01
有关苏联覆亡的原因，一直都是学界和民间高度关注的经典话题。
尤其是俄乌冲突尚未落幕的当下，俄罗斯为何从苏联一路衰落至今，现在连小兄弟乌克兰都打不过，更是大家所津津乐道。
无论是自身的制度僵化、穷兵黩武，还是西方的和平演变、经济攻势，讨论都已经很多了，而今天将给大家带来一个有趣的角度，一个长期为人们忽视的角色——
集装箱。准确来说是海运集装箱。
没错，就是小小的集装箱，它的发明改变了整个世界经济逻辑，乃至冷战的形势。
为什么呢？因为在集装箱发明之前，铁路和海运其实半斤八两，但在集装箱革命之后，海运成为了吊打铁路的运输方式。
而苏联的“内循环”，以及以社会主义国家为主的“外循环”经互会的经济体系，正是建立在铁路运输之上的。
看看苏联的城市分布就知道了，大都建在铁路沿线，以至于苏联解体30年后的今天，位于内陆的新西伯利亚、叶卡捷琳娜堡依旧是俄罗斯的工业中心，分别是排行第三、第四的大城市。
可以说，铁路是苏联的工业体系的骨架和血管所在，各个工业区、加盟国工厂的零部件依靠铁路进行交换，铁路系统决定了苏联工业体系，乃至苏联经济的上限。
看数据可知，1978年，苏联铁路货运周转量达三万四千多亿吨公里，占国内货运任务的四分之三。
相比之下，中国同年只有可怜的11亿吨，连苏联的百分之一都不到。
依靠发达的铁路系统，苏联经济在二战后突飞猛进，增长速度长期高于美国。
