两弹元勋钱学森曾经讲过一门系统论，系统的复杂性和系统的安全性不可以同时提高。一个系统的复杂性越高，安全性就越低。

当今世界共用一个大市场，随着苏联的解体和经济的全球化，所有人都参与到了经济全球循环的系统里。产业跨国分布，遵从成本最低的原则。

能源从最廉价的地方获取，制造业布置在成本最低的地方，原材料从成本最低的地方进口，世贸组织的出现，把环球经济变成了一个巨大的系统。

世界各国的经济如果都和一战前一样，各国基本内循环，一个国家的经济崩溃了，带来的影响不大。各国的经济彼此独立，系统互不干涉。

因此，在1929经济危机之前，各国经济偶尔的危机此起彼伏，但是从未对环球经济产生影响。

一战后，世界经济连为一体，系统越大，就越复杂，系统越复杂，系统就越脆弱。能摧毁这个系统的因素就更多。

秤砣只有一个零件，秤砣不会坏。秤有撑杆，秤砣，钩子和铰链四个零件组成，秤也不容易坏。一杆秤在古代能用一辈子，一个秤砣能传家。

系统复杂到电热水壶，就出现了使用寿命，飞机这样的复杂系统，往往会设计两到三套备份的系统，因为系统过于复杂，只能用系统冗余来抵消不安全。

构成飞机的零件有几万个，每一个零件都有出问题的可能，随便哪个关键零件出问题，就会造成事故。

如果只有一套系统，一定会经常性出事故。因为飞机作为一个系统，复杂度过高，安全性就要大打折扣，备份两到三套系统，才能够变安全。

飞机只是世界航空经济的一个环节。航空经济只是交通运输的一个环节，交通运输只是世界经济的一个环节。

飞机有系统备份，世界经济没有。要搞好世界经济不容易，要摧毁世界经济就简单不少。

公元前225年，秦国灭亡韩魏，一个叫做安陵的小国成了秦王统一天下的下一个阻碍。

安陵国只有50里的土地，秦王派人到安陵去，和安陵君主搞外交，想用500里的土地和安陵君换，希望安陵君一定要答应他。