加拿大单方面开始在锂矿上对我国的企业动手脚，这就叫吃啥也赶不上热乎的。
毕竟在对我们的锂矿动手之前，加拿大官方也要想想，现在讲的新能源汽车，是新在哪里？
要是讲能源是新能源，一追溯电力的来源，是煤电厂，可再生的光风水占比都不多，把煤电充到锂电池里面，不能叫能源新，只能叫利用方式新。
但是，从技术上来讲，利用方式也不是新技术，在汽车产生之初就有人做过电力汽车，大抵是一百年的技术改头换面出来，进行了一些升级。
所以也不能叫做能源利用方式新，只能叫做电动汽车的一些技术新。
只有部分能源是新能源，只有部分技术是新技术，这样的汽车能不能取代燃油车，必然取代不了。
一切在讲，新能源要取代燃油车的宣传，都是在想办法画饼，在想办法制造前景，让消费者买单。
我们压根也从来没有想过马路上所有的车都是新能源汽车，或者叫做充电电池汽车，我们的计划是到2025年左右，市面上的家用汽车，实现25%的渗透就行。
到了2024年，大概这个目标就实现了，到时候补贴退潮，谁能坚持下去就算谁，谁能做出来消费者还满意的汽车就算谁，这个不是重点，重点是货运汽车和家用汽车的一部分换成电能汽车就可以。
消费者信企业的宣传，一个愿吹一个愿信，最后的结果是买了单。
加拿大政府如果也在信我国一些企业的宣传，多少有点不该，我们已经写的明明白白，只要一部分市占率，也只要部分存量汽车是电动车，就可以了，我们没有想过所有的车都是大量使用锂电池的电动车。
节能减排这个东西，日本人讲而不搞，美国人讲而不签字加入，德国人搞了就反悔，加拿大人怎么就这么自信我们是在真的搞？
美国人讲这个，是为了取代德国燃油车产业，日本人讲这个，是为了垄断氢能源专利收钱，德国人搞了后又不搞了，是因为搞不过我国，眼看着要被抢走产业链。
能源只要能安全，不在乎是锂电池还是氢能源，更不在乎是混动车还是电动车，对锂电池的需求没有加拿大政府想的那么大，对锂矿石的需求也没有他们想的那么大。
现在不知怎么了，开始动手脚了，要求中资企业撤资了。
我们电池回收技术都发展了这么久了，他们才来搞锂矿，符合加拿大政府的一贯表现。
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