目前全球只有中美俄三个国家能够实现批量生产五代机，并且产能较高的还只有中美两个国家。所以很多国家已经不奢望在近几年，能够大批量获得属于自己的五代机，而是转向了四代机的研发和生产上，但就在这时，我国空军却开始将一部分四代机退役了。这也让大家很不解，虽然四代机不如五代机，但是放到全世界上来看也是绝对的先进战机，为什么就要把它退役掉呢？
其实这也不能说我国财大气粗，而是要退役掉的这款四代机，已经无法适应我国空军在新时代下的建设发展需求才将其退役。
苏-27战机作为苏联打造的一款第四代战机，在当时可以说是最先进的重型战机。我国在上世纪的时候的空军实力弱小，所以在1998年和俄罗斯签订了转移苏27生产线的合同，订购了48架苏27，其中20架苏27S、18架苏27SK、6架苏27UB、4架苏27UBK。
在使用这款战机的时候，我国发现了这款战机存在着诸多不足，特别是航电设备十分落后，放到现在的空战中这将会是它一个致命缺陷。此外老式倒卡雷达的对空探测能力严重不足，超视距空战阶段也存在巨大短板。另一点就是这款战机的寿命问题，从上世纪采购到现在，这款战机也有20年的服役时间了，这么一位老将也是时候让它退役了。
而在美军最新发布的《中国军力报告》中，中国的先进战机数量已经达到了上千架，距离美军已经相差无几。按照这么个趋势发展下去，超越美军那只是迟早的事。更重要的是这上千架的先进战机，全都是在近年生产服役的，都属于最新战力，而美军的先进战机服役时间大多有十几二十年，面临战机老旧退化需要采购新战机的情况。
特别是歼16和歼20战机，歼16是解放军打造的4.5代战机，在全世界上是除五代机之外最先进的一款战机，堪称“终极侧卫”。同时具备着空战能力和对海打击能力，在空战上装备了先进的有源相控阵雷达，不但能携带我军现役最强的PL-15中距空空导弹，还能携带发射具备300公里以上超远程截击能力的PL-17远程空空导弹，战力之强已经是全球所有侧卫系列战斗机当中的天花板；
在海战方面，歼16可以发射各型号鹰击系列反舰导弹；在去年的珠海航展上，更是首次亮相了带有电子战功能的歼16D电子战机，只要这款电子战机一开始工作，那么瘫痪一座城市的通信系统都是轻轻松松的。
歼20则比歼16更强，歼16是在2016年正式服役，而歼20则是在2017年正式服役。相比较歼16，歼20已经具备强大的隐身能力、超音速巡航能力，这都是歼16战机不具备的。在机动性和速度要上远超歼16的歼20，配合上搭载的航电系统能够实现数百公里之外进行打击，是我军专门用来执行踹门任务的一款战机。
由于这款战机的诞生时间较短，所以在一开始的产量较低，但是到了现在，随着我国发动机技术和工业水平的不断进步，打造战机的速度也越来越快。目前歼16战机的数量已经来到了300架；而歼20由于技术难度较高在近几年产能才进入上升期，所以有记录的只有150架。
而此前在航展上亮相的新歼20显示它的编号是73，因此有人认为这是新批次的歼20，并且这一批有70架的数量，意味着我国歼20数量已经来到了200架。不过由于此前从来没有消息透露过歼20的数量，所以对于歼20有200架的消息还并不能肯定。但即便是这样，这批战机也足够我军五大战区全部换装了，连歼20我国都实现了全面换装，更别提数量更多的歼16了。
目前歼20的产能还在不断提升，特别是更换新型国产航发之后，成飞新成立的5个接装团队，显然就是为歼20产能进一步提升准备的。估计到了明年，歼20露面的数量就能够达到200架。
至于那些没有露面，像双座版可操控无人僚机进行作战的歼20，换装了涡扇15发动机正在测试的歼20，这些先进改进型号的数量有多少，我们就不得而知了。
此时摆在我国空军面前的另一个难题就来了，虽然现在战机是不缺了，但是这个战机的飞行员就变得紧缺了起来，之前的飞行员勉强还能应付；但是自从歼16、歼20的大量换装之后，那些驾驶老战机的飞行员全部需要进行重新训练不说，这大批先进战机需要的飞行员数量也是一个难题；
而飞行员从理论学习再到飞行实践和学习，需要耗费的时间是以年来计算的，没个几年的时间，根本培养不出能够独立驾驶战机进行作战的飞行员。因此不仅是战机生产加速，战机飞行员的培训也需要进入加速才行。
