美国忙着讨论“不明飞行物”，却无视真正发生的大事情：俄亥俄州的生态灾难。
“我们基本上是用化学品核爆了一个小镇。”一位危险材料专家说的这句话可能有些耸人听闻，但围绕俄亥俄火车脱轨事件带来的危险化学物质释放的诸多谜团仍然未解。
一边，是拜登政府、环保局、州政府等相继表示，该地区的空气和水已被多次采样，都发现是“安全的”。
另一边，当地老百姓反映有明显不适、豢养的动物生病甚至死亡、附近溪流出现死鱼等。他们不相信官员们“没有问题”的说辞。
更为荒诞的是，事情发生10天后，交通部长布蒂吉格终于出现了，不过他没有对此次火车脱轨事件发表评论，相反，还在“拿气球开玩笑”。
先捋捋时间线。
2月3日，一列载有氯乙烯的火车在俄亥俄州东巴勒斯坦附近脱轨。其中5节车厢含有氯乙烯，这是种一类致癌物。
紧接着，迷之表演开始了。
2月6日，不知道是否符合正常处理程序，反正运营方诺福克南方公司和当地应急官员合作，选择对车厢内的有毒化学品“以受控方式排出”，说的是为了防止可能发生的灾难性爆炸，也为此疏散了附近上千名居民。
所谓“受控方式”，就是“控制性燃烧”，当时就释放出不小规模的“不祥黑烟”。如何算是“控制性”，不知道，反正诺福克南方公司说的是，“控制性燃烧”已经“成功完成”。
2月8日，东巴勒斯坦的空气被认为“足够安全”，居民可以返回自己家中。
不过，当地居民的恐慌仍在持续，诸多质疑依然没有得到回应。
一是，如果确认对动物有影响，为什么就可以斩钉截铁说对人“是安全的”？
俄亥俄州一官员在新闻发布会上承认，化学品泄漏后渗入到水里“产生了毒性”，“对鱼的影响，是的，对这些鱼有影响”。
但这位官员接着就是一通找补：尽管如此，但饮用水都得到了“保护”，因为“正在使用环境缓解工具”筛除水中的潜在化学品。
是“正在筛除”，还是“已经筛除”，说得含糊不清，又怎么让人相信饮用水“是安全的”呢？
互联网上还流传着不少家畜、野生动物死亡的消息：一位野生动物救援者的狐狸在化学品喷入空气后死在他的怀里，还有居民称，家里的鸡也出现死亡。
民众的恐慌持续加重……
二是，相关监测数据什么时候公开？
减少民众恐慌，最直接的方式就是有关部门公布监测数据，第一时间作出回应，以及发布相关防护建议等，而非仅仅只是“监测结果显示是安全的”这样苍白的表达。
6日的燃烧，环保局原本表示8日左右出监测结果，但再没有然后了。
不仅是监测数据，就是脱轨列车上到底有哪些有毒化学品，也是“千呼万唤”才公布。
最初，环境保护局和国家运输安全委员会都没有公布列车所载物品的完整清单。
国家运输安全委员会的一位发言人推诿说，清单会作为该机构关于脱轨事件记录的一部分，通常在几个月后公布。
等到诺福克南方公司终于公布清单后，在俄亥俄州脱轨列车上的有毒化学品比最初报告的要多：除了氯乙烯，还有乙二醇单丁醚、丙烯酸乙基己酯和异丁烯等。
据美国疾病控制中心称，接触乙二醇单丁醚可引起血尿、神经系统抑制、头痛和呕吐等；接触致癌物丙烯酸乙基己酯可引起皮肤和眼睛的灼伤，吸入后可引起呼吸急促和咳嗽；吸入异丁烯可引起头晕和嗜睡。
遗憾的是，目前在舆论中还没有看到相应的应对建议。
三是，到底有没有长期影响？
有媒体引用专家的话说，氯乙烯半衰期短，关注短期影响就可以了。
诺福克南方公司在给居民的一份常见问题解答中也说，“短期接触与脱轨事件有关的低水平物质不会对居民造成长期的健康风险。”
然而，真是这样吗？
2012年，新泽西州的保罗斯博罗也曾发生过一起火车脱轨后的氯乙烯泄漏事件。该州卫生部当年即编制了一份关于人类接触氯乙烯后的潜在影响情况介绍，其中有一句话是“尚不清楚短期接触氯乙烯是否会导致长期的健康影响”。
虽然氯乙烯是一种致癌物，但根据联邦报告，其最严重的影响通常是在长期或大量接触后被记录下来。
在被批评无视俄亥俄州火车脱轨事件后，交通部长布蒂吉格发推文称，“家庭可以获得有用和准确的信息”。
这样的信息在哪里？
一位当地居民说，“我看了每场新闻发布会，……我们不觉得我们有大量的信息。”
自然而然地，人们就有了很多假设：“哎呀，癌症人群可能会出现，你知道的，井水可能会变坏。”
当人们对于俄亥俄州火车脱轨事件还有诸多疑问的时候，美国又有两列火车出轨：一个在南卡罗来纳州的埃诺里，另一个在得克萨斯州的休斯敦。
“如果美国不修复其老化的基础设施，发生在俄亥俄州的事情将变得司空见惯。”网友的这则推文一语成谶。
根据美国交通部的数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆载有危险材料的铁路车辆经过城市和城镇。
然而，肉眼可见的，美国的铁路基础设施，如轨道和桥梁，处于不稳定状态。俄亥俄州的这次脱轨事故验证了这一点。联邦调查员给出的事故原因就是，一节火车车轴的机械出了问题。
如果拜登还想坚持基建材料本土化……可以想见，修复其基础设施建设，路途只会迢迢。
