谁在用琵琶弹奏一曲“东风”破？
这几天，东风系的大幅杀价，引发了广泛的讨论。
有人认为是特斯拉降价引发的连锁反应，有人认为是东风为了清库存，有人认为是国6B标准7月1日出台，有人认为是东风汽车内部管理有问题，有人认为是法系在退出中国市场……
网上这些说法都有道理，但进一步思考就会发现：
政策导向与市场规则变了。
2023年，以我们战胜了疫情为标志，管制经济结束了，竞争性的市场经济终于来了。
湖北的补贴东风，实际上是一场省际竞争，或者说是抢跑。
接下来，吉林会补贴一汽，北京会补贴北汽，上海会补贴上汽，广东会补贴广汽…….全国各级政府都发力，带动各地的车企内卷与竞争。
透过现象看本质，驱动本轮降价的，不是企业，而是企业背后的政府。
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。目前系统支持用户名为字母形式、拼音形式、中文用户名现在正在调试中。
如果不会操作升级会员，请加汉风网微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买。此费用为支持汉风网服务器带宽以及编辑人员相关费用。谢谢老友您的支持。如果有疑问，请加微信联系我们，我们第一时间解决。
