舰船动力拉胯，全舰队都要吃大亏，早在120多年前就有刻骨铭心的体验！甲午大东沟海战就是人类历史上第一次蒸汽铁甲舰的舰队决战。虽然北洋海军有当时亚洲吨位最大的7400吨级的定远与镇远2舰，装甲也是那个时代的世界一流。但是“两远”之下的其他所谓铁甲巡洋舰几乎都是3000吨级以下的。比如著名的致远舰满排才刚刚过2000吨。更要命的是，自从1888年舰队成军之后，北洋就再也没有添置过任何一艘全新的主力舰。而海战前的那10年，恰恰是全球海军技术突飞猛进的10年。不论动力、装甲还是火炮都有了一波巨大的升级。尤其是在动力方面！北洋全部主力舰没有一艘最高航速过15节；又经过十多年的磨损，大多数舰艇的实际航速也就10节左右。但是对手的联合舰队中，却有紧急采购，
到的吉野与浪速两艘高速巡洋舰。吉野其实与致远同样是英国阿姆斯特朗船厂用大致相同的图纸生产的轻型铁甲巡洋舰，但是推出的时间却差了10年以上。因此吉野的最高航速高达22节以上。并且增加了大量的中小口径的速射炮。在双方接战之前，联合舰队把航速相对比较低的舰艇编为一列本队；而以吉野与浪速为核心的2艘刚刚采购到位的新锐再加另外2艘高速轻型巡洋舰组成游击分队。双方接近到5海里之内后相互开炮。而游击分队则立即把北洋慢腾腾的人字型横队一切为三，并且形成了对其中几艘最薄弱舰艇的单方面猎杀之势！期间吉野与浪速可以凭借高航速不断穿插包围；而动力不足的北洋主力舰想临时掉头迎击都困难。这是整个战局不可收拾的开始。而致远舰最终冲出队形想开足马力撞沉吉野，
实际上属于一厢情愿。毕竟两者的先天航速差距太大。最终致远舰锅炉爆炸导致全舰沉没。可见海军是一项比拼综合实力的专业技术军种。仅仅靠一个勇字很可能适得其反。到了终于能自造驱逐舰的时代，已经是大东沟海战之后快70年。当时生产的3800吨级蒸汽驱逐舰终于可以普遍跑到35节以上。某皮革厂量产的甚至可以跑到38节。不过驱护舰航速上去了。其他配套的舰艇的航速仍然是个大问题。比如首次引进了接近4万吨级的青海湖号大型补给舰，结果是单轴单桨最高只有15节，又是15节！期间配合1驱环球航行。驱逐舰每次开上几个小时就要停机等后面慢慢腾腾的补给舰。这只是出访，如果是实战会有什么结果可想而知。上个世纪末也曾经幻想通过引进超级大国的先进燃气轮机最终解决动力问题，
不过只引进了4台原装LM2500，生产了2艘052A就没有下文了。可见指望他人的施舍是永远靠不住的。到了2023年的今天，蓦然回首。却发现不论在燃油蒸汽动力、燃气轮机动力、全柴动力、柴燃交替动力，甚至是最先进的全电舰船动力上；现在如果说自家都是世界第二，居然没有另外一家敢说自己是全球第一！原因很简单，因为以上这些舰船动力在其他大国，不是生产线已经倒闭就是目前遇到了系统性的麻烦，几乎没有一种让他们省心的。就算是过去最可靠的LM2500系列也大不如从前！唯独一个大功率舰船核动力还不敢这么说，毕竟还没有开始规模性的上舰实践。不过仅仅已经完成系列测试的模式堆，也是瞄准下个100年的超一流去的。因此就等15万吨级非常规动力航空大舰项目正式开工！