俄亥俄州这起火车脱轨事件已经演变为一场全面的环境灾难，但它得到的全国性媒体报道却少得令人吃惊。
还是一名记者8日在报道俄亥俄州长关于事故的新闻发布会时被捕后，美国舆论才更多了一些关注和报道。
这名记者被关押了5个小时，当时给出的理由是，他在州长讲话时没有保持安静。不过，从视频来看，对待这名记者的做法称得上是相当粗鲁无礼的。
这一事件，也助长了“当局正在以某种方式为政府掩盖环境灾难”的传言。
为什么这么大的事情，美国主流媒体的报道少之又少，联邦政府也闭口不谈呢？
主要原因是，美国在那段时间里炒得最热的就是“打不明飞行物”。
一个，两个，三个……是不是还有更多？
美国军方和政府自己都不知道。
最近一个，是美国空军于当地时间2月12日在休伦湖上空击落的“不明飞行物”。
美国国防部在当天的一份声明中说，受总统拜登的命令，一架美国F-16战斗机当天下午2时42分在美国密西根州休伦湖上空2万米高度以内击落了一个飞行体。
五角大楼称，根据其飞行轨迹和数据，有理由认为这个飞行体与其在蒙大拿州敏感军事设施附近上空检测到的雷达信号有关联。
那么，这个“不明飞行物”到底是什么东西？美军似乎对这个问题也是一脸懵。
一方面，据路透社称，有两名不愿透露姓名的美国官员拒绝将这次击落的物体与中国联系起来。他们声称，不能确认那是一个气球……
另一方面，也有另外一位不愿透露姓名的美国高级政府官员表示，该物体具有八角形结构，而且看不到这个东西搭载了有效载荷。
不能确认材质，也不能最终确定形状，美军到底能确认什么？
从五角大楼的表态看，能确认的是，2月12日被击落的不明飞行物没有迹象表明构成动能军事威胁（说明没有动力装置，不是无人机也不是导弹），但它2万米高空飞行已经妨碍民航客机的航空安全。
五角大楼新闻秘书、空军准将帕特里克•莱德在不明飞行物被击落不到两小时后表示，“目前没有迹象表明这个物体是可操纵的”。
莱德说，“这是一个物体……但它本身不是一架飞机”……
而对于这个“不明飞行物”是否具有侦察能力，美军方敷衍地回答说“有可能”，更多细节只能通过寻获残骸，来进行了解。
这是本月在北美上空被摧毁的第三个“不明飞行物”。为什么说美国人用力过猛，反应过度？因为他们完全没有搞清楚，这到底是什么东西，而且来自哪里也说不清楚……
一切都是支支吾吾，前言不搭后语。
美国国家安全委员会发言人约翰•柯比说，他们不相信这些物体是侦察飞行器，但并没有排除可能是侦察飞行器的可能性。柯比还拒绝将这三个“空中飘浮物体”称为气球。
那到底是不是侦察飞行器？只能靠你猜。
而且，美国尚未找到这三个物体上的任何碎片。
拜登“已将此作为重中之重”，以确定美国战斗机飞行员击落的三个物体的所有权和来源。这三个物体有两个是根据他的命令击落的，另一个在加拿大总理特鲁多与美国协商的情况下被击落的。
这位发言人说，这三个飞行物被击落是因为它们对民用航空构成了“非常真实”的威胁；它们在阿拉斯加附近和育空地区地球上空约1.2万米处飘浮；而在休伦湖上空飘浮的飞行物高度只有大约6000米。
五角大楼和白宫官员只是说，美国飞机接近了这个不明飞行物，外形上据信有一辆小型汽车那么大。在确定飞行物里面没有人后，美军派出的两架战斗机，其中一架从空中发射AIM-9x“响尾蛇”空对空导弹，将不明飞行物击落。
从美国五角大楼和白宫的各种模棱两可的说法推测，第一种可能，真的是遇上UFO了？
在美国，有不少人把这些“不明飞行物”与外星人的UFO联系在一起，甚至怀疑说不排除是来自其他星球飞行物的可能。
比如，美国前众议员彼得•梅杰（Peter Meijer）在推特上发出的推文说，“真希望这个‘不明飞行物’也是一个间谍气球，而不是一个合法的UFO”。
而且，他还说，这不值得引发一场星际冲突……
看看，都已经上升到“星际冲突”的讨论了。
怀疑这个物体是UFO的不止是梅杰一人。美国田纳西共和党籍众议员蒂姆•伯切特要求美国国家情报总监办公室公布有关UFO的报告。
第二种可能，这还是气球。
有网民在社交媒体上嘲讽，也不能排除美国人把自家气象探测气球打下来的可能……
第三种可能，也许是某家企业为了庆贺开业用的那种气艇？因为失去控制而成了“不明飞行物”。
当然，有些内幕是美军绝对不能说的。不过，已经被美国媒体披露出来。
据CNN援引三名知情人士的话称，12日美军派遣一架F-16战斗机准备击落密歇根州休伦湖上空附近的不明飞行物时，还出现了一个令美军很丢脸的“插曲”。
F-16战斗机发射的第一枚导弹并没有击中目标。
而五角大楼和白宫，此前都没有披露这个消息。
打一个没有动力装置、也没反击能力的“不明飞行物”，还用了两枚单价成本40万美元的导弹（加起来接近100万美元），确实太奢侈了。
当然，美国白宫和五角大楼导演的“打不明飞行物”这场戏，掩盖了俄亥俄州发生的事情，转移国内民众和世界媒体的舆论关注，也算是有收获。
