最近大热的电视剧《狂飙》的导演徐纪周在接受采访时说，“京海这座虚拟二线城市二十年的巨大变化，才是隐藏在这部戏背后的最大主角”。
电视剧本身的情节已经在网络上掀起了无数讨论热潮，我就不多说了，但是我对电视剧中折射出来的20年中国城市化狂飙之路很感兴趣，今天和大家单独聊一聊。
21 世纪影响人类进程有两件大事，一是以美国为首的新技术革命，一是中国的城市化。
这是多年前诺贝尔经济学奖得主、世界银行前副行长斯蒂格利茨给出的判断。
在中国，过去20年的轨迹，成为对这一预言的真切印证。2022年，中国城市化率为64.7%，而在2012年，这一数字仅为49.68%，而2000年则为36.09%。
也就是说，在20年的时间里，中国完成了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程，实现了3亿人口的城市化迁移。
这不仅仅是3亿人口的迁移问题，还有3亿人口的城市用水、用气、供暖、公园、交通、公共服务、城市环境等几乎所有基础设施等等问题，这一点在任何一个国家，都几乎是不可能完成的，但中国仍然完成了，堪称一场奇迹。
但是，这种迅速的城市化，也带来了很多问题，让一些本来没有病的城市，患上了城市病。
那么，这些城市病的根源到底在哪里？
1 城市生活，看上去很美
很多农村人进入城市，会震惊于城市的宽马路、大院子、大商场，但是真正住下来，他们就会发现这种生活，看上去很美，但并不舒适。
首先就是路网密度太低，带来很多交通问题。
在相当长一段时间里，中国的城市规划，道路以宽为荣，开阔平直的路面几乎成为城市繁华的标志，大小城市在道路建设中不断拓宽马路。
这样从视觉上看，宽马路的确比较气派，但这种“宽马路”必然会带来“疏路网”。像在纽约，由于居民区都是街区化的，1平方公里往往有120个路口甚至还要多。而在中国，一平方公里可能只有十几个路口。
从交通规划学角度来说，实行“宽马路、疏路网”模式，城市交通微循环就会缺失。
城市的道路被很多大规模的院子截断，缺少支路联通城市各部分区域，宽马路没人时空空荡荡，一旦人口集聚，立马拥堵：路网不够密，主干道修的再宽其实也没用。
而且，宽马路道路交叉口尺度较大，需要更多的红绿灯来引导交通流向，不可避免的增加等待时间。
