随着18舰的顺利下水出坞，有一个不可辩驳的基本事实是：某方家已经有了至少2家大型船厂，有能力建造中大型航母。这两家都拥有14米以上的超级深坞，以及配套的超级龙门吊，而且其中一家当今还同时拥有2个14米以上的超级干船坞。那么就等于这两家都已经有建造航母完全经验的船厂，其实是有3个14级深坞的。如果再放宽一下条件，把12米以上的大型船坞也可以当做建造航母的基础设施，那么这两家加起来就有至少8个30万吨级或者更大的干船坞，理论上有同时开造8艘航母的可能性。对比超级大国全境只有纽波特纽斯一个12米深的长船坞，只能同时建造2艘福特级的最大产能，整整多了4倍！至于全球其他国家，只有另外一家有一个14米级的深坞，还是用了某方的全套技术图纸和相关的1200吨级龙门吊等关键设备。
但是该船厂很新，并没有建造航母的经验，甚至没有建造万吨级以上军舰的经验，因此只存了理论上的，在未来50年内可能建造大型航母的可能。至于其他各国，更是从来没有建造过8万吨级航空大舰，更没有相应的硬件设施。比如英伦三岛上曾经建造过女王级的干船坞，还是60年前的基础设施；而且把女王级建造到6.8万吨级已经到极限了。船体如果再放大，那么连水线以下部分都容纳不了；更何况用来建造过女王级的1200级龙门吊已经决心打包出售。因此放眼全球，当今只有以上提到的3家船厂，还有建造8万吨级或者更大吨位航母的技能和基础设施。而某方已经是三分天下有其二的优势局面。在综合条件完全具备的情况下，要不要在今后同步双线开工，建造更大型的航母，比如10万吨级以上的，那么就要看实际需求。现有的3艘航母，
对比超级大国之外的任何其他国家的海军，实力都已经是鹤立鸡群；但是与超级大国现有的航母阵容横向对比，马上就会觉得这只是一个起步阶段而已。而真实情况是，现有的三艘航母仍然没有摆脱各阶段试验舰的性质；主要是摸索航母运用的基本规律和战法，同时进行高强度的近实战化演练；以培养从设计建造一直到战术运用的全体系人才为主，在必要的时候才作为远海的攻防节点存在。即使8万余吨的新平台在全球也已经属于一流存在，而且上面的大部分子系统已经处于全球领先的水平。但是仍然没有解决最大的质量仍然是保有数量这个根本性的难题。于是现在就有一种论调，说什么你1艘8万吨级的电磁弹射平台实力再强、性能再好，难道可以1个同时击败10艘尼米兹级？由此可见，即使是战略对手，
与其战略附庸们，现在也不敢再强调福特级和尼米兹级技术水平继续领先的话题，而把斗嘴的重点，转向了数量和总吨位，并且捎带着强调一下核动力的所谓航程优势。既然对手已经开始强调航母总数量和总吨位，那么完全有必要在极短的时间段内充分“满足”他们的这类要求。也就是南北两大有经验也有条件的大型造船厂，同步开启10万吨级以上巨型航母的密集建造期。考虑到超级大国海军日常在西太方向可以维持2艘尼米兹级的巡逻阵容。在未来实战中可极限出动4艘，并且同时动员2艘两栖攻击舰搭载F35B，再加上西方附庸也极有可能到达战场的1艘中型航母。那么作为绝对的区域拒止战略，必须同时出动包括2艘6万吨级滑跃平台在内的6到7艘航母，才可以实现远海阵容上的基本对等。如果，
再进一步，本方同时拥有8个以上的大型航母平台，在500架陆基远程隐身战机和海陆2种ASBM系统的支持下，则可以获得绝对的胜势，并且有能力将战线反推到夏威夷甚至加利福尼亚沿海。总而言之，在未来5到7年内，再快速建成4艘10万吨以上的超级平台是最低下限；如果扩大数量再新造6到8艘，则是全球海上综合实力最终易主的基本物质基础。即使再增加建造8个10万吨级超级平台，分7年平摊，每年也不过新增投资1000亿，7年下来动态总投资也不过1000刀，在经济上完全可以承受。而这1000亿刀投资最终的综合性产出，可能几十万亿都不止，可算是当今全球最有价值的大项目。如果今年下半年就开启工程，先上马4艘，现有两大船厂足够包揽；如果造8艘，其中包括核动力的，则可以把闲置很久的21米级超级深坞也一并启用。8年造8艘，还有谁不服？
