这个话题一直想写，琢磨了好久，终于写出来了，不过写运河并不是运河本身，以小见大，一部运河史，就是一部中国史，见证了太多的王朝更替和潮起潮落，相信看完本文，大家对于我们很多现在的现实，也有一个新的理解。
1 我们自古都在搞运河
一提到运河，大部分小伙伴脑子里的第一反应都是大运河以及败家富二代隋炀帝杨广同志，但是我们都知道中国人民是勤劳勇敢的，历史是劳动人民写的，不是某一个人拍脑门拍出来的，修运河这个事儿也不是隋炀帝自个发明的。
我国修运河的历史可以追溯到很早，甚至大禹治水采用的疏通河道分流的策略都算是一种，只是没有用来跑运输而已。
到了春秋的时候，各个国家打得不可开交，而战争实际上就是个比拼资源实力的活动，但是有了资源你还得能运输到合适的地方，要不然只能做成景观供人观赏。
而大家都知道一个常识，陆运成本是水运的20倍以上，距离稍微远点，资源的投放就成了个”不可能完成任务“，这也是为啥历史上中原很难彻底拿下北方草原和新疆西藏，去进攻那些地方全靠陆运，实在是太远了。直到现在，海运10000公里的成本和陆运300公里差不多，大家就能感觉到这个悬殊有多大。
到了春秋后期，在东南的吴王阖闾和夫差两代人前赴后继，枕戈待旦，终于完成了称霸的大业，祭祖的时候非常有面子，号称“纵横江淮”，就是说吴国主要在长江和淮河那一带混。等到夫差越做越大，野心也越来越大，目标就瞄准了北方的齐国和晋国。
但是齐国在山东，吴国的主体在江苏，江苏人要去打山东人，走陆路成本有点高。为了解决交通问题，吴王夫差就让人修一条能运输的水路，这就是邗（读”韩“）沟，打通了长江和淮河，在对齐作战中发挥了巨大的作用。
一百二十多年后，生活在黄河流域的魏惠王有样学样，修了一条联通黄河和淮河的运河，命名为鸿沟，这里也因为之后的楚汉争霸而闻名天下。
在后面的历史中，修运河成了进取型王朝一种基本操作，其中还有修的比较疯狂的，比如曹操，为了搞定袁绍，专门修了直达官渡的睢阳渠，之后越修越上瘾，为了扫平河北先后搞了白沟、利灌渠、平虏渠、泉州渠、新河等工程，形成了整个海河水系的雏形。
也就是说，在隋炀帝杨广开始大搞运河之前，中华大地上已经有了很多运河，隋炀帝只是对修运河这项伟大的事业进行了继承和发展。
在展开讲之前，这里要给大家讲一个知识点，我们所熟知的京杭大运河，并不是隋炀帝搞的，这里的京杭，是指北京到杭州。隋炀帝作为一个陕西人，后来搬到河南洛阳，经常去扬州玩，没道理修一条从北京到杭州的大运河。找了张图，大家可以看看，绿色的是隋炀帝的，后来的京杭大运河明显要直那么一丢丢。
现在我们所说的京杭大运河是后来元朝搞出来的，而隋炀帝修的这条，叫隋朝大运河，因为后面唐朝在这个基础上把修运河这个项目发扬光大，所以也可以合称为隋唐大运河。
大家一定要有一个常识，隋朝干过的那些导致亡国的事，唐朝又干了一遍，只是唐朝运气好能力强，艺高人胆大，不仅没倒霉，反而暴走了一把。唐朝那会儿，突厥那时候已经分裂了，内部打得比跟唐朝都凶；而且唐王朝套路很深，经常带着一伙游牧部落去揍另一伙，以夷揍夷。更关键的是，运河已经被倒霉的隋炀帝给修好了90%，唐朝就可以动用南方资源去折腾北方。
而隋朝之所以搞大运河，肯定不是一些野史上写的要去南方搞女人。建设如此浩大的工程，除了兜里趁钱之外，纯粹是被逼的，这里有个重要的原因就是经济重心南移。
2 经济南移
很多人知道，西晋和东晋之间，为了躲避战乱，北方士族带着钱和生产工具就往南方跑路，有了“衣冠南渡”的说法。其实南渡的不仅是”衣冠“，还有大量的农民，大家一起去了南方，共同建设幸福家园。
到了南方后，新品种的种植带来了粮食的增产，同时，一些水利工程的建设，也起到了拉爆生产力的作用。相比于被糟蹋的不成样子的北方，南方就要安定许多，被称为天下粮仓的太湖区域就是在这个时候茁壮成长起来的。
所以隋朝刚建立的时候，一代目隋文帝杨坚就发现了一个问题，在关中地区弄不到足够的粮食吃。一到荒年，就演一遍哀鸿遍野。之后的唐朝前期也面临类似的问题，唐高宗李治带着媳妇先后七次跑到了洛阳，在诏书上把理由写得明明白白，一点都不带修饰的，就是中央的同志们吃不饱饭，皇帝带着大臣们打秋风。
为了解决中央吃饭这个大问题，隋文帝琢磨了一下，就找了个擅长搞水利的人修了广通渠，打通了潼关到长安的水运，使得顺着黄河过来的粮食能进入长安，但也只是部分缓解了长安地区吃粮食的窘迫。等到洛阳遭遇旱灾的时候，隋文帝亲自跑到洛阳视察工作，发现这里同样存在粮食供应短缺的问题，于是就有了修一条南北大运河的构想，让中原的朋友能吃上南方的粮食 。
