最近关于歼20的消息是一个接一个地不停，先是传出双座版歼20操控攻击11，进行联合作战的能力已经被证实，后来还有全新编号的歼20出现，让很多人认为歼20的数量已经来到了200架；再到后来歼20出现了一款从未见过的型号，整个飞机的气动布局都迎来了大改；而到现在歼20已经被证实了换装涡扇15发动机，实现了成功首飞。
在这之前，我国的刘大响院士就在一次航空发布会上表示，国产涡扇15先进航发已经成功实现了装机首飞，虽然没有透露是在哪款战机上实现了首飞，但是很多人都猜测是歼20，因为当初在打造涡扇15这款发动机的时候，就是专门为歼20设计的；而现在，另一位专家的话更加证实了涡扇15，已经在歼20的身上成功实现了首飞。
这位叫做蔡正元的专家认为，对于飞机来说最重要的就是发动机的推重比，一般民航客机需要的发动机推重比大概是5，也就是说发动机要能够产生飞机5倍的推力；但是战斗机的要求就比较高了，一般越强的战斗机对推重比的需求就越高，像美国现在最先进的F22战机，它的推重比就超过了10，达到了11。
而战机的推重比能否达到10就是一个分水岭，目前世界上能做到这点的国家很少。之前只有美国，但现在还有了中国，中国的涡扇15发动机推重比已经超过了10，虽然没有公布具体的数字，但对于中国来说，发动机的推重比超过10，已经是一个非常巨大的突破了。
长时间以来，航空发动机领域都是我国的一个软肋。在这之前，我国的战机发动机几乎全部依赖外来进口，之后靠着对这些发动机进行技术模仿，才打造出了属于自己的国产发动机；但是这样却无法获得全球顶尖的发动机，像五代机俄发动机这种技术，其他国家不可能让我国获得。
所以我国歼20使用的发动机，实际上是四代机使用的发动机，性能受到了很多的限制，换装了涡扇10系列发动机的歼20，即便是能够进行超音速巡航了，但这还不是歼20的全部性能，真正的完全体应该是换装上了涡扇15发动机的歼20。
虽说我国的专家们并没有公布涡扇15具体的性能，只是说了超过10，但以我国低调的性格来说，这个超过的数字可能会有点大，超越了F22也不是没可能的事。而到了那时，歼20将能够轻松地对抗美国的F22和F35，成为全球最顶尖的战机。
之前歼20虽然是全球唯一一款正在量产的可超音速巡航的五代机，但是F22同样能做到超音速巡航，只不过是F22已经被美军停产了，才让歼20夺得了这个名头。
F22作为美军专门用来进行空中优势作战的一款战机，虽然二者从来没有过交手记录，但在部分性能上F22实际是要超过歼20的。而且歼20对比美军的另一款五代机F35，也没有特别大的优势，美军在打造F35这款战机的时候，就将其定位为全能型的多功能战机，并且为了成本考虑，设计成了一款中型单发战机。虽说在性能上不如歼20，但是产能却要远超歼20，按照F35在去年的产能来看，一年生产的战机数量，就已经相当于我国全部歼20的数量了。
不过现在不同了，F22在停产的情况下歼20正在量产，发动机的推重比也超过了10，再加上战机上航电设备不断更新升级，在这种情况下，歼20的性能只会越来越先进，对抗F22将没有任何的问题。
至于F35，歼20在实现了完全体之后产能将会进一步提升，到时候歼20的数量来到500架也不是不可能的事。这时候F35唯一的数量优势也不复存在，本身性能就不如歼20的情况下，数量也不占优，双方在进行空战时F35必然是处于被压制的一方；并且这点在东海上空已经证实了，之前在东海上空歼20和F35相遇时，歼20在预警机的配合下实现了对F35的锁定，而F35直到近距离接触才发现歼20的踪迹，这一点已经得到了美军的证实。
当然，这一切都离不开我国科学家在背后的努力，如果没有这些科学家在背后数以千次甚至是万次的实验，那么涡扇15也无法实现首飞。相信在我国科学家的努力下，性能更强大的发动机将会源源不断地诞生，为我国六代机的全面列装早日提上日程。
