上世纪五十年代，苏联将人类送上了太空，美苏的空间争霸就此开启。
为了在空间争霸上战胜苏联，美国的肯尼迪决定启动载人登月工程，美国政府毫无对人才和知识的尊重，匆忙立项后，就让NASA带着预算，限期把项目做出来。
美国的NASA拿了相当于全国GDP几个百分点的预算，钱在手，开始犯愁如何实现登月工程。
登月实现不了，肯尼迪总统面子上过不去，NASA的领导势必要下台，面对追责的问题。事已至此，只能死马当作活马医。
找来几家做航空的公司，说我们现在要航天，你们做的是航空，应该大差不差，所以我们现在请你们来做这个工程，预算大大的有，我也不吃回扣，顶多吃一点，剩下的你们看着要。
于是总局领导一拍脑门，火箭分三级，结构分本体和发动机，最上面有个飞船。就指令一级火箭由波音公司生产，二级火箭和轨道舱由北美航空生产，三级火箭和燃料箱由马丁洛克希德公司生产。
火箭发动机全部交给洛克达因公司，助推器分包给聚硫橡胶，飞船部分由诺格公司承包。总而言之，一个登月工程，被层层分拆，拆成了几百个小标，一个一个包出去，NASA花着钱点着标书，就把事情办了。
事情办的很成功，肯尼迪很满意，成功证明了美国体制的优越性。
后续又办了几次登月，通稿写的很好，取得了什么成就，进行了什么科研，美国多么伟大的征程，人类灯塔之类的说辞，不一而足。
万里长城证明的是秦始皇的伟业，但是万里长城下必然有孟姜女的丈夫。万里长城的宣传能感动后世的人，但孟姜女的丈夫从不会觉得这其中有什么伟大。
政绩都属于NASA，利润属于总包，层层分包的制度下，最后实现登月工程的就是转包了七八手之后的技术员。
这几个技术员拿着拧螺丝的钱，干着造火箭的事，自然纷纷离职。一开始离职的是少数，最后离职的多了起来后，美国的航天工程质量就下去了。
挑战者号航天飞机爆炸，后续又爆炸了几次，航天便搞不下去了。美国人搞政府工程，钱都给不够施工员，中间的分包商层层盘剥，最后给人家拧螺丝的钱让人造火箭，有能力造火箭的人必然不干。
只能造火箭的人走了，新招聘的拧螺丝的人进来，找不到更多造火箭的人，是因为造火箭的人嫌弃工资低，不会来。
进来的只能是拧螺丝的人，他们拿着造火箭的人留下的图纸，试图理解如何造火箭，理解的了吗？
理解不了，一通操作，风险越来越大，事故越来越多，最后出了大事故，项目就再也不上了。
随着最有经验的一批底层技术员的出走和老去，美国人再也没有办法重现登月工程了。
这样的事情，在各国的历史上有很多次，中国古代浑天仪地动仪的失传，也是如此。
工程是几个底层技术员做的，没了他们的经验和技能，再无人可以复现伟大的工程。
美国的故事告诉我们，我们讲要尊重知识，尊重人才，首先是要给人才以发光发热的空间，而不是要做面子工程的时候，搞层层外包，那最后的结果，一定是辉煌之后的落寞。
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