉救命药了，法国人已经在上街抗议马克龙了，朔尔茨的政党也以历史最差成绩丢了德国最大州的选举了。
如果任粮食危机继续发酵下去，普京没下台，西方这些政客有一个算一个，都该滚下去了。
西方富国日子都不好过，可以想见，广大亚非拉穷国又是个什么局面。
而穷国里面最艰难的国家又都集中在中东北非，比如埃及、黎巴嫩这些严重依赖俄乌粮食供应的国家，还有受东非严重旱灾影响的埃塞俄比亚、肯尼亚、索马里、苏丹等国，以及也门、叙利亚、利比亚等战乱不断的国家。
一旦真发生饥荒，接连而来的就会是大规模的骚乱、战争，还有去往欧洲的大规模难民潮。
当年叙利亚战争和阿拉伯之春，就是由食品短缺和价格飙升点起来的，最后的难民危机，让欧洲付出了多大的代价？
而站在美国的角度，这种大规模的骚乱和难民潮，就是在给极端主义送兵源啊，随之而来中东必然大乱，美国现在心思全在中俄，哪里还有余力去稳定中东？
所以，不管是美国还是欧盟，不管是为了自己政权考虑，还是为了稳定和自己息息相关的地缘秩序，都必须费尽心思找粮食。
找来找去，原来答案就在眼前：乌克兰这不现成的“欧洲粮仓”嘛！
根据欧盟的评估，目前乌克兰谷物储量高达4000万吨，这个数据可能有夸大，不过真实储量应该还是很可观的，如果能抛出来，至少比拜登释放石油储备抑制油价靠谱多了。
至于乌克兰正在打仗……嗯，那又怎么样，给你这么多支援，吃你点粮食都不行了？
于是，在最近一段时间，西方大国都突然关心起了乌克兰的粮食出口问题。
G7外长会，乌克兰粮食出口成了一大主题，G7农业部长集体呼吁俄罗斯立即停止攻击乌克兰的交通设施，包括港口，以便乌克兰可以顺利出口农产品。
加拿大外长喊话，要提供货船和专业人员，帮助乌克兰把粮食赶快运出来。
联合国秘书长古特雷斯也找美国人协商，能不能放开俄罗斯和白俄的钾肥出口，以换取俄罗斯同意乌克兰粮食的港口运输？
还有就是前面说的，欧盟大佬米歇尔亲冒矢石视察战火中的敖德萨，还急不可待地对乌总理说，乌克兰有必要立即开始重建，欧盟愿意帮忙，这个“重建”，说的就是重建乌克兰运粮的交通网络。
战前，乌克兰85%的粮食出口都是海运，主要就是走亚速海和黑海各个港口，如今亚速海的出海口马里乌波尔、黑海出海口赫尔松都在俄军手里，另一黑海大港敖德萨，俄军也在争夺中。
也就是说，乌克兰的出海口基本被封锁了，普京不点头，一艘船也出不去。
不过没关系，乌克兰和欧盟好几个国家接壤，特别是罗马尼亚，也有黑海出海口，只要陆上转运一段，那也能运出去。
于是，5月12日，欧盟就提出了一个“欧盟-乌克兰团结车道”计划，希望动用欧盟成员国所有可用资源，让乌克兰的粮食借道欧盟国家出口。
但现在最大的困难，是欧盟国家的铁路和乌克兰的苏联铁路轨距不同，这就意味着乌克兰的粮食通过铁路送到边境后，又需要全部卸下来，再装车运到临近欧盟国家的火车上，然后再运去海边，非常麻烦。
5月初，罗马尼亚就用这种模式试着转运了7万吨谷物，期间动用了49艘驳船和大量的人力、卡车及火车运力，据此推算，如果要转运2000万吨粮食，至少需要1万艘驳船和300艘大船。
就算欧盟能凑出船来，转运的海量卡车呢？罗马尼亚的铁路运力是否经得住考验？这转来转去的，最后成本不知道高到哪里去了，运出去又有什么用？
这也就是西方媒体这段时间热炒的“海上人道走廊”，要求俄军解封港口，对乌克兰商船网开一面。
根据此前拉夫罗夫的说法，是乌克兰方面在禁止运粮船离开港口，而且还在港口附近埋了大量水雷。
泽连斯基之前在不同场合多次说过，乌克兰粮食出口困难将导致全球粮食危机，并借此要求对俄罗斯施加更大的压力、采取更严厉的制裁，同时呼吁国际社会给予乌克兰更多经济和军事援助。
乌克兰财长16日还警告说，因为乌克兰不是欧盟成员国，所以陆路运输存在一些程序问题，最后导致的结果就是欧盟可能要挨饿了，言外之意，无非就是想吃老子的粮，就赶紧让老子入欧盟！
所以，乌克兰确实有意在“挟粮自重”，将粮食储备当作绑架西方的筹码。
反过来，乌克兰，还有偏向乌克兰的西方各路媒体，和拉夫罗夫的说法又不一样，齐声指认是俄方在封锁港口。
这个说法也是有道理的，毕竟目前俄军实际控制着黑海，任何船只的进出，都需要俄方点头才行。
此前也确实有商船被俄军扣押或者攻击的事件发生，3月份的时候，黑海俄军就扣过欧盟数百艘小麦运输船，当时老公主冯德莱恩一边主持对俄制裁，一边对普京喊话说，再不放行，我们欧洲就要饿肚子了。
毕竟，粮食既可以是乌克兰的政治武器，同样也可以是俄罗斯的武器，西方现在不是在指责普京发动“粮食战争”嘛，只要俄罗斯控制着黑海，乌克兰满仓的粮食就是俄方和西方讨价还价的资本。
不过，在实操层面上，哪怕俄乌都点头了，粮食一时也还是运不出来。
之前乌克兰为了削弱俄军的海上优势，在黑海部署了大量水雷，现在这些水雷漂得到处是，连罗马尼亚和土耳其海域都有，对商船威胁很大。
其一，乌克兰是为了阻滞俄海军才放水雷的，那么一旦这些水雷被清除了，就相当于乌克兰滨海地区向俄军舰敞开了大门，俄军会不会趁势发动海上攻势？
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。目前系统支持用户名为字母形式、拼音形式、中文用户名现在正在调试中。
如果不会操作升级会员，请加汉风网微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买。此费用为支持汉风网服务器带宽以及编辑人员相关费用。谢谢老友您的支持。如果有疑问，请加微信联系我们，我们第一时间解决。
几年时间里，汉风网遭受到的攻击不计其数，我们一直在坚持。所以购买会员的老友，请添加汉风网微信。有问题及时给老友解决，也避免失联。
