山东省有个枣庄市，在2004年的时候，枣庄市研判，要搞新区，老城区如果不大拆大建，将很难跟上发展，于是先修了一条10车道的路，通向枣庄开发区。
开发区还没建好，路先过去了，于是有人不乐意了，开始制造舆论，批判这条路。
结果到了2022年，这条十车道的路赌的有点厉害，枣庄市发现，2004年的同志想象力还是有点有限，10车道哪里够用啊？
早有钱应该趁着土地便宜好好大修几条路，条条12车道。搞得现在堵车的市民怨声载道，不得不启动节点优化工程。
干部的想象力跟不上时代的发展，看不到未来的变化，对于一些前瞻性的工程没有一定远见，很容易出现这种以为自己做了个大工程，实际上十几年后不够用的情况。
中国人民有没有资格开汽车？当然是有的。中国人民有没有资格家家户户一辆车？当然也是有的。
枣庄市常住人口380万人，汽车保有量80万出头，在2004年的干部想到了将来要有很多人开汽车，但是没有想到将来有80万汽车，这就叫工程还是规划的小了，前瞻性有，但是前瞻有限。
结果有的媒体就喜欢搞个大新闻，不明就里，来批判一番，显得自己十分的高明。
一点也不高明，枣庄市2004年的班子前瞻了一点，但是没有完全前瞻，我们已经不能称之为高明，不信问问市民，光明路到底堵不堵，十个市民九个说堵。
实践证明，历史证明，这个班子的想法只超前了一点，结果还有人顶着门批判劳民伤财，可见当时批判的人，到底脑子是多么的落后。
一个好好的市政工程，想象力有限，现在被批判成了没有多修，这不能叫面子工程，简直叫没有面子工程，纯里子工程，甚至是里子不够工程。
贵州省有个凯里市，三十年前修路，修的十分宽敞，领导一直被骂，直到十年前大家开始开小汽车。
这才发现，路还是要越走越宽，一次性修好，就是比修了翻，翻了修要好。
修路难道不比修水司楼好吗？修路致富，奇观误国，就是这么个道理。
多的不多，就一句，中国人民有没有权力去追求一家两辆小汽车幸福的权力？
有，凭什么欧洲人一家两辆车，习以为常，美国人一家两辆车，觉得有点少，到了中国，户均都均不到一辆车，还嫌车多？
我国还要发展，发展的路还很长。发展要有发展的眼光，规划要有未来的规划。
不要把百姓的路修窄了，百姓的路修窄了，自己的路就走窄了。
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