国产汽车崛起，优秀企业辈出，如奇瑞，长城，吉利等。
但是，任何一国汽车工业崛起，绝不意味所有品牌都能走到最后。德国汽车产业崛起，新王登基，数不清的车企成了垫脚石，几百家，破产到了只剩下几家。
哪些国产品牌能走下去，是市场问题，哪些车企走不久，就不是简单的市场问题，单看比亚迪，市场上没问题。
5月份的时候，立华我讲了一下汽车，我讲的是汽车的产业，不是汽车的产品，饶是如此，后台突然就出现了传说中的水军。
但是微信公众号有一个特点，微信的评论需要筛选才能出现，不像是其他平台的评论，留言就会放出来。因此这么个搞法，就有点让我摸不着头脑。
是哪几家车厂的水军，我不讲，都是来满足人民群众美好生活需要的公司，也没有哪一家的目的是坑害消费者，既然是为了群众的，那立华我自然要给几分薄面。
比亚迪乘势而起，单款汽车销量，时常排到前几，每月动辄上万。多款车卖的不错，有一定的市场认可度，舆论不小，讨论的人不少，单车的价格也卖上了价钱。
在发展方向上，比亚迪是全球屈指可数的彻底告别燃油车的企业，专注电动混动。不仅如此，比亚迪还盈利了。
新能源汽车盈利的企业，没有多少，只有两家。一家比亚迪，一家特斯拉。于是，比亚迪的神话诞生了。
但是，这个神话是比亚迪汽车的，是比亚迪产品的，不是比亚迪公司的。比亚迪公司的情况只能叫做矮子里面拔了个将军，
一大伙矮子，只有两个相对高一点，比亚迪卖一辆车，才能挣5000块，这不能说比亚迪公司就立住了脚。
汽车行业，没有品牌有把能永远长虹。汽车不是格局稳定，汽车是不断淘汰。
立华我岁数还小的时候，部队采购的军车是猎豹，二十年过去，猎豹汽车淘汰了。
十年前，满大街都是双龙汽车和哈飞汽车，一转眼，杳无音信。
二十年前，雪铁龙富康是中产小汽车的代表，夏利是欠高端小汽车的代表，现在，他们一并进入了历史的尘埃。
还是那句话，汽车行业没有品牌有把能永远长虹。汽车不是格局稳定，汽车是不断淘汰。
如果单说市场，比亚迪是优秀的汽车厂，更是全面的供应商，动力电池、车机系统、解决方案，都有一套，乙方是汽车公司而不是消费者，特斯拉也采购比亚迪，就算是薄利，也会走量。
比亚迪的危机不会来自本身，也不会来自市场。只看汽车产业内部，比亚迪立住了。
比亚迪不管是做供应商还是做整车，核心竞争力出自踩了电动化的浪潮，是个人的努力加上历史的进程。
比亚迪做汽车之前就在做电池，如果没有这个风口，没有电动化，比亚迪的燃油车产品力高不高，是摆在那里的。
最受欢迎的产品是新手练手车，比如F3，是电动化的风口起来了，才让比亚迪成功转型。
电动化浪潮能产生，归根到底是欧洲国家想要在碳排放领域向第三世界的发展中国家收碳税。
发展权，归根到底是排放权，发展必然需要碳排放。欧洲人为了卡住第三世界的发展，就要把碳排放政策施加到各行各业，方方面面。
一个行业的发展，只要卡住了碳排放，就必然发展不起来。
唯有卡住别人的碳排放，才能使他们能够一直不劳而获。什么都不干，拿着标准收钱，卡住第三世界的发展。永远当人上人。
于是他们搞出来了碳中和的大旗，在汽车领域的分支，就是新能源。
人总是对自己的历史惯性有莫名的自信，就像是明清政府总是觉得中国强盛了一千年，以后也一定强盛，于是不停做天朝上国的美梦，结果英国殖民者从海上来了，坚船利炮一阵痛打。
欧洲人引领了内燃机的工业革命，在汽车领域走得十分成功，于是历史惯性让他们产生了莫名的自信。觉得不管怎么搞，都能继续当第一梯队。
于是欧洲人掀起了新能源汽车的大旗。但是，他们过于自信自己的能力了。
能力不足的时候，历史是负担而不是财富，中美庞大的工业基础，转型新能源极快，欧洲人失了算，再这么走下去，欧洲的一众车企很快就要被中美的车企全面替代。
短短几年，汽车产业的格局就从燃油车的德法日系三强争霸，变成了新能源美系国产二元称雄。
欧洲人不仅没能够卡住我们的发展，反而促使我们弯道超了车。
今年春天，俄罗斯特别军事行动以来，欧洲的能源被断，人还要生活，法德立刻重启燃煤电站。
2018年的时候的德国人在讲我国燃煤发电破坏环境，等到他们自己烧起来了煤，话就变成了我国治理大气污染破坏环境。
前后矛盾成这样，欧洲人就差大剌剌把碳中和是个骗局写在脸上了。
如果只有欧洲人放弃，倒是也不要紧，我们照样可以和美国人把环保的大旗打到底，收欧洲的碳税。
到那时候，欧洲车企转型不利，不是国产车和美系车的对手，比亚迪作为国产电动汽车的龙头，发展潜力不可斗量。必将和特斯拉平分海内。
美国国内围绕要不要搞碳中和的命题，有很大分歧，要搞的一派集中支持民主党，不搞的一派支持共和党。斗地你死我活。
民主党长久执政，则碳中和的路，中美还能走下去，若是共和党反攻倒算，这条路，便是美国人也不走了。
现在国内的车企，只有比亚迪一家完全放弃了燃油车，其他国产车如吉利，随时可以换方向，若是共和党反攻倒算，国内倒台的，只有比亚迪。
毕竟，船大了，就难调头。鸡蛋放在了一个篮子里，篮子要是碎了，覆巢之下，从来没有完卵。
美国国内的斗争就像一只蝴蝶，扇动翅膀，掀起风浪，影响着大洋彼岸的车企。
汽车产业弯道超车，比亚迪责任重大。如此风险，不可不察。
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